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アクセルホルダー部にスイッチを兼ね備えたスロットルホルダー。セルスタータースイッチやパッシング機能等、使用用途に合わせて設定が可能です。又Φ22.2ハンドルパイプであるならば、スイッチホルダーとして使用可能です。
1個
1,398 税込1,538
翌々日出荷

仕様ハンドルkit用 適合車種リード50/90('88~'97).スマートDio_他 ホンダ系ミニスクーター 主な適合車種リード50/90(88-97)・ スマートDio・その他ホンダ系ミニスクーター等に使用
1セット
979 税込1,077
4日以内出荷

標準ハンドルへクランプ可能。ON/OFFプッシュスイッチ。
仕様2P青色カプラー、2極 適合12V20Aまで
1個
1,398 税込1,538
当日出荷

1個
2,998 税込3,298
翌々日出荷

リプレイスだけではなく、カスタム時にもご使用可能なイグニッションスイッチです。
適合車種FXモデル1978-1985、FXR1982-1993、XLモデル1978-1993
1個
1,998 税込2,198
当日出荷

純正品と比較して容量は30%アップで、定格出力は100Aまで対応した強化タイプのセルモーターリレー。12V汎用。もちろんZ系以外でも使用可能です。
1個
8,498 税込9,348
当日出荷

定格電圧(V)DC12/DC24 スイッチOFF-ON(自動戻り) タイプビス式 2P 定格電流(A)8(5sec.MAX/DC12V)/4(5sec.MAX/DC24V) 取付け方法ネジ止め(Φ15)
1個
1,298 税込1,428
当日出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

スイッチを押している間だけ電装品をONにする自動戻りプッシュスイッチです。
用途電装品のON(PUSH時)に 種類プッシュスイッチ スイッチPUSH-ON(自動戻り式) コード長さ(mm)150 コードコード:AVS0.5sq相当
1個
499 税込549
当日出荷
バリエーション一覧へ (3種類の商品があります)

取付穴径(Φmm)30.5(+0.5~0) ノッチ数3 形状キー付(金属リング) 保護構造IP65防油形 耐電圧充電部とアースの間/AC2200V 1分間 定格絶縁電圧(V)AC/DC600 動作方式3ノッチ手動復帰 温度上昇40K以下 絶縁抵抗(MΩ)100以上(500V) 相対湿度45~85% 使用周囲温度(℃)-20~55 接触抵抗(mΩ)30以下 耐寒耐熱温度(℃)-40~70 定格使用電流(A)AC-15級(誘導負荷):24V/10、48V/10、110V/6、220V/4、440V/1.5DC-13級(誘導負荷):24V/6、48V/2、110V/0.7、220V/0.3DC-12級(抵抗負荷):24V/6、48V/3、110V/2、220V/1 機械的耐久性100万回 電気的耐久性100万回 取付方向コンタクトユニット/横取付(端子方向/左右) 標高(m)2000以下 耐衝撃(m/s2)(誤動作)100/(耐久性)500 耐振動(m/s2)(耐久)15 定格通電電流(A)10(接点部) 開閉頻度(回/時)1800 強度(操作部)2.5N・m 1分間、(端子部)0.8N・m 15秒間 キー番号701 RoHS指令(10物質対応)対応 コンタクトユニットHC形(密着取付ができます。) 耐温性40℃ 93% 96時間
1個
1,798 税込1,978
10日以内出荷
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アイコンを使った表示とスリムなデザインを採用し、よりシンプルに進化した新型スイッチキット。 TYPE-1同様、車種別にカプラーオンでの装着が可能です。 スーパースポーツや最新ネイキッドモデルのハンドル廻りをスッキリと仕上げます。 ヘッドライトのオン・オフ機能を廃したシンプルな構成。 キル・スターター・ハザード(純正装備車のみ作動)の3機能を搭載。 別売りのスロットルキットとの組み合わせでハンドル廻りもスッキリ。 ブレーキスイッチとハザード用のハーネスは分けられ、 装着時間を大幅に軽減。
1セットほか
5,798 税込6,378
3日以内出荷から10日以内出荷
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標準ハンドルヘクランプ可能。ON/OFF切替スイッチ。 ヤマハ-カワサキ系キルスイッチとボタンスイッチ一体型。
対応12V5A
1個
2,598 税込2,858
6日以内出荷

1個
1,398 税込1,538
当日出荷から4日以内出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

屋内型 13000ccクラスまで対応のエンジンスターターです。 本製品は、リチウムポリマーバッテリーを使用した高性能エンジンスターターのため、使用方法には注意が必要です。 「厳守事項」をよくお読みになり、安全にご使用ください。
仕様●セルスタート電流:12V:320A24V:160A●ピーク電流:12V:600A24V:400A●内蔵バッテリー:リチウムポリマー3.7V(24000mAh)12V(8000mAh)24V(4000mAh)●適応車種・排気量:12Vガソリン車:6000cc迄12Vディーゼル車:3000cc迄24Vディーゼル車:13000cc迄●出力容量:シガーソケット:DC12V/10AUSB:DC5V/1A・DC5V/2.1A●電池寿命:約1000回●使用温度範囲:-20~40℃●保管温度範囲:-20~50℃●充電時間:ACアダプター:6時間シガープラグ充電器:12時間(14V以上あること)●保護機能:セーフティーケーブル:逆接保護、ショート保護、過熱保護、過負荷保護、異電圧保護、逆流保護、過放電保護、オートパワーオフ本体:バッテリー過熱保護●サイズ:90(W)×200(D)×163(H)mm●重量:1.2kg●付属品:・ACアダプター・シガープラグ充電器(12/24V兼用)・セーフティーケーブルセット(56279:AS-BATC-S)・携帯電話/タブレット用USBケーブル(コネクター3種)・付属品収納袋・万能フッカー●厳守事項:・セルスタートは、必ず!満充電で使用・セルスタート前には、スライドスイッチをOFF・エンジン始動後は、スグにコネクター→クランプの順ですべての接続をはずす!●禁止事項:・クランプの逆接続およびショートは厳禁・車載バッテリーが接続されていない車両では使用禁止・エンジン始動直後は本製品を充電しないでください。(※本製品が十分に冷えて(約1時間)から充電してください。) アズワン品番65-2226-40
1個
61,000 税込67,100
翌日出荷


老朽化したイグニッションスイッチは、キーシリンダーの回りが悪くなるとともに重要なメイン電源の配線の劣化も伴います。電装系や、コックピット周りをリフレッシュさせる際には同時に交換をおすすめします。イグニッションメインスイッチとスペアキー付。
1個
7,398 税込8,138
5日以内出荷
バリエーション一覧へ (4種類の商品があります)


