「タイヤ 輪留め」の検索結果

ゆるやかな斜面や平地での車止めに最適です。

車の転がり防止に。 乗用車、小型トラックなどに使用できます。 樹脂製なので軽くて持ち運びが楽です。色がオレンジで目立つのでわかりやすいです。

便利なひも付き。強力すべり止め形状。 2t車までの乗用車、小型トラックなどに使用できます。

ゴム製のため、滑りにくいです。

トラック用のタイヤストッパー。タイヤ接触面Rに合わせて形状を決めることでタイヤの収まりが向上しました。!。ストッパートップの高さを低くし、タイヤ接触時の収まりと飛出しを軽減!

軽自動車～普通乗用車まで使用できるゴム製のタイヤストッパーです。ゴム製なので設置時はタイヤが滑りにくいです。

タイヤの形状に沿うように湾曲加工! この木製車止めはタイヤの形状に沿うように湾曲加工をし、タイヤ面との接触面を大きくしており、車止め効果をより発揮しております。 建設土木工事の車両、一般車両の坂道での駐停車や、諸々の工事中における道路上での駐停車に車止めは使われているようです。 現場の要望で樹脂製の車止めの他に、従来からある木製の車止めがほしいという声が多く、製品化しました。

独自のアール、溝を設計して軽自動車～乗用車までにベストフィット!!荷重試験実施済!丈夫で軽い約350g

便利な取っ手付き! 強力すべり止め付き!

ゴム製なので、滑りにくいです。取っ手付で持ち運びが便利です。連結して使用できます。

タイヤにぴったりフィットするカーブ設計。 軽～普通自動車まで対応。

コンクリート製の車止め。

プロ仕様の3点固定で反射鏡付、プラスチック製タイヤ止めの普及版の樹脂製610mm幅広タイプのカーストッパーです。 カラフルな3色の品揃え。 オールアンカー又はネジ棒で固定するためはがれる心配がありません。 肉厚成型品のため、半永久的に使用出来ます。 高さ110mmの安心設計で乗用車でもトラックでも対応します。 スマートなデザインで景観商品として最適です。

D型中空構造のため、衝撃吸収性に優れています 車両及び壁面の保護 駐車場での車の出入りの安全対策に最適です

軽量で耐久性が高いEVA製です。取り扱いに便利なトラロープ1.5m付きです。

プラスチック製でタイヤにやさしくいつまでも欠けたりしません。高さ120mmの安心設計で、飛び越えの心配がありません。スマートなデザインで、駐車場にアクセントを与えます。コンクリート下地用。適用車輌：2tトラックまで。長年の使用に耐えるプロ用の肉厚成形製品です。

本体にリサイクル素材”廃タイヤチップ工場廃材”を使用した地球環境にやさしい車止めです。 本体を分割構造することで廃棄時の分別回収が容易です。 分別廃棄することで本体及び芯材(ポリエチレンパイプ)の再リサイクルも可能です。

D型中空構造のため、衝撃吸収性に優れています。

重量級なのに可動式なので、設置工事のいらない車止めです。ボタン操作で、内蔵したムーブの上げ下げができます。人の流れや時間帯の変化などで、設置場所の変更ができます。

紫外線、湿気、塩分、オイルに強いです。舗装道路が傷つかないように設計されています。

耐油性、耐薬品性に優れます。重量トラック・ トレーラーに最適です。ロープチェーン取付穴付き。

「停まる・停める」を科学した万能選手。大型SUVのタイヤサイズ[285/75/16(直径860mm)]を基準値として設計しました。車量がかかるステップ部分はバイアス模様によりタイヤがしっかりグリップ。ボルト位置をステップ部側に設定したことでストップ部分にタイヤが乗り上げた場合でもテコの原理が働かない構造です。全体の肉厚は7ミリですが、高さ100mmのストップ部分の厚みは特に強靭性を高めるため30mmに設計しました。「自然な踏み心地・停め心地の良さ」を実現。ステップ部分は、薄く設計し「自然な踏み心地」を実現。裏面には、無数の溝を施すことで強度を高め、さらに全体に3ミリのくぼみを設け、施工時の接着剤塗布を容易にしています。シンプルなフォルムが街にとけこむデザイン。強強靭性が際立つC400シリーズですが、全体のフォルムは、流線型でシンプルなデザイン。美しく街の中にとけこみます。

耐油性、耐溶剤に優れています。鉱山安全保健管理局の基準をクリアしています。キャタピラタイプの車輌やダンプカー、ブルトーザー等に最適です。

コンクリート製の車止め。

トラロープと強力マグネットにより携帯性が向上しているため、輪留めの取り外し忘れに効果を発揮できるタイヤストッパーです。トラロープの長さが2mもあり4tまでの使用を想定しているので、トラックでも乗用車でも各種車両に対応できます。マグネットを利用することで、連結ひもを足に引っ掛ける心配がなくなっています。マグネット裏面にはシート加工が施されているので、車体への傷つき防止効果も備えています。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止。 40km/h衝突対応。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮。

駐車場や車庫での接触事故を防止し、設置も簡単に行えます。 環境に配慮し、再生ゴムを使用しています。 再生ゴム製なので、割れや変形が少ないです。 車のボディーを傷つけにくいです。 アンカー(市販品)を使って固定することができます。 アンカーボルトはM12×120Lをお薦めします。

駐車場や車庫の車止めで接触事故などを防止します。ゴム製で耐久性に優れています。 アンカーピン付属のため、施工箇所が適合していれば別途購入する必要がありません。

カネソウタイヤ止めTSP-G用のあと施工アンカーセットです。

カネソウタイヤ止めTSP-G用の釘固定アンカーセットです。

廃材のゴムチップ(工業用ゴムスクラップ)を利用してつくった環境にやさしいタイヤ止めです。ゴム製で、タイヤ止めに当たった時の衝撃が緩和されます。車両が乗り上げても破壊しない強度を有します。また、本体高さは85mmで、最低地上高の低い車両が乗り入れても車体に接触しません。

黄色の発色を高め、視認性を向上させたタイヤ止めです。ゴム製で、タイヤ止めに当たった時の衝撃が緩和されます。車両が乗り上げても破壊しない強度を有します。また、本体高さは85mmで、最低地上高の低い車両が乗り入れても車体に接触しません。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。交差点歩道への車乗上げを防止します。40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。カバー素材は廃タイヤチップ製で歩行者の接触に配慮しています。NETIS番号 KK-230030-A(技術名称 プロテクトボラード)

ゴム製の車止めです。

接着剤を使って簡単に取付けることができます。プラスチック製なので軽量です