日本メーカー監修の高品質なオイルフィルターです。
用途エンジンオイル中のスラッジ、カーボン、金属粉などの不純物の濾過。
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
1個
¥569
税込¥626
3日以内出荷
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オイルフィルター
モノタロウ
¥369~
税込¥406~
自動車用カートリッジエレメントです。
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オイルフィルター
モノタロウ
¥369~
税込¥406~
安心の日本製創業53年の安心メーカー。自動車メーカー大手商社・運送業者へ提供しているメーカーで、自動車用から大型建機まで対応出来る、信頼のフィルターメーカーです。
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オイルフィルター
モノタロウ
¥369~
税込¥406~
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オイルフィルター
モノタロウ
¥369~
税込¥406~
アフターマーケットに向けて純正品と同等のクオリティを誇るオリジナルブランド「G-PARTS FILTER」
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オイルフィルター
モノタロウ
¥369~
税込¥406~
優れたろ過効果を発揮する、フィルター紙。M型に折りたたまれた広面積のフィルター紙が優れたろ過効果を実現。オイル高温時には、高効率の洗浄性を発揮します。フィルター効果を長く維持する長寿命設計です。オイルの逆流を防ぐ、アンチドレーン弁。エンジン停止時には、フィルター内のオイルが逆流するのを防ぎ、エンジンスタートと同時に潤滑を開始します。オイルの流れをより確かにする、サポートチューブ。サビにくい亜鉛メッキ鋼を使用。フィルター紙による圧縮を防ぎ、オイルの流れを維持します。さまざまなハイテクノロジーを駆使。高品質鋼を使用。油圧による変形や外的ダメージによる歪みを防ぐ耐圧ハウジングやオイルの流れをサポートするリリーフバルブなどを採用。
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オイルフィルター
モノタロウ
¥369~
税込¥406~
自動車用フィルタのトップメーカーとしての軽自動車からバスやトラックにいたるまで一販隻以上の実績と信頼が「東洋ブランド」の強みです。
用途オイル中の有害な不純物を取り除き、綺麗なオイルをエンジンに供給する役目
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オイルフィルター
モノタロウ
¥369~
税込¥406~
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オイルフィルター
モノタロウ
¥369~
税込¥406~
用途自動車用オイルエレメント
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オイルフィルター 農機・建機用
モノタロウ
¥589~
税込¥648~
産業機械用オイルエレメントです。
1個
¥1,798
税込¥1,978
当日出荷
自動車用オイルエレメントです。
1個
¥789
税込¥868
当日出荷
1個
¥529
税込¥582
3日以内出荷
1個
¥159
税込¥175
当日出荷
1個
¥3,298
税込¥3,628
3日以内出荷
フィルター交換式のオイルエレメントのキャップを取り外す専用レンチです。
爪を付け替えるだけでアルミタイプとプラスチックタイプの2種類のキャップを取り外すことができます。
ホルダー中心の穴に付属のスクエアーレンチを挿入しキャップを取り外す前にエレメント内の残オイルを抜取ることが出来ます。
質量(kg)0.430
ケース寸法(mm)140×80×35
1個
¥18,980
税込¥20,878
5日以内出荷
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オイルフィルターレンチ カップ型
モノタロウ
¥899
税込¥989
プロから日曜整備士の必需品
どんなに、かたくロックしたオイルフィルターエレメントでも簡単にゆるみます。
材質本体(磨き鋼鈑2mm)、六角ナット(SS41)
メッキクロームメッキ
純正番号。 17801-B5060
用途メーカー、主要車種。ダイハツ。 アトレー。 3BD-S(700・710)(V・W) KF ターボ(4WD含) R3/12~。 ハイゼット。 5BD・3BD-S(700・710)(V・W) KF (4WD含)(※) R3/12~。 3BD-S(700・710)V KF ターボ(4WD含) R3/12~。トヨタ。 ピクシス バン。 5BD・3BD-S(700・710)M KF (4WD含)(※) R3/12~。 3BD-S(700・710)M KF ターボ(4WD含) R3/12~。スバル。 サンバー。 5BD・3BD-S(700・710)B KF (4WD含)(※) R4/ 1~。 3BD-S(700・710)B KF ターボ(4WD含) R4/ 1~。 ※寒冷地仕様については、エアフィルタの適用品番が異なります。 寒冷地仕様は「17801-B5040」となります。
適合メーカーダイハツ
1箱
¥1,998
税込¥2,198
5日以内出荷
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オイルフィルター
モノタロウ
¥369~
税込¥406~
画期的な「2連濾紙」+マグネットリング採用によりエンジン効率をUP。
2連濾紙+超大型マグネット、磁石の力で鉄粉を取る。
【2連濾紙】サブエレメント&メインエレメント。オイルの流量に対応した適正濾紙配分を実現。
独自設計の高性能タイプ(10ミクロン)濾紙とスタンダードタイプ(20ミクロン)濾紙とのコンビネーション2段構造によりろ過性能を極限まで追求し、可能な限り圧力損失提言を実現。ライフサイクルを確保。
【大口径エントランスホール】パワーエントランスホール。オイルエントランス穴の形状を拡大。
開口率を高め圧力損失を低減しオイル流量を確保。
【マグネットリングプレート】張大型マグネットリング。100ミリテスラ(1000ガウス)の強力パワーでオイルフィルター内に流れ込む鉄粉を強力吸着。
インナーチューブの外側で鉄粉を事前に吸着することで2連濾紙への負担を軽減。
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