BIGM(丸山製作所)メーンスイッチ
部品名称メーンスイッチ 関連資料展開図1(0.82MB) 展開図2(1.09MB) 展開図3(0.83MB) 展開図4(0.83MB) 展開図5(0.83MB) 展開図6(0.83MB) 展開図7(0.61MB) 展開図8(0.91MB) 展開図9(0.61MB) 展開図10(0.91MB) 展開図11(0.61MB) 展開図12(0.91MB) 展開図13(0.61MB) 展開図14(0.91MB) 展開図15(0.61MB) 展開図16(0.91MB) 展開図17(0.61MB) 展開図18(0.91MB) 展開図19(0.61MB) 展開図20(0.94MB) 展開図21(0.61MB) 展開図22(0.91MB) 展開図23(0.61MB) 展開図24(0.91MB) 展開図25(0.61MB) 展開図26(0.91MB) 展開図27(0.61MB) 展開図28(0.91MB) 展開図29(0.61MB) 展開図30(0.91MB) 展開図31(0.61MB) 展開図32(0.91MB) 展開図33(0.61MB) 展開図34(0.91MB) 展開図35(0.61MB) 展開図36(0.91MB) 展開図37(0.61MB) 展開図38(0.91MB) 展開図39(0.61MB) 展開図40(0.91MB) 展開図41(0.61MB) 展開図42(0.91MB) 展開図43(0.61MB) 展開図44(0.91MB) 展開図45(0.61MB) 展開図46(0.91MB) 展開図47(0.61MB) 展開図48(0.91MB) 展開図49(0.57MB) 展開図50(0.61MB) 図解NoBSA-420JDAS 電装品部品_No.39、BSA-420JESG G-4 電装品部品_No.39、BSA-420JAWG G-3 エンジン(付属品1)部品_No.60、BSA-411CS セルスタータ パネル部品_No.39、BSA-420JSG G-4S エンジン 付属品1部品_No.60、BSA-420JDSG G-3 電装品部品_No.39、BSA-420JDSG G-4 エンジン 付属品1部品_No.60、BSA-420JWG G-3 エンジン 付属品1部品_No.60、BSA-420JES 電装品部品_No.39、BSA-420JDES 電装品部品_No.39、BSA-420JEW 電装品部品_No.39、BSA-420JS 2001ネン エンジン 付属品1部品_No.60、BSA-420JDESG G-3 電装品部品_No.39、BSA-420JDAS エンジン(付属品1)部品_No.60、BSA-420JDSG G-4S 電装品部品_No.39、BSA-420JSG G-4S 電装品部品_No.39など
1個
5,398 税込5,938
7日以内出荷

BIGM(丸山製作所)メーンスイッチアッシ
備考39~41フクム 部品名称メーンスイッチアッシ 関連資料展開図1(0.82MB) 展開図2(1.09MB) 展開図3(0.83MB) 展開図4(0.83MB) 展開図5(0.83MB) 展開図6(0.83MB) 展開図7(0.71MB) 展開図8(0.82MB) 展開図9(0.82MB) 展開図10(0.57MB) 展開図11(0.57MB) 図解NoMS513R3S-Kアワジ エンジン マフラ、フゾクヒン部品_No.18、BSA-411SG G-3 セルスタータ パネル部品_No.38、BSA-411S セルスタータ パネル部品_No.38、VSA-310M 走行用エンジン(パネル)部品_No.8、BSA-400 付属品部品_No.3、BSA-420S エンジン 付属品1部品_No.50、BSA-410 セルスタータ パネル部品_No.38、BSA-411CS セルスタータ パネル部品_No.38、BSA-411AS セルスタータ パネル部品_No.38、BSA-410S セルスタータ パネル部品_No.38、BSA-410AS セルスタータ パネル部品_No.38
1個
7,998 税込8,798
7日以内出荷

BIGM(丸山製作所)メーンスイッチキー
部品名称メーンスイッチキー 関連資料展開図1(0.82MB) 展開図2(1.09MB) 展開図3(0.83MB) 展開図4(0.83MB) 展開図5(0.83MB) 展開図6(0.83MB) 展開図7(0.71MB) 展開図8(0.82MB) 展開図9(0.82MB) 展開図10(0.57MB) 展開図11(0.57MB) 図解NoBSA-411CS セルスタータ パネル部品_No.41、BSA-400 付属品部品_No.6、BSA-420S エンジン 付属品1部品_No.80、BSA-411S セルスタータ パネル部品_No.41、BSA-411AS セルスタータ パネル部品_No.41、VSA-310M 走行用エンジン(パネル)部品_No.10、MS513R3S-Kアワジ エンジン マフラ、フゾクヒン部品_No.21、BSA-410 セルスタータ パネル部品_No.41、BSA-410AS セルスタータ パネル部品_No.41、BSA-411SG G-3 セルスタータ パネル部品_No.41、BSA-410S セルスタータ パネル部品_No.41
1個
729 税込802
7日以内出荷

BIGM(丸山製作所)スイッチキャップ
部品名称スイッチキャップ 関連資料展開図1(0.82MB) 展開図2(1.09MB) 展開図3(0.83MB) 展開図4(0.83MB) 展開図5(0.83MB) 展開図6(0.83MB) 展開図7(0.61MB) 展開図8(0.91MB) 展開図9(0.61MB) 展開図10(0.91MB) 展開図11(0.61MB) 展開図12(0.91MB) 展開図13(0.61MB) 展開図14(0.91MB) 展開図15(0.61MB) 展開図16(0.91MB) 展開図17(0.61MB) 展開図18(0.91MB) 展開図19(0.61MB) 展開図20(0.94MB) 展開図21(0.61MB) 展開図22(0.91MB) 展開図23(0.61MB) 展開図24(0.91MB) 展開図25(0.61MB) 展開図26(0.91MB) 展開図27(0.61MB) 展開図28(0.91MB) 展開図29(0.61MB) 展開図30(0.91MB) 展開図31(0.61MB) 展開図32(0.91MB) 展開図33(0.61MB) 展開図34(0.91MB) 展開図35(0.61MB) 展開図36(0.91MB) 展開図37(0.61MB) 展開図38(0.91MB) 展開図39(0.61MB) 展開図40(0.91MB) 展開図41(0.61MB) 展開図42(0.91MB) 展開図43(0.61MB) 展開図44(0.91MB) 展開図45(0.61MB) 展開図46(0.91MB) 展開図47(0.61MB) 展開図48(0.91MB) 展開図49(0.57MB) 展開図50(0.61MB) 図解NoBSA-420LDASH 電装品1部品_No.44、BSA-420JDS 電装品部品_No.40、BSA-410 セルスタータ パネル部品_No.40、BSA-420JDSG G-4 電装品部品_No.40、BSA-411SG G-3 セルスタータ パネル部品_No.40、BSA-420JWG G-3 エンジン 付属品1部品_No.70、BSA-420JESG G-4S 電装品部品_No.40、BSA-410S セルスタータ パネル部品_No.40、BSA-411CS セルスタータ パネル部品_No.40、BSA-420LDASH エンジン 付属品1部品_No.70、BSA-420JSG G-3 電装品部品_No.40、BSA-410AS セルスタータ パネル部品_No.40、BSA-420JDESG G-3 エンジン 付属品1部品_No.70、BSA-420JESG G-3 電装品部品_No.40、BSA-420JES エンジン 付属品1部品_No.70、BSA-420JDESG G-3 電装品部品_No.40、BSA-420JSG G-4S 電装品部品_No.40など
1個
889 税込978
7日以内出荷

