「セル モーター 部品」の検索結果

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

純正品と比較して容量は30%アップで、定格出力は100Aまで対応した強化タイプのセルモーターリレー。12V汎用。もちろんZ系以外でも使用可能です。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

固定ワイヤー式のセルモーターを採用している'72～'80モデルのZ系車輌に、GPZタイプのセルモーターを使用する際に不可欠なリードワイヤー。防水用ダストブーツ付きでのデリバリー。もちろんGPZ系車輌のリプレイスとしても使用できます。

ハイコンプレッションチューニングのエンジンに対応したGPZタイプの強化型セルモーター。もちろんリプレイスとしてSTDエンジンにも対応します。強力モーターによる始動性の向上も魅力の一つです。'72～'80までのZ系車輌に使用する場合は、別売りのリードワイヤーセット (品番72-084)が必要です。

グロムのセルモーターに装着するワンポイントのドレスアップパーツです。 ○アルミ削り出し グロム JC61全車種

グロムのセルモーターに装着するワンポイントのドレスアップパーツです。 ○アルミ削り出し グロム JC61全車種

グロムのセルモーターに装着するワンポイントのドレスアップパーツです。 ○アルミ削り出し グロム JC61全車種

グロムのセルモーターに装着するワンポイントのドレスアップパーツです。 ○アルミ削り出し グロム JC61全車種

適応車種：スーパーカブ50 AA04/AA09 スーパーカブ50プロ AA04/AA07 スーパーカブ110 JA10/JA44 スーパーカブ110プロ JA10/JA42 クロスカブ50 AA06 クロスカブ110 JA10/JA45

摩擦締結で高精度の取付けを実現! 内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。 ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。 締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。 製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。 内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

取り付け取外しが大幅に省力化でき、ハブの肉厚が薄い場合や、軽トルクの個所に最適!。外輪・内輪・ナットの3点の部品で構成され、内輪と外輪は互いにテーパーで接しています。ナットを締め付ける事により外輪はナットに押され、クサビの原理で内輪は収縮し軸に押し付けられます。外輪は拡大しハブに圧接します。この「押し付け力」により、強力な摩擦力が発生し、軸とハブを締結します。押し付け力の強さは、ナットの軸力・勾配角度・摩擦係数等の条件により決定されます。外輪は二分割されています。内輪には1か所のスリットが設けてあり、拡大・収縮の際、機械的損失を少なくしています。外輪凸部は、ナット凹部に入り、脱落しない構造となっています。

今までにない新しいスリット形状のディスクカップリング。 取り付け時のフレを極限まで抑え、高精度センタリングを実現。 インサイドクランプ方式 サイドクランプ方式に比べインナークランプ方式では、軸へのストレス軽減により、モータ、サポートベアリングへの負荷を軽減。 角速度変動が減少。 ディスク形状をリニューアル 剛性とたわみ易さのバランスを最適化。 低慣性・高剛性。 取り付け簡単。 コストダウン。

今までにない新しいスリット形状のディスクカップリング。 取り付け時のフレを極限まで抑え、高精度センタリングを実現。 インサイドクランプ方式 サイドクランプ方式に比べインナークランプ方式では、軸へのストレス軽減により、モータ、サポートベアリングへの負荷を軽減。 角速度変動が減少。 ディスク形状をリニューアル 剛性とたわみ易さのバランスを最適化。 低慣性・高剛性。 取り付け簡単。 コストダウン。

スライダー・ボディ・サイドリングより構成されたスライダー凹部とボディ凸部が摺動し、ミスアライメントを許容します。軸の締結は、ロックボルトの締付によりサイドリングが引き寄せられ、クサビの原理で軸を周囲より締付け、摩擦締結します。ボディ・サイドリング・スライダーの3種類の部品で構成されたオルダム式カップリングです。ボディ凸部の摺動部に4フッ化樹脂層を焼き付け、耐磨耗性が向上しています。小型のサーボモーター、ステッピングモーター用として開発された商品です。小トルク・高回転の用途に最適です。

カニゼンメッキ処理による簡易防錆タイプ!。内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

オールステンレスで防水・防錆タイプ!。内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

軸・孔加工公差のバラツキによるトルク低下をおさえ、取付時のツキ回りを防止。

高トルク・高スラストに適応し、高精度の締結を実現!。内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

徹底したコストパフォーマンスにより低価格で電動アクチュエータをご提供します。ユニットの設置面積A3・A4ワークサイズ、DTRBをさらに機能アップし、マルチタスク機能、高度なモーションコントロールを追加しまた。

【軽量化!】 アルミフレーム機種メニュー拡充。 最大質量40%ダウン実現。 【低騒音!】 同社独自の最新技術により、ファンカバーおよび外部ファン形状などの最適設計化を図り、風損の低減と低騒音化を実現しました。 【すぐれた運転特性!】 高品質材料の採用や最適なスロット形状などの合理的な設計により、始動から運転まで安心かつ経済的にすぐれた特性を実現しました。 【保守・メンテが容易!】 据付け、取付け：取付寸法は、IECおよびJEM規格に準拠しています。 軸受構造：枠番225S以下はグリース封入軸受、枠番250S以上へはグリース補給式軸受を採用しています。グリースは、リチウム系またはウレア系を使用しており、長寿命で長時間の連続運転が可能です。

多結晶シリコンのソーラーパネル(セル電圧0.6V×2直列)にソーラーパネル用モータ(一般的なDCモータよりも始動電力の小さいモータ)、プロペラの付いた実験セットです。このセットで、光を電気に変換して、モータを回転させる実験ができます。おまけでプロペラが付いているので、ソーラパワーミニ扇風機も製作可能です。

外被にモータ内部を冷却するための通風孔が開いていて、もっとも広範囲な用途に使われます。