「ジャダー」の検索結果

ブレーキの鳴き、片きき、モーニングブレーキ、引きずりを速やかに、しかも確実に解消する二硫化モリブデン潤滑剤です。摩擦係数が従来の潤滑剤よりも一段と低く、耐圧性、耐熱性、耐水性に優れた安定性の高い潤滑剤です。ブレーキメンテナンス時に使用すると鳴きの発生を未然に防止できます。

適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。 また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の乗り心地と安定した走行性が可能です。 耐摩擦性に優れた樹脂シート(POM:ACETAL)を採用し、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用し摩擦を最小限に抑え、ダストカバー(防塵カバー)内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります。

3層フィルター構造(新素材)により、車内の空気を快適に保ちます。 1層目に電石不織布(静電気を持った繊維で作られる)による微粒子吸着。 2層目に高性能ゼオライト(沸石)不織布による消臭、抗菌効果。(人体には非常に安全な素材です) 3層目に防塵用不織布による塵や花粉をキャッチ。 オドカットスプレーによる、エバポレーターへの消臭、抗菌。 薄緑色の外観は好印象、汚れたものとの比較もしやすい。

ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材(パッド又はライニング)を強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。 摩擦により発生する不具合(制動力の低下およびジャダー等)を防止するため、ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。

インスタントジャダーフィックス

パワーステアリング・AT・CVT・MT・デファレンシャルのゴムシール部からのオイル漏れ・にじみを防止する添加剤です。超高粘度指数ポリマーの効果で、ATF・CVTFの粘度を回復・最適化します。 また、パワーステアリングやAT・CVTに要求されるキャビテーションの防止や耐摩耗性向上のほか、金属ベルト式CVTの伝達効率を向上できます。 湿式クラッチを使用する2輪車のエンジンオイルの漏れにも使用できます。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

HITACHIブランドで新しいブレーキパッドが登場。HITACHIブランド製品なので安心の設計・品質。ジャダー・鳴きを抑えながら、制動能力を高めた一品です。

二硫化モリブデンと研磨剤配合の特殊摩擦安定剤。パッド側面に塗布することで、パッドとディスクの接触面に導入され、ブレーキの鳴きを止めます。

ATFに適量ブレンドするだけで、使用中のオイルを潤滑性能に優れた粘弾性オイルに改質。細部まで働く油膜形成効果によりオートマの正確な動きを取り戻します。

研磨剤(ケイソウ土)とシリコン系撥水コート剤を組み合わせた商品です。 油膜取りと撥水コーティングが同時にできます。シリコン系コーティングですべりが良く、ワイパージャダー(ビビリ)を抑えます。 撥水効果持続期間は約3ヶ月。 使用量は車種によって異なります。

ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材(パッド又はライニング)を強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。 。摩擦により発生する不具合(制動力の低下およびジャダー等)を防止するため、ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。

ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材(パッド又はライニング)を強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。 摩擦により発生する不具合(制動力の低下およびジャダー等)を防止するため、ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。

Gulf ATF TYPE-J は国産車向けに専用開発された部分合成 ATF です。DEXRON3-G 合格に加え、JASO M315 01Aに適合する高性能 ATF 。 電子制御化された最新のフレックスロックアップ機構にベストマッチするばかりでなく、本フルードの持つ優れた摩擦特性によりシフトショックやジャダーのない快適なドライブフィーリングをお約束します。

1度の作業で油膜除去と撥水コーティング施工が完了!。水滴飛散性(45-60km/h)に優れたお手軽簡単クリーナーin撥水コーティング剤。。【油膜除去+撥水コーティング】。油膜分解成分と微粒子研磨剤が汚れを除去しつつガラス面をコーティング。滑らかな膜面によりワイパージャダー(びびり)が発生しにくく、水滴飛散性にも優れています。。付属スポンジで液剤を塗り広げ5～10分程度(夏場5分・冬場10分を推奨)

LSD付きのアクスルドライブ向けに特別開発された、最も過酷な条件に対応するハイポイドギアオイル。厳選された添加剤を使用することにより、クラッチ板の摩擦係数を適正化し、スティックスリップやジャダーを防止します。

ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材(パッド又はライニング)を強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。 摩擦により発生する不具合(制動力の低下およびジャダー等)を防止するため、ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。

MULTI DCTFは、DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)ギアボックス用に専用設計された、 化学合成(Technosynthese)ベースのDCTフルードです。 2003年に市販車輌に採用されて以来、オートマチックやCVT(連続可変トランスミッション)に代わる 新しいトランスミッションとして急速に拡大している、乾式または湿式のDCTを搭載する国産車および輸入車に幅広く対応します。 本製品は、DCT内のフリクションを最適化し省燃費性能の向上に貢献するだけでなく、 耐ジャダー性があり、ギアボックスの振動を最小限に抑えます。 極圧下でもギアを摩耗から保護し、高いトルク伝達機能がスムーズなシフトを維持します。