ハンドルクランプタイプ。 押している間だけ導通。 22.2/25.4対応。 小振り(Φ20)、スリム(8mm幅)構造で収まり抜群。
仕様ハンドルクランプタイプ 適合22.2/25.4
1個
2,298 税込2,528
当日出荷

ユニバーサル的な用途が多様化する、ハンドル回りのスイッチ類。デイトナは、他メーカーに無い、多くのハンドルスイッチを取り揃え、多種多様な用途に対応出来、デザインや大きさにもこだわっています。
1セット
5,398 税込5,938
当日出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

25馬力クラスで最大投入径200mm! ナイフ式で売れ筋No.1のドラコンに最上位モデルが登場しました! ブロアとスクリーン標準装備。より均一なチップが排出されます。 工具無しで簡単着脱!手軽に交換できるスライド式スクリーン標準装備。着脱が簡単でオプション細目スクリーンを装着すると、竹を粉状に微粉砕することが可能です。 作業時の負荷を瞬時に読み取り、自動コントロールしますので、無理の無い作業が行えます。また、ツーステージ・オート・クイック・リバースは負荷のかかり具合によって、作業中の送りローラ自動停止と同時に一時的に逆転させるリバース機能が二段階と進化しました。粉砕物と刃先を切り離すことにより無負荷状態となりますので、結果エンジン高速回転復帰を早め作業効率向上を図ることが出来ます。 粉砕物や作業時の状態にあった形状のツメに付け替えが可能です。鬼ツメは太物の粉砕に、フラットツメは細枝を束ねて粉砕する際に適しています。 送りローラーが粉砕物を取り込む速度を変更したい時に操作します。送りローラーを駆動する油圧モーターへの作動油流量をニードルバルブで加減し、送りローラー正転の回転速度を調整することが出来ます。 作業中万が一、無理な送り込みをした場合でも送りローラー切替スイッチ操作一つで簡単に逆転排出することができます。緊急時、非常停止ボタンを押すと送りローラーとエンジンが停止し、巻き込み事故を防止します。送り表示灯は、2種のモードに対応し規定エンジン回転数に到達すると点灯します。 また、全開モードはスロットルレバーを最大にし、定格出力を充分に活用して高速で処理します。低速モードは、スロットルレバーを全開から徐々に低速に落とし、回転速度灯が点灯する速度域で作業が行えます。低速モードは、直径50mm以下の枝を1~2本ずつ投入し、処理が終わってから次を投入するモードで、近隣に住宅がある等の理由で少しでも騒音を抑えて作業したい時のための低回転・低馬力モードです。 投入シュートの左端~下端~右端に渡って一体で取り付けた可倒式のバーで、粉砕作業中に粉砕物の送り込みを停止する時に操作します。 チップを離れた場所へ投射する必要の無い時や、粉砕物の材質や状態等によりブロアでうまく飛ばず詰まってしまう時などに使用して下さい。※※ブロアダクト着脱には工具が必要です。 ブロア旋回は、工具不要で上下左右自在に向きを変えることが出来ます。 粉砕物が噛み込んだまま止まった(エンストした)場合、付属レンチを差し込み時計周りに回転させると手動で送りローラーが逆転し、容易に粉砕物を取り除くことが出来ます。 上フタとブロア部のボルト・ナットを締めなければ、プラグがスパークしないためエンジン始動出来ません。また、エンジン稼働中に上フタとブロア部が開いてしまうとエンジンが停止します。 誤って走行クラッチ入の状態でエンジン始動した場合、急発進による怪我や事故、機体破損等の原因となり兼ねません。走行クラッチ入の状態では、始動セルモーターが回らずエンジンがかからない機能が装備され、誤操作による急発進を防止します。 万が一、エンジン全開での粉砕作業中に誤って走行クラッチが入ってしまうと急発進し、怪我や事故、機体破損の原因となり兼ねません。誤操作の場合でも、粉砕作業中は走行クラッチレバーがロックされ走行操作が出来ない状態となります。また、逆に走行中誤って粉砕クラッチが入ってしまうと負荷により走行性能が安定せず、場合によってはエンストや機体破損の原因となります。走行中は粉砕クラッチレバーがロックされ、粉砕作業操作が出来ない状態となります。 走行クラッチ切の状態でのみ走行シフトレバー操作が行え、走行クラッチ入の状態では、走行シフトレバーがロックされ操作が行えません。万が一、走行中に枝や障害物、操作人の足が走行シフトレバーに干渉し位置がずれてしまうと、走行ギヤ抜けによる滑落事故や怪我、機体破損の原因となります。走行時の安全を維持する機構を設けました。 エンジンキースイッチ下部に、デジタルアワメーターを標準装備。定期点検や整備時期の目安にご活用下さい。 重心バランス設計されていますので、クレーン等での積み下ろしに便利なフックが標準装備されています。 機体前後に、輸送の際本機を固定するロープ掛けフックも標準装備されました。 長期使用せず格納する際、バッテリー消耗(自然放電)を抑えるためマイナス端子を外せるよう、小窓のバッテリーカバーを標準装備しました。工具不要で簡単に開閉が出来ます。 平刃物・固定受刃の交換やエンジンのメンテナンス、清掃などの作業が楽に行えるよう工夫されています。※ブロアオープンとシュート開閉には工具が必要です。
仕様燃料供給:電子式燃料噴射・負圧式フィードポンプ付き、調速機:電気式(ホンダSTRガバナー)、潤滑方式・オイル容量:強制圧送式潤滑・2.0L、ECU運転管理機能:アワーメーター標準装備・オイルアラート自動停止機能・故障診断DTCインジケータ装備、粉砕方式:チッパーナイフ方式、刃物数:平刃物6枚、駆動方式:ベルトクラッチ(スクラムVベルト)、送り方式:油圧駆動送りローラ (逆転付・速度調整バルブ付)、送り調速装置:電子制御負荷検知式 自動調速、最大投入径:Φ200mm、最大処理能力:1350kg/(4.5m3/h)、排出方式:空気搬送ブロア投射、排出高さ:1297mm、排出方向:全方位回転・距離可変、走行装置:エンドレスゴムクローラ自走式、クローラ規格:W180×P60×L40、接地長:824mm、最大登坂能力:20° 全長(mm)1958 質量(kg)運転整備質量:520 全幅(mm)800 全高(mm)1380 使用燃料自動車用無鉛ガソリン 燃料消費量(L/h)7.1L@3600rpm 燃料タンク容量(L)15 点火方式フルトランジスタ エンジン形式空冷4ストローク2気筒OHVガソリンエンジン 始動方式セルスターター式 最大出力(kW)18.6(25.3馬力)@3600rpm エンジン総排気量(cm3)799 エンジン型式ホンダ iGX800 走行速度(km/h)前進1速:2.0、前進2速:4.6、後進:2.0
1台
2,998,000 税込3,297,800
91日以内出荷

