「ハブナット フロント」の検索結果

1種類(右ネジ)で、フロント・リアー対応します。 ナットは座金部分が、回転します。

ダストカバーブーツ等でお馴染みの大野ゴム製品。市場では非常にシェアが高く、実績のある大野ゴム製ハブロックナットです。また2個入りの最小単位でお求めやすくしています。

センターハブのナットになります。

トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。主な適用：VWゴルフ、アウディA1

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止める為のナットです。

フロントM9、リアM10

国内大型4社共通

ハブ軸のナットのサビ予防に

キングキャリアシリーズ(GAMOH)をナット止めフロントホイールに取り付けるアダプター(※クイックレリーズ用は別のアダプターとなります。) 汎用性が高く、固定に前フォークのキャリア取り付けダボを必要とするキャリアのほとんどに対応 サビに強いステンレス製 左右1セット(2個付き)

ピン抜け防止機構付 欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットセットです。 ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。 ピン・リング付

ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。 ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプ。 トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットのインパクトレンチでの緩め作業に。 ピン抜け防止機構付。

フロントハブ用ナット2.5分

フロントM9、リアM10

フロントハブの4穴付きナット脱着用ベアリングナットです。