「センタースタンドボルト」の検索結果

センタースタンドをフレームに装着するための専用ボルト&ナットセット。スチール製ユニクロメッキ仕上げ。

経年変化で張力の落ちたスプリングでは、スタンド跳ね上げ時のクイック感が低下します。ステンレス製強化スプリング&ボルト・ナットセットは、抜群の耐久性と防錆性を約束します。純正サイドスタンドはもちろん、アジャスタブルサイドスタンドにもご使用いただけます。

集合管が主流の頃、誰もが取り外し行方不明となった方も多いと思いますが、完全なノーマル状態にレストアを目指すなら不可欠なパーツです。実際に使用すればメンテナンス性も格段に向上するのも魅力です。純正同様にスチール製ブラックペイント仕上げです。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：81-5462。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] 。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]

ボディラインに沿ったパイプワークがCBの雰囲気に馴染むクラシックなデザイン。センタースタンドが掛けやすくなりタンデムライダーも安心。純正フック付きボルトがそのまま使用可能。装着したままでシート取り外しが可能。

リアブレーキトルクロッドをマウントする特殊形状ボルトのセット。2本のマウントボルトは、強度と耐久性に優れるSUS303材を使用。装着に必要な専用ナット、ワッシャ、割ピンまで付属したオールインワンセット。ステンレス材にさらに表面処理を施した純正品と同様のユニクロメッキ仕様もニューラインナップ。

24インチ車から28インチ車まで対応したアジャスタブルセンタースタンドです。(要工具) 自転車のデザインを損なわず、輪行時も邪魔にならないセンター取り付けタイプです。 取り付けには上板をフレームの間にボルトで挟み込むように固定しますが、取り付け部分が狭い場合でも容易に作業ができるようオリジナルで六角穴付ボルトを採用しました。 センタースタンド対応車には直付けが可能です。

キャブレター車に対応。チタンメガフォンサイレンサー。OVER製スイングアームType6取付不可。

ドイツと日本では一般道の通行帯が左右逆になります。従って、路肩の傾斜がドイツと日本では全く反対になります。日本の道路においてサイドスタンドで駐車した場合に左側に大きく傾いてしまうのを減少させるBMWライダーの必須アイテムです。取付けはセンタースタンドでオートバイを立てて、ボルト3本を締めるだけですのでとても簡単です。

ドイツと日本では一般道の通行帯が左右逆になります。従って、路肩の傾斜がドイツと日本では全く反対になります。日本の道路においてサイドスタンドで駐車した場合に左側に大きく傾いてしまうのを減少させるBMWライダーの必須アイテムです。取付けはセンタースタンドでオートバイを立てて、ボルト3本を締めるだけですのでとても簡単です。

絶妙なデザインと流麗なフォルムでZ900RSをレーシーかつスタイリッシュなスタイルを演出すると共に、 車体下部の空気抵抗を整流させ華麗なる走りに特化させるFRP製アンダーカウル。 専用設計の一体成型のため付属ステー等はボルトオンで装着が可能となります センタースタンドはご使用いただけません(サイドスタンド使用可能)。 優れた耐久性と高硬度のFRP製白ゲルコート仕上げ。 取付に必要な専用ステー、ボルト類まで付属したオールインワンセット。

レッグキャップ付属。 オプティマもスタンダードな価格帯の商品ながら、ESGEの名に恥じない高品質。シンプルで精悍なデザインは軽量化も果たし、ブラックカラーで高級自転車にマッチします。 脚部はカットにより、小径車から29erまで各サイズに対応します。アルミ合金製ですので、金ノコで比較的容易にカット可能です。 標準添付の傘型プレートにより多くの車種に対応しますが、オプションのU型プレートの追加や、菱形プレートとの交換も可能です。オプションの20mmボルトを使用すれば、センタースタンド用台座のある自転車にも装着できます。

メーカー名：スペシャルパーツタダオ。メーカー品番：TM5-PS-15。販売備考：T-MAX530/ABS(国内輸出共通仕様SJ091/SJ092/EBL-SJ12J)。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] T-MAX530 [XP500] 国内輸出共通仕様(SJ091/SJ092/EBL-SJ12J)。色[カラー]：チタンブルー。音量[デシベル]：近接：88dB/加速：82。材質[素材]：超軽量チタンブルーシェル/超軽量SUSインナー。JMCA：政府認証。ドレンボルト：。オイルフィルター：。センタースタンド：。規制適合/排ガス成績表[有/無]：平成13年騒音規制対応/WMTCモード規制(成績書有)。備考：公道走行可能(適用車種へ装着の場合に限ります)

ノジマのエキゾーストテクノロジーと機械曲げ技術の進歩が可能にしたハイコストパフォーマンスチタンマフラー。ソリッドな機械曲げチタンエキパイ+Sチタンサイレンサー。主な4-1集合モデルにはスパイラルコレクターを採用。

ノジマのエキゾーストテクノロジーと機械曲げ技術の進歩が可能にしたハイコストパフォーマンスチタンマフラー。ソリッドな機械曲げチタンエキパイ+Sチタンサイレンサー。主な4-1集合モデルにはスパイラルコレクターを採用。

ビンテージ系マシンをシックに引き締めるトラディショナルなスタイル。極力焼けを抑えたステンレス/クローム仕上げ。各種規制をクリアした安心のJMCA認定。エンブレムの有無を選択することができます。

ビンテージ系マシンをシックに引き締めるトラディショナルなスタイル。極力焼けを抑えたステンレス/クローム仕上げ。各種規制をクリアした安心のJMCA認定。エンブレムの有無を選択することができます。

FASARMミドルクラスシリーズ。ミドルクラスにもノジマ伝統の突き抜けるようなパワーフィールとサウンドを。音量規制値をクリアしながらノジマならではのパワーを発揮します。

ノジマのエキゾーストテクノロジーと機械曲げ技術の進歩が可能にしたハイコストパフォーマンスチタンマフラー。ソリッドな機械曲げチタンエキパイ+Sチタンサイレンサー。主な4-1集合モデルにはスパイラルコレクターを採用。

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FASARMミドルクラスシリーズ。ミドルクラスにもノジマ伝統の突き抜けるようなパワーフィールとサウンドを。音量規制値をクリアしながらノジマならではのパワーを発揮します。

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