スイッチを押すとON、もう一度押すとOFFになるオルタネイトスイッチです。
用途電装品のON-OFFに スイッチON-OFF コード長さ(mm)150
1個
499 税込549
当日出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

インバーター発電機なのでパソコンや精密機器にも使用可能。負荷に応じエンジン回転数を制御するエコモードスイッチで燃費・静粛性が向上。スイッチ1つで周波数を切り替えできるので地域を選びません。空冷4サイクルガソリンエンジン。付属充電コードで12Vバッテリーへ充電ができます。現場、日曜大工でも使用出来る余裕の2800W出力。キャリーハンドル付で移動も簡単です。セルスターター付きでラクラク始動。
用途屋外での様々な電力供給に。 仕様●USB出力端子数:DC5V/2A×2口●交流コンセント数:AC100V15A×4口(合計28Aまで)●発電機交流:出力:2.8kVA、定格電流:28A●発電機直流:定格電流:8A●直流コンセント数:DC12V 8A×1口●騒音値(7m 4方向平均 定格負荷)(dB):約78(エコ約73dB) 質量(kg)34.5 出力(kW)エンジン:4.2(5.7PS)/3600min-1 周波数(Hz)50/60(切替式) 定格電圧(V)AC100/DC12 排気量(mL)エンジン:212 使用燃料無鉛ガソリン 連続使用時間(時間)定格~50%負荷※エコスイッチON時:約3~約6 燃料タンク容量(L)6 バッテリーSOLONG YT7B(12V6.5Ah/10HR)/ 互換品 YUASA YT7B-BS 本体寸法(幅W×奥行D×高さH)(mm)560×450×463 始動方式リコイル/セルスターター バッテリー容量(Ah)6.5/10HR バッテリー電圧(V)12 点火プラグTORCH F7RTC/互換品 NGK BPR7ES
1台
89,980 税込98,978
4日以内出荷

単相100Vで65A、単相200Vで30Aまで使用可能です。 エコノミースイッチを入れると、自動的に消費電力に応じたエンジン回転数に変わり、消費燃料を軽減し、省エネ発電となります。 正弦波インバーターによりご家庭で使用している商用電源と同等の高品質な電気を安定供給できます。 高負荷の超動電力にも対応可能なTURBOモード搭載です。
用途屋外の作業時、イベントなどの電源に。 停電や災害時など、非常用電顕に。 仕様オイルアラート:オイルセンサー付、エコ機能:エコノミースイッチ付 トラスコ品番195-1513 セット内容ボックスレンチ、レンチハンドル、ドライバー、漏斗、DC充電ケーブル 全長(mm)950 材質/仕上カバー:鋼板、ハンドル:鉄、エンジン:アルミダイカスト、燃料タンク:鋼板 質量(kg)130 全幅(mm)765 タンク容量(L)25 全高(mm)773 使用燃料無鉛ガソリン 騒音値(dB)84 連続運転時間(h)17.4~6.2(1/4負荷~定格負荷) 交流定格出力(kVA)(100・200V)6.5・3.0 始動方式セルスターター/リコイルスターター アズワン品番64-8555-34 直流定格出力(A)(12V)8.3
1台
569,800 税込626,780
翌々日出荷

スライド式箱形荷台は、積荷に合わせて調節できます。セルスタートで始動がラクラク!リチウムイオンバッテリ。自然放電が少なく、また自己充電するため、 別体充電器による充電は不要です。安全に運べて使いやすい「安心機構」。エンジンストップスイッチ:いざという時、押すだけで即座にエンジンが停止します。始動けん制装置:主クラッチレバーが「切」位置でないと、エンジンが始動しないため、急発進を防止できます。L型サイドクラッチレバー。ハンドルを握りながら、また手前から引き上げながらでも操作ができ、狭い樹間走行時などに便利です。タッチが軽く、ストロークも短いため、手の小さな方でもラクに扱えます。前・左右側板のスライド操作がレバー式に。ワンタッチでロックと解除が行えます。万が一機械と壁の間に挟まれても「補助停止レバー」により、機械が停止します。荷台長1050mm、荷台幅745mmのジャンボな荷台で大量運搬がOK。側板が3方開きでき、積荷に合わせて荷台形状を変えられます。接地長が長いロングクローラにより前後バランスがよく不整地や傾斜地、空車時でもすぐれた走行性能を発握します。振動を軽減するイコライザを採用。あぜ道など段差乗り越え時のショックを軽減します。OHVガソリンエンジン。高出力で低燃費。重量物の運搬や不整地走行も、粘り強いパワーでゆとりある作業ができます。始動もカンタン、リコイルをゆっくり軽く引くだけでラクに始動できる「iスタート」を採用しています。あおりが箱形なので、土砂や堆肥をこぼさず運べます。また荷台がスライド式なので、全長1250mm×全幅820mmまで延長することが可能。20kgコンテナ(52×36.5cm)なら平積みで4個まで運べます。
用途米・籾の運搬に、家庭菜園での運搬に、土砂の運搬に、果樹の収穫・運搬に、木材の運搬に 仕様●20kgコンテナ(52×36.5cm)積載可能数:4●操向方式:爪式サイドクラッチ●最大作業能力(kg):ダンプ時100・走行時350●総排気量(L[cc]):0.126[126] 長さ(mm)クローラ・接地:760 幅(mm)幅:180 型式荷台:ワンタッチ箱型3方スライド 全長(mm)削除、機体:1760 質量(kg)機体:180 形式主クラッチ:ベルトテンション 全高(mm)機体:890 構造荷台:アシスト式無段階フリーロック手動ダンプ 角度(°)ダンプ:53 外幅寸法(mm)クローラ:680 ブレーキ形式内部拡張式 燃料タンク容量(L)2.5 エンジンタイプ空冷4サイクルOHVガソリン 始動方式セルスタータ式 エンジン定格出力(kW[PS]/min-1)2.3[3.1]/1800 エンジン最大出力(kW[PS]/min-1)3.0[4.2] エンジン型式GB131LL エンジン使用燃料自動車用無鉛ガソリン 走行速度(km/h)【エンジン定格回転速度時】前進:1.5~4.0、後進:1.5~3.2 地上高さ(mm)最低:105、荷台:950~1110 変速段数前進2・後進2 側板高さ(mm)荷台:180 変速ギヤ選択
1台
679,800 税込747,780
8日以内出荷

