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オートバイ、乗用車、トラックに使用出来ます。

特殊構造で小型・強力なコレットチャックです。 L型ボディーで、縦・横位置で使用できます。

ワンタッチカプラータイプ

自動開閉バルブを内蔵した両路開閉形カップリングです。ソケットとプラグを分離した瞬間にバルブが着座し、完全密封されます。本体材質にはS45Cを使用し、熱処理を施していますので、耐久性・耐摩耗性にすぐれています。特に高圧専用として設計していますので、振動や衝撃に強く、高圧油圧機器用に最適です。圧力損失がきわめて少ない構造となっていますので、高圧の油空圧系路に適しています。 【分離時】 ソケットのスリーブをソケット側に動かすと、スチールボールが外周方向に移動自由となり、ソケット・プラグのバルブスリングの反力でプラグはソケットから分離します。 分離と同時に、ソケット側・プラグ側ともバルブが着座し、流体の流れを止めます。 【連結時】 ソケットのスリーブをソケット側に動かしたままプラグを押し込むと、スリーブスプリングの力でスリーブは元の位置に戻り、スチールボールがロックされて連結します。 このとき、ソケット側・プラグ側のバルブが互いに押し合って通路を開き流体が流れます。 外部への流体の漏れはOリングとバックアップリングで完全にシールします。

ただのカプラーではありません。タイヤバルブ専用のチャックです。従来のチャックの欠点を克服しました。バルブに対してまっすぐに固定されるのでエア充填時のエア漏れがなく、正確で効率のよい作業ができます。ワンタッチ式なのでバルブへの接続や取り外しがすばやく簡単に行なえます。

圧力計付で簡単にタイヤ内空気圧が計測できます。トリガとボタンで空気の充填と減圧が片手でできます。虫なしバルブでも充填出来ます。ダブルタイヤ式はトラックでも使用できます(クリップ式は使用不可)。

JIS B 7505-1ブルドン管圧力計規格に基づいて、設計製作しました圧力計です。 型式承認を受けた商品であり、検定を受ける事ができます。 ケーシングは、電着塗装を施している為、耐久性が優れています。

英式・米式・仏式バルブに対応できる3WAYタイプのエアーチャックです。

コレットの上下移動でワークの締緩をします。20mmストロークの特殊シリンダーの勾配でスチールボールを中心方向へ移動させ、コレットの上下運動を2mmに変換するトグル機構内蔵型です。

先端がスリム形状になっており、奥まった箇所へのバルブなどに使用できるヘッド形状。 両口よりエアーバルブへの空気充填が可能です。 各パーツの生産、加工、組み立て、全て国産製造品ですので品質・耐久性の面でもご安心してお使い頂けます。

エアー充填している間に、チャックから手を放しても充填できる「ロックオンシリーズ」。 バルブにエアーチャックを押し込み、そのままチャック本体を傾けるだけで、ネジとネジが噛み合ってエアー充填状態のまま保持されます。 両口よりエアーバルブへの空気充填が可能です。

ホースニップル型。 ホースニップルを取り外せば1/4オネジになりますので、20PF(日東工器)等のカプラを装着可能になっております。

高圧に対応した日本製プラグです。

わずらわしいチャック交換が不要 エアーホースにワンタッチ接続できるプラグ仕様 仏式、英式、米式の3種のバルブに対応

高圧釘打機 火薬不要で施工コストを低減。 22～52mmのコンクリートピン、32～65mmのコンクリート釘・鋼板釘が使用できます。