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スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応

おもにヤマハ、ヤンマー、ボルボペンタ、マークルーザー等、マリンディーゼルエンジン用シフト・スロットルケーブルに使用します。ネジ山はミリサイズになります。ブッシュプルケーブルはコントロールシステムと一体で世界中のマリーン市場においてもっとも信頼され幅広く使用されております。

インナーワイヤー材質も亜鉛メッキ線で、メッキなしのスチール製と比べ耐食性があります。 国産品で高品質な通常軽快車・シティ車用の交換・補修用ブレーキワイヤーです。グレーに関しては2000mmなのでお好きなサイズにカットして使用が可能です。

どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

おもにヤマハ・スズキ・トーハツ・ホンダ・マーキュリー等、船外機用シフト・スロットルケーブルに使用します。ネジ山はインチサイズになります。ブッシュプルケーブルはコントロールシステムと一体で世界中のマリーン市場においてもっとも信頼され幅広く使用されております。

Schneider Electric 製品は、 XY2C 製品シリーズの緊急停止ロープ式スイッチです。この緊急停止ロープ式プルスイッチは、 1 個の常時閉 + 1 個の常時開、強制開動作のスローブレークコンタクトを備えています。定格動作電流 0.27 A @ 250 V ac 、 3 A @ 240 V ac 、従来の密閉型熱電流 10 A のスイッチです。この非常停止ロープ式スイッチには、トリップインジケータが装備されており、ターンバックルを使用