ステンレス製の荷台を採用しているため、堆肥などの運搬に適しています。また、油圧のパワーで荷台がスムーズにダンプ。土砂や堆肥がラクに、スピーディに荷降ろしできます。セルスタートで始動がラクラク!リチウムイオンバッテリ。自然放電が少なく、また自己充電するため、 別体充電器による充電は不要です。安全に運べて使いやすい「安心機構」。エンジンストップスイッチ:いざという時、押すだけで即座にエンジンが停止します。始動けん制装置:主クラッチレバーが「切」位置でないと、エンジンが始動しないため、急発進を防止できます。L型サイドクラッチレバー。ハンドルを握りながら、また手前から引き上げながらでも操作ができ、狭い樹間走行時などに便利です。タッチが軽く、ストロークも短いため、手の小さな方でもラクに扱えます。前・左右側板のスライド操作がレバー式に。ワンタッチでロックと解除が行えます。万が一機械と壁の間に挟まれても「補助停止レバー」により、機械が停止します。荷台長1050mm、荷台幅745mmのジャンボな荷台で大量運搬がOK。側板が3方開きでき、積荷に合わせて荷台形状を変えられます。接地長が長いロングクローラにより前後バランスがよく不整地や傾斜地、空車時でもすぐれた走行性能を発握します。振動を軽減するイコライザを採用。あぜ道など段差乗り越え時のショックを軽減します。OHVガソリンエンジン。高出力で低燃費。重量物の運搬や不整地走行も、粘り強いパワーでゆとりある作業ができます。始動もカンタン、リコイルをゆっくり軽く引くだけでラクに始動できる「iスタート」を採用しています。あおりが箱形なので、土砂や堆肥をこぼさず運べます。また荷台がスライド式なので、全長1250mm×全幅820mmまで延長することが可能。20kgコンテナ(52×36.5cm)なら平積みで4個まで運べます。
用途米・籾の運搬に、家庭菜園での運搬に、堆肥の運搬に、土砂の運搬に、果樹の収穫・運搬に 仕様●操向方式:爪式サイドクラッチ●最大作業能力(kg):350●総排気量(L[cc]):0.126[126] 長さ(mm)クローラ・接地:760 幅(mm)幅:180 型式荷台:ステンレスバケット 全長(mm)削除、機体:1865 質量(kg)機体:205 形式主クラッチ:ベルトテンション 全高(mm)機体:890 構造荷台:油圧ダンプ 角度(°)ダンプ:75 外幅寸法(mm)クローラ:680 ブレーキ形式内部拡張式 燃料タンク容量(L)2.5 エンジンタイプ空冷4サイクルOHVガソリン 始動方式セルスタータ式 エンジン定格出力(kW[PS]/min-1)2.3[3.1]/1800 エンジン最大出力(kW[PS]/min-1)3.0[4.2] エンジン型式GB131LL エンジン使用燃料自動車用無鉛ガソリン 走行速度(km/h)【エンジン定格回転速度時】前進:1.5~4.0、後進:1.5~3.2 地上高さ(mm)最低:105、荷台:1100 変速段数前進2・後進2 側板高さ(mm)荷台:220~295 変速ギヤ選択
1台
889,800 税込978,780
8日以内出荷

荷台長1050mm、荷台幅745mmのジャンボな荷台に加え、油圧のパワーで荷台がスムーズにダンプ。土砂や堆肥などがラクに、スピーディに荷降ろしできます。セルスタートで始動がラクラク!リチウムイオンバッテリ。自然放電が少なく、また自己充電するため、 別体充電器による充電は不要です。安全に運べて使いやすい「安心機構」。エンジンストップスイッチ:いざという時、押すだけで即座にエンジンが停止します。始動けん制装置:主クラッチレバーが「切」位置でないと、エンジンが始動しないため、急発進を防止できます。L型サイドクラッチレバー。ハンドルを握りながら、また手前から引き上げながらでも操作ができ、狭い樹間走行時などに便利です。タッチが軽く、ストロークも短いため、手の小さな方でもラクに扱えます。前・左右側板のスライド操作がレバー式に。ワンタッチでロックと解除が行えます。万が一機械と壁の間に挟まれても「補助停止レバー」により、機械が停止します。荷台長1050mm、荷台幅745mmのジャンボな荷台で大量運搬がOK。側板が3方開きでき、積荷に合わせて荷台形状を変えられます。接地長が長いロングクローラにより前後バランスがよく不整地や傾斜地、空車時でもすぐれた走行性能を発握します。振動を軽減するイコライザを採用。あぜ道など段差乗り越え時のショックを軽減します。OHVガソリンエンジン。高出力で低燃費。重量物の運搬や不整地走行も、粘り強いパワーでゆとりある作業ができます。始動もカンタン、リコイルをゆっくり軽く引くだけでラクに始動できる「iスタート」を採用しています。あおりが箱形なので、土砂や堆肥をこぼさず運べます。また荷台がスライド式なので、全長1250mm×全幅820mmまで延長することが可能。20kgコンテナ(52×36.5cm)なら平積みで4個まで運べます。
用途米・籾の運搬に、家庭菜園での運搬に、土砂の運搬に、果樹の収穫・運搬に、木材の運搬に 仕様●20kgコンテナ(52×36.5cm)積載可能数:4●操向方式:爪式サイドクラッチ●最大作業能力(kg):350●総排気量(L[cc]):0.126[126] 長さ(mm)クローラ・接地:760 幅(mm)幅:180 型式荷台:箱型3方開き 全長(mm)削除、機体:1830 質量(kg)機体:225 形式主クラッチ:ベルトテンション 全高(mm)機体:890 構造荷台:油圧ダンプ 角度(°)ダンプ:60 外幅寸法(mm)クローラ:680 ブレーキ形式内部拡張式 燃料タンク容量(L)2.5 エンジンタイプ空冷4サイクルOHVガソリン 始動方式セルスタータ式 エンジン定格出力(kW[PS]/min-1)2.3[3.1]/1800 エンジン最大出力(kW[PS]/min-1)3.0[4.2] エンジン型式GB131LL エンジン使用燃料自動車用無鉛ガソリン 走行速度(km/h)【エンジン定格回転速度時】前進:1.5~4.0、後進:1.5~3.2 地上高さ(mm)最低:105、荷台:1050 変速段数前進2・後進2 側板高さ(mm)荷台:180 変速ギヤ選択
1台
839,800 税込923,780
8日以内出荷

