「フェリカ」の検索結果

Felica Lite-Sを搭載した非接触ICカードです。

FeliCa IDmを使用する機器に対応したタグ。FeliCa規格のものが使用できるカードリーダ。 ACS-102F】【ACsmart】【FC-100】に対応します。

業界初、ダイレクトカードプリンターで印刷できるFeliCa Lite Sカードです。 工場出荷時に全数動作確認済み、日本国内工場における全数認証テストも合格しています。 IDm認証に対応、IDmを採用したあらゆるシステムで利用可能です。

汎用性の高い白無地のカードです。

e-Taxから交通系ICカードの履歴、残高確認まで幅広く使えるパソリ。 Windows， macOSのパソコンでお使いいただけるICカードリーダー/ライターです。 パソリは、マイナンバーカード対応ICカードリーダー/ライターです。e-Taxをはじめとした公的個人認証サービスに使用できます。 各種交通系ICカード(ストアードフェアカード)の利用履歴、残高などをSFCard Viewer Web版/SFCard Viewer 2で確認できます。 RC-S300はLEDを搭載しており、パソコンの接続やICカードとリーダー/ライター間の通信状態を点灯や点滅でお知らせします。 「ICカードを固定」「金属机による通信への影響を抑制」「ケーブルを束ねてスッキリ収納」の3つの機能を付属のホルダー1つで実現。 インターネットに接続したパソコンとリーダー/ライターを接続することで、自動でドライバ―がインストールされます。その後、付属のセットアップガイドに従い、基本ソフトウェア(NFCポートソフトウェア)のインストールをしてください。※Windowsでのご利用に限ります。

ダイレクトカードプリンターで印刷できるInlay仕様のMifareカードです。 カードの表面がフラットなタイプのICカードの為、昇華転写方式のダイレクトカードプリンタで印刷が可能です。NUID認証方式を採用したあらゆるシステムでのご利用が可能です。ICチップはMifare1Kを搭載していますので、ICチップのエリア内にデータを書き込んでいただくことが可能です。(書き込み用ICエンコーダーは別途ご用意ください。)。日本国内工場における全数認証テストの合格品です。

SIAAロゴ印刷入りですので一目で抗菌仕様であることが認識できます。

RC-S300/S1はFeliCa(TM)カードやマイナンバーカードとの通信が可能なUSB対応のリーダー/ライターです。RC-S380/SおよびRC-S300/Sと互換性を保ち、Windowsおよび、macOSに対応。マイナ免許証や電子車検証、HPKIカードなど多様なICカードの読み取りに対応しています。また通信状態を確認できるようにLEDを搭載しています。

ICカードでスマートに出退勤を管理。

IDカードや会員証作成に便利な商品です。 ラベルとカードがキレイに貼り合わせられるよう、はくり紙に折り線加工を施しています。

ロガー本体は外に取り付けプローブだけを測定したい場所に設置できます。その日の最高最低温度も分かりISOのお手伝いをします。

美和ロックオリジナルフォーマットのFeliCa対応カードです。

確定申告やマイナポイント申請などが自宅のパソコンから出来る。 マイナンバーカードやFeliCa、MIFAREカードに対応したICカードリーダライタです。 公的個人認証サービスに対応しており、マイナポータルやマイナポイント申請、e-Tax、eLTAXなどのご利用が可能です。 物流タグ等で仕様されるISO/IEC15693にも対応しています。地方公共団体システム機構の公的個人認証サービス適合検証済みです。 かざすだけでカードを認識する非接触タイプです。 本体ケーブルは紛失の心配がない直付けタイプで、長さは余裕をもって使える1mです。 カードを認識すると「ピッ」と音でお知らせします。 電源の供給状態と、カードへのアクセス状態がわかるランプを装備しています。 WindowsのほかmacOSにも対応しており、幅広い環境での使用が可能です。 パソコンに挿すだけで使える、電源不要のバスパワータイプです。

カードプリンターCX-G2400/CX-G6400対応インクジェットICカード(FeliCa Lite-S版)。入数:100枚/箱。1面寸法:幅85.6mm×長さ54mm×厚さ約0.72mm。加工:片面に製造番号のレーザー刻印入り。

お手持ちのICカードでロックできます。 切欠き寸法は、LN-0002と同じです。 ユーザーの登録・追加・削除が簡単にできます。 簡単に電気錠に変更できます。

レース内径面にテフロンライナーを接着してあり、ボール球面とテフロンライナー面ですべり運動します。テフロンライナーは自己潤滑性をもつため、グリース等の潤滑剤は不要です。したがって、油分をきらうところや潤滑が困難または不可能な場所での使用に有効です。また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを下げることにも有効です。テフロンタイプのスフェリカルは低速揺動下での使用に適しています。また、振動荷重下でも比較的良好な性能を発揮します。したがって、メタルタイプでは摩擦が大きすぎたり、焼付きや疲れ破損を起こしやすい、摺動面のフレッティングが問題になるといった場合にはテフロンタイプに交換することが有効な対策となります。