トラックなどへの積替えがラクにできる、リフトダンプ。油圧のパワーで、荷台がスムーズにリフト+ダンプするため、土砂や堆肥などがラクに、スピーディに荷降ろしできます。セルスタートで始動がラクラク!リチウムイオンバッテリ。自然放電が少なく、また自己充電するため、 別体充電器による充電は不要です。安全に運べて使いやすい「安心機構」。エンジンストップスイッチ:いざという時、押すだけで即座にエンジンが停止します。始動けん制装置:主クラッチレバーが「切」位置でないと、エンジンが始動しないため、急発進を防止できます。L型サイドクラッチレバー。ハンドルを握りながら、また手前から引き上げながらでも操作ができ、狭い樹間走行時などに便利です。タッチが軽く、ストロークも短いため、手の小さな方でもラクに扱えます。前・左右側板のスライド操作がレバー式に。ワンタッチでロックと解除が行えます。万が一機械と壁の間に挟まれても「補助停止レバー」により、機械が停止します。荷台長1050mm、荷台幅745mmのジャンボな荷台で大量運搬がOK。側板が3方開きでき、積荷に合わせて荷台形状を変えられます。接地長が長いロングクローラにより前後バランスがよく不整地や傾斜地、空車時でもすぐれた走行性能を発握します。振動を軽減するイコライザを採用。あぜ道など段差乗り越え時のショックを軽減します。OHVガソリンエンジン。高出力で低燃費。重量物の運搬や不整地走行も、粘り強いパワーでゆとりある作業ができます。始動もカンタン、リコイルをゆっくり軽く引くだけでラクに始動できる「iスタート」を採用しています。あおりが箱形なので、土砂や堆肥をこぼさず運べます。また荷台がスライド式なので、全長1250mm×全幅820mmまで延長することが可能。20kgコンテナ(52×36.5cm)なら平積みで4個まで運べます。
用途米・籾の運搬に、家庭菜園での運搬に、土砂の運搬に、果樹の収穫・運搬に、木材の運搬に 仕様●20kgコンテナ(52×36.5cm)積載可能数:5●操向方式:爪式サイドクラッチ●最大作業能力(kg):ダンプ時350・リフト時300●総排気量(L[cc]):0.126[126] 長さ(mm)クローラ・接地:760 幅(mm)幅:180 型式荷台:箱型3方スライド3方開き 全長(mm)削除、機体:1760 質量(kg)機体:225 形式主クラッチ:ベルトテンション 全高(mm)機体:890 構造荷台:油圧リフトor油圧ダンプ 角度(°)ダンプ:60 外幅寸法(mm)クローラ:680 ブレーキ形式内部拡張式 燃料タンク容量(L)2.5 エンジンタイプ空冷4サイクルOHVガソリン 始動方式セルスタータ式 エンジン定格出力(kW[PS]/min-1)2.3[3.1]/1800 エンジン最大出力(kW[PS]/min-1)3.0[4.2] エンジン型式GB131LL エンジン使用燃料自動車用無鉛ガソリン 走行速度(km/h)【エンジン定格回転速度時】前進:1.5~4.0、後進:1.5~3.2 地上高さ(mm)最低:105、荷台:950~1110 変速段数前進2・後進2 側板高さ(mm)荷台:180 変速ギヤ選択
1台
889,800 税込978,780
8日以内出荷

荷台長1050mm、荷台幅745mmのジャンボな荷台で大量運搬ができます。側板が3方開きでき、積荷に合わせて荷台形状が変えられます。セルスタートで始動がラクラク!リチウムイオンバッテリ。自然放電が少なく、また自己充電するため、 別体充電器による充電は不要です。安全に運べて使いやすい「安心機構」。エンジンストップスイッチ:いざという時、押すだけで即座にエンジンが停止します。始動けん制装置:主クラッチレバーが「切」位置でないと、エンジンが始動しないため、急発進を防止できます。L型サイドクラッチレバー。ハンドルを握りながら、また手前から引き上げながらでも操作ができ、狭い樹間走行時などに便利です。タッチが軽く、ストロークも短いため、手の小さな方でもラクに扱えます。前・左右側板のスライド操作がレバー式に。ワンタッチでロックと解除が行えます。万が一機械と壁の間に挟まれても「補助停止レバー」により、機械が停止します。荷台長1050mm、荷台幅745mmのジャンボな荷台で大量運搬がOK。側板が3方開きでき、積荷に合わせて荷台形状を変えられます。接地長が長いロングクローラにより前後バランスがよく不整地や傾斜地、空車時でもすぐれた走行性能を発握します。振動を軽減するイコライザを採用。あぜ道など段差乗り越え時のショックを軽減します。OHVガソリンエンジン。高出力で低燃費。重量物の運搬や不整地走行も、粘り強いパワーでゆとりある作業ができます。始動もカンタン、リコイルをゆっくり軽く引くだけでラクに始動できる「iスタート」を採用しています。あおりが箱形なので、土砂や堆肥をこぼさず運べます。また荷台がスライド式なので、全長1250mm×全幅820mmまで延長することが可能。20kgコンテナ(52×36.5cm)なら平積みで4個まで運べます。
用途米・籾の運搬に、家庭菜園での運搬に、土砂の運搬に、果樹の収穫・運搬に、木材の運搬に 仕様●20kgコンテナ(52×36.5cm)積載可能数:4●操向方式:爪式サイドクラッチ●最大作業能力(kg):ダンプ時100・走行時350●総排気量(L[cc]):0.126[126] 長さ(mm)クローラ・接地:760 幅(mm)幅:180 型式荷台:箱型3方開き 全長(mm)削除、機体:1865 質量(kg)機体:190 形式主クラッチ:ベルトテンション 全高(mm)機体:890 構造荷台:アシスト式無段階フリーロック手動ダンプ 角度(°)ダンプ:40 外幅寸法(mm)クローラ:680 ブレーキ形式内部拡張式 燃料タンク容量(L)2.5 エンジンタイプ空冷4サイクルOHVガソリン 始動方式セルスタータ式 エンジン定格出力(kW[PS]/min-1)2.3[3.1]/1800 エンジン最大出力(kW[PS]/min-1)3.0[4.2] エンジン型式GB131LL エンジン使用燃料自動車用無鉛ガソリン 走行速度(km/h)【エンジン定格回転速度時】前進:1.5~4.0、後進:1.5~3.2 地上高さ(mm)最低:105、荷台:1050 変速段数前進2・後進2 側板高さ(mm)荷台:180 変速ギヤ選択
1台
699,800 税込769,780
8日以内出荷

10馬力クラスで最大投入径125mm! ナイフ式で小型なのにパワフルなドラコンがモデルチェンジしました! ブロアとスクリーン標準装備。より均一なチップが排出されます。 工具無しで簡単着脱!手軽に交換できるスライド式スクリーン標準装備。着脱が簡単でオプション細目スクリーンを装着すると、竹を粉状に微粉砕することが可能です。 作業時の負荷を瞬時に読み取り、自動コントロールしますので、無理の無い作業が行えます。また、オート・クイック・リバースは負荷のかかる作業時、送りローラを一時的に逆転させることにより粉砕物と刃先を切り離し、高速回転復帰を早め作業効率を向上させる機能です。 粉砕物や作業時の状態にあった形状のツメに付け替えが可能です。鬼ツメは太物の粉砕に、フラットツメは細枝を束ねて粉砕する際に適しています。 作業中万が一、無理な送り込みをした場合でも送りローラ切替スイッチ操作一つで簡単に逆転排出することができます。また緊急時、非常停止ボタンを押すと送りローラとエンジンが停止し、巻き込み事故を防止します。 チップを離れた場所へ投射する必要の無い時や、粉砕物の材質や状態等によりブロアでうまく飛ばず詰まってしまう時などに使用して下さい。※KDC-1103Bのみ標準装備、※ブロアダクト着脱には工具が必要です。 粉砕物が噛み込んだまま止まった(エンストした)場合、付属レンチを差し込み反時計周りに回転させると容易に粉砕物を取り除くことが出来ます。 誤って走行クラッチが入の状態でエンジン始動した場合、急発進による怪我や事故、機体破損等の原因となり兼ねません。走行クラッチレバー入の状態では、始動セルモーターが回らずエンジンがかからない機能が装備され、誤操作による急発進を防止します。 万が一、エンジン全開での粉砕作業中に誤って走行クラッチが入ってしまうと急発進し、怪我や事故、機体破損等の原因となり兼ねません。誤操作の場合でも安全を重視し、粉砕作業中は走行クラッチレバーがロックされ走行操作が出来ない状態となります。 また、走行中に誤って粉砕クラッチが入ってしまうと負荷により走行性能が安定せず、場合によってはエンストや機体破損の原因となります。走行中は粉砕クラッチレバーがロックされ粉砕作業操作が出来ない状態となります。 重心バランス設計されていますので、クレーン等での積み下ろしに便利なフックが標準装備されています。 ナイフ点検や交換、スクリーン交換や清掃等に上部カバー部と、ブロア排出部がオープンしますのでメンテナンス性に優れています。※ブロアオープンには工具が必要です。 燃料給油やエンジンのメンテナンス、固定受刃の交換などの作業が楽に行えるよう工夫されています。
全幅(mm)780 全高(mm)1089 使用燃料自動車用無鉛ガソリン 燃料タンク容量(L)6 エンジン形式空冷4ストローク傾斜形横軸OHVガソリンエンジン 最大出力(kW)7.3(10馬力)/4000rpm エンジン型式三菱 GB300LE-414(セルスタータ付) 走行速度(km/h)前進1速:1.7、前進2速:3.9、後進:1.8 排気量(cm3)296
1台
1,498,000 税込1,647,800
91日以内出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

13馬力クラスで最大投入径135mm! フリースイングハンマー式で異物に強いチプスターがモデルチェンジしました! ブロアとスクリーン標準装備。より均一なチップが排出されます。 剪定枝はもちろん、廃パレットや廃木枠梱包材等の鉄丸釘・木ネジも付いたまま投入出来ます。 作業時の負荷を瞬時に読み取り、自動コントロールしますので、無理の無い作業が行えます。また、ツーステージ・オート・クイック・リバースは負荷のかかり具合によって、作業中の送りローラ自動停止と同時に一時的に逆転させるリバース機能が二段階と進化しました。粉砕物と刃先を切り離すことにより無負荷状態となりますので、結果エンジン高速回転復帰を早め作業効率向上を図ることが出来ます。 粉砕物や作業時の状態にあった形状のツメに付け替えが可能です。鬼ツメは太物の粉砕に、フラットツメは細枝を束ねて粉砕する際に適しています。 作業中万が一、無理な送り込みをした場合でも送りローラ切替スイッチ操作一つで簡単に逆転排出することができます。また緊急時、非常停止ボタンを押すと送りローラとエンジンが停止し、巻き込み事故を防止します。送り表示灯は、規定エンジン回転数(フルスロットル)に到達すると点灯しますので、作業可能な回転域に達しているか目視で確認出来ます。 チップを離れた場所へ投射する必要の無い時や、粉砕物の材質や状態等によりブロアでうまく飛ばず詰まってしまう時などに使用して下さい。※KSC-1303Bのみ標準装備、※ブロアダクト着脱には工具が必要です。 ブロア旋回は、工具不要で上下左右自在に向きを変えることが出来ます。※KSC-1303Bのみ 粉砕物が噛み込んだまま止まった(エンストした)場合、付属レンチを差し込み反時計周りに回転させると容易に粉砕物を取り除くことが出来ます。 誤って走行クラッチが入の状態でエンジン始動した場合、急発進による怪我や事故、機体破損等の原因となり兼ねません。走行クラッチレバー入の状態では、始動セルモーターが回らずエンジンがかからない機能が装備され、誤操作による急発進を防止します。 万が一、エンジン全開での粉砕作業中に誤って走行クラッチが入ってしまうと急発進し、怪我や事故、機体破損等の原因となり兼ねません。誤操作の場合でも安全を重視し、粉砕作業中は走行クラッチレバーがロックされ走行操作が出来ない状態となります。 また、走行中に誤って粉砕クラッチが入ってしまうと負荷により走行性能が安定せず、場合によってはエンストや機体破損の原因となります。走行中は粉砕クラッチレバーがロックされ粉砕作業操作が出来ない状態となります。 重心バランス設計されていますので、クレーン等での積み下ろしに便利なフックが標準装備されています。 粉砕作業の特性上、粉塵や埃が舞い上がりやすいため、汚れた空気環境がエンジン不調の原因となります。新たにファンカバーが標準装備されており、粉塵や葉の張り付き防止の役割を果たします。 前後にガードパイプを設け、移動時の不意な衝撃から機体を守る構造となりました。また、輸送時に本機を固定するロープ掛けフックも標準装備されました。 長期使用せず格納する際、バッテリー消耗(自然放電)を抑えるためマイナス端子を外しやすくするため、小窓のバッテリーカバーを標準装備しました。工具不要で簡単に開閉が出来ます。 燃料給油やエンジンのメンテナンス、固定受刃の交換などの作業が楽に行えるよう工夫されています。
全幅(mm)780 使用燃料自動車用無鉛ガソリン 燃料タンク容量(L)6 エンジン形式空冷4ストローク傾斜形横軸OHVガソリンエンジン 最大出力(kW)9.5(13馬力)/4000rpm エンジン型式三菱 GB400PE-416(セルスタータ付) 走行速度(km/h)前進1速:2.1、前進2速:4.8、後進:2.1 排気量(cm3)391
1台
1,798,000 税込1,977,800
91日以内出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