レース内径面にテフロンライナーを接着してあり、ボール球面とテフロンライナー面ですべり運動します。テフロンライナーは自己潤滑性をもつため、グリース等の潤滑剤は不要です。したがって、油分をきらうところや潤滑が困難または不可能な場所での使用に有効です。また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを下げることにも有効です。テフロンタイプのスフェリカルは低速揺動下での使用に適しています。また、振動荷重下でも比較的良好な性能を発揮します。したがって、メタルタイプでは摩擦が大きすぎたり、焼付きや疲れ破損を起こしやすい、摺動面のフレッティングが問題になるといった場合にはテフロンタイプに交換することが有効な対策となります。

独特な製造技術により多くの特長を持った含油軸受と、鋼板製ハウジングを組み合わせた軽量・コンパクトな軸受けユニットです。 ハウジングは、鋼板をプレス加工により局部的に補強しているので、剛性が高くしかも軽量でコンパクトになっています。 調心性のあるスフェリカル形軸受を使用しているので、適切な取付けが簡単でにできます。 含油軸受は、連通性のよい多孔質金属組織をもち、潤滑油の保持力が優れているので、長期間にわたり無給油で使用ができます。 汎用軸受けユニットとして幅広く使用できます。

ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い硬度はHRC35、引張りの強さで980N/mm²{100kgf/mm²}以上といった強度を有しています。また、スフェリカルのレース材料は用途に応じて最も適したものを選定できるため3ピースロッドエンドは性能要求のきびしい箇所に広く利用されます。

独特な製造技術により多くの特長を持った含油軸受と、鋼板製ハウジングを組み合わせた軽量・コンパクトな軸受けユニットです。 ハウジングは、鋼板をプレス加工により局部的に補強しているので、剛性が高くしかも軽量でコンパクトになっています。 調心性のあるスフェリカル形軸受を使用しているので、適切な取付けが簡単でにできます。 含油軸受は、連通性のよい多孔質金属組織をもち、潤滑油の保持力が優れているので、長期間にわたり無給油で使用ができます。 汎用軸受けユニットとして幅広く使用できます。

レース内径面にテフロンライナーを接着してあり、ボール球面とテフロンライナー面ですべり運動します。テフロンライナーは自己潤滑性をもつため、グリース等の潤滑剤は不要です。したがって、油分をきらうところや潤滑が困難または不可能な場所での使用に有効です。また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを下げることにも有効です。テフロンタイプのスフェリカルは低速揺動下での使用に適しています。また、振動荷重下でも比較的良好な性能を発揮します。したがって、メタルタイプでは摩擦が大きすぎたり、焼付きや疲れ破損を起こしやすい、摺動面のフレッティングが問題になるといった場合にはテフロンタイプに交換することが有効な対策となります。

ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い硬度はHRC35、引張りの強さで980N/mm²{100kgf/mm²}以上といった強度を有しています。また、スフェリカルのレース材料は用途に応じて最も適したものを選定できるため3ピースロッドエンドは性能要求のきびしい箇所に広く利用されます。

ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い硬度はHRC35、引張りの強さで980N/mm²{100kgf/mm²}以上といった強度を有しています。また、スフェリカルのレース材料は用途に応じて最も適したものを選定できるため3ピースロッドエッジは性能要求のきびしい箇所に広く利用されます。

ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い硬度はHRC35、引張りの強さで980N/mm²{100kgf/mm²}以上といった強度を有しています。また、スフェリカルのレース材料は用途に応じて最も適したものを選定できるため3ピースロッドエッジは性能要求のきびしい箇所に広く利用されます。

ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。 外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。

径75mm非球面レンズ仕様で、高倍率4倍の柄付ルーペです。 収差を補正し、明るくクリアに視ることができます。

新常態の収納。ICカードで開閉、無人での荷物の出し入れを可能にする非接触(タッチレス)の貴重品ロッカー 貴重品ロッカーの老舗として培ってきたN - F O R M Eブランド、その要素技術を時代に合わせ新商品としてシリーズ化しました。 パネルに触れることなく(非接触)ロッカー番号を入力することができます。 FeliCa(フェリカ)やMifare(マイフェア)のICカードに対応。 既存の社員カードや会員カードと併用ができ、ロッカー用カードの新規作成も行います。

キーはコンパクトなウォレットにパッケージ化されているため、必要な寸法を簡単に選択できます。 4種類のキーで利用可能なセット：--82H：短いキー。--83H：長いキー。--83SH：球形のヘッドロングキー。--83S.L：球形ヘッドのエクストラロングキー。

インサートタイプとも呼ばれているように、2個のインサートをボディ頭部端面の両側から圧入した構造です。アッセンブリーは、3ピースロッドエンドのようにスフェリカルを必要とせず簡単にできるため、低コストの製造が可能です。ボディ材料にS48C相当を用いているため強度は引張り強さで568N/mm2と比較的高く、またインサートは銅合金を用いており焼付きにくいため、建設機械をはじめ一般産業機械に広く利用されています。

インサートタイプとも呼ばれているように、2個のインサートをボディ頭部端面の両側から圧入した構造です。アッセンブリーは、3ピースロッドエンドのようにスフェリカルを必要とせず簡単にできるため、低コストの製造が可能です。ボディ材料にS48C相当を用いているため強度は引張り強さで568N/mm²と比較的高く、またインサートは銅合金を用いており焼付きにくいため、建設機械をはじめ一般産業機械に広く利用されています。