13馬力クラスで最大投入径140mm! ナイフ式で売れ筋No.1のドラコンがモデルチェンジしました! ブロアとスクリーン標準装備。より均一なチップが排出されます。 工具無しで簡単着脱!手軽に交換できるスライド式スクリーン標準装備。着脱が簡単でオプション細目スクリーンを装着すると、竹を粉状に微粉砕することが可能です。 作業時の負荷を瞬時に読み取り、自動コントロールしますので、無理の無い作業が行えます。また、ツーステージ・オート・クイック・リバースは負荷のかかり具合によって、作業中の送りローラ自動停止と同時に一時的に逆転させるリバース機能が二段階と進化しました。粉砕物と刃先を切り離すことにより無負荷状態となりますので、結果エンジン高速回転復帰を早め作業効率向上を図ることが出来ます。 粉砕物や作業時の状態にあった形状のツメに付け替えが可能です。鬼ツメは太物の粉砕に、フラットツメは細枝を束ねて粉砕する際に適しています。 作業中万が一、無理な送り込みをした場合でも送りローラ切替スイッチ操作一つで簡単に逆転排出することができます。また緊急時、非常停止ボタンを押すと送りローラとエンジンが停止し、巻き込み事故を防止します。また送り表示灯は、2種のモードに対応し規定エンジン回転数に到達すると点灯します。 チップを離れた場所へ投射する必要の無い時や、粉砕物の材質や状態等によりブロアでうまく飛ばず詰まってしまう時などに使用して下さい。※KDC-1303Bのみ標準装備、※ブロアダクト着脱には工具が必要です。 ブロア旋回は、工具不要で上下左右自在に向きを変えることが出来ます。※KDC-1303Bのみ 粉砕物が噛み込んだまま止まった(エンストした)場合、付属レンチを差し込み反時計周りに回転させると容易に粉砕物を取り除くことが出来ます。 誤って走行クラッチが入の状態でエンジン始動した場合、急発進による怪我や事故、機体破損等の原因となり兼ねません。走行クラッチレバー入の状態では、始動セルモーターが回らずエンジンがかからない機能が装備され、誤操作による急発進を防止します。 万が一、エンジン全開での粉砕作業中に誤って走行クラッチが入ってしまうと急発進し、怪我や事故、機体破損等の原因となり兼ねません。誤操作の場合でも安全を重視し、粉砕作業中は走行クラッチレバーがロックされ走行操作が出来ない状態となります。 また、走行中に誤って粉砕クラッチが入ってしまうと負荷により走行性能が安定せず、場合によってはエンストや機体破損の原因となります。走行中は粉砕クラッチレバーがロックされ粉砕作業操作が出来ない状態となります。 重心バランス設計されていますので、クレーン等での積み下ろしに便利なフックが標準装備されています。 粉砕作業の特性上、粉塵や埃が舞い上がりやすいため、汚れた空気環境がエンジン不調の原因となります。新たにファンカバーが標準装備されており、粉塵や葉の張り付き防止の役割を果たします。 前後にガードパイプを設け、移動時の不意な衝撃から機体を守る構造となりました。また、輸送時に本機を固定するロープ掛けフックも標準装備されました。 長期使用せず格納する際、バッテリー消耗(自然放電)を抑えるためマイナス端子を外しやすくするため、小窓のバッテリーカバーを標準装備しました。工具不要で簡単に開閉が出来ます。 燃料給油やエンジンのメンテナンス、固定受刃の交換などの作業が楽に行えるよう工夫されています。
全幅(mm)780 使用燃料自動車用無鉛ガソリン 燃料タンク容量(L)6 エンジン形式空冷4ストローク傾斜形横軸OHVガソリンエンジン 最大出力(kW)9.5(13馬力)/4000rpm エンジン型式三菱 GB400PE-416(セルスタータ付) 走行速度(km/h)前進1速:2.1、前進2速:4.8、後進:2.1 排気量(cm3)391
1台
1,798,000 税込1,977,800
91日以内出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

災害に強いLPガスで動く発電機。ガソリンでも動くハイブリッド型。一般的なLPガス50kg2本で72時間以上の連続運転が可能。連続300時間の運転可能。高出力&低燃費。ボタン操作で簡単始動。用途に合わせて使える複数出力端子。悪路でも楽々移動できる移動用ハ
仕様●サイズ:740×660×650mm●乾燥重量:86kg●エンジン:OHV4サイクル空冷単気筒●交流定格出力●▼単相100V:5.0kVA-50Hz/5.5kVA-60Hz●▼単相三線式200V:5.0kVA-50Hz/5.5kVA-60Hz●定格周波数:50Hz/60Hz●始動方式:ボタンスイッチ(セルスターター式)、手動始動(リコイルスターター式)●使用燃料:LPガス/ガソリン●騒音:78db●連続運転可能時間:300時間 ※1●※1 燃料補給、メンテナンスの際は、エンジンを一時停止する必要があります。 アズワン品番65-8741-44
1台
669,800 税込736,780
16日以内出荷

災害に強いLPガスで動く発電機。ガソリンでも動くハイブリッド型。一般的なLPガス50kg2本で72時間以上の連続運転が可能。連続300時間の運転可能。高出力&低燃費。ボタン操作で簡単始動。用途に合わせて使える複数出力端子。悪路でも楽々移動できる移動用ハンドル&オフロードタイヤ付き。バッテリー上がりに即対応 リコイルスターター搭載。電圧がひと目でわかる ボトルメーター。燃料の残量が分かる フューエルゲージ
仕様●サイズ:740×660×650mm●乾燥重量:86kg●エンジン:OHV4サイクル空冷単気筒●交流定格出力●▼単相100V:4.5kVA-50Hz/5.0kVA-60Hz●▼三相200V:5.0kVA-50Hz/5.5kVA-60Hz●定格周波数:50Hz/60Hz●始動方式:ボタンスイッチ(セルスターター式)、手動始動(リコイルスターター式)●使用燃料:LPガス/ガソリン●騒音:78db●連続運転可能時間:300時間 ※1●※1 燃料補給、メンテナンスの際は、エンジンを一時停止する必要があります。 アズワン品番65-8741-47
1台
799,800 税込879,780
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BIGM(丸山製作所)パッキング
部品名称パツキング 関連資料展開図1(1.14MB) 展開図2(0.96MB) 展開図3(0.82MB) 展開図4(0.84MB) 展開図5(0.78MB) 展開図6(0.84MB) 展開図7(1.05MB) 展開図8(0.92MB) 展開図9(0.96MB) 展開図10(0.95MB) 展開図11(1.27MB) 展開図12(0.92MB) 展開図13(0.78MB) 展開図14(1.06MB) 展開図15(1.06MB) 展開図16(1.06MB) 展開図17(1.14MB) 展開図18(1.06MB) 展開図19(1.06MB) 展開図20(0.81MB) 展開図21(1.16MB) 展開図22(1.17MB) 展開図23(1.09MB) 展開図24(0.91MB) 展開図25(1.16MB) 展開図26(1.11MB) 展開図27(0.81MB) 展開図28(1.11MB) 展開図29(1.08MB) 展開図30(0.82MB) 展開図31(0.93MB) 展開図32(0.93MB) 展開図33(0.93MB) 展開図34(0.93MB) 展開図35(0.83MB) 展開図36(1.07MB) 展開図37(1.08MB) 展開図38(0.86MB) 展開図39(1.03MB) 展開図40(1.01MB) 展開図41(0.92MB) 展開図42(1.06MB) 展開図43(0.89MB) 展開図44(0.89MB) 展開図45(0.97MB) 展開図46(0.97MB) 展開図47(1.05MB) 展開図48(1.05MB) 展開図49(0.89MB) 展開図50(0.89MB) 図解NoSSW-400C 作業用エンジン(フューエルタンク,セルスタータ)部品_No.18、MNC-100 フューエルタンク、コック、マフラ部品_No.16、MSV413R2-M-A(8.5) エンジン フューエルタンク、コック、マフラ部品_No.10、GKSL3315R1 エンジン フューエルタンク、コック、マフラ部品_No.9、MSA413-M フューエルタンク、コック、マフラ部品_No.10、MRS60-300クミタテ エンジン ファンカバー、タンク、コック、リコイルスタータ、マフラ、スイッチ、カバー、ラベル部品_No.14、MBW35GP-M フューエルタンク,リコイルスタータ,マフラ部品_No.14、MS515R4CFS-1(10) エンジン フューエルタンク、コック、マフラ部品_No.9、MRS40HS-150 エンジン フューエルタンク、コック、マフラ部品_No.9、MS515R4CS-1(10)アワジ エンジン フューエルタンク、コック、マフラ部品_No.9、MS615R4CF-RV(13) エンジン フューエルタンク、コック、リコイルスタータ部品_No.15など
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749 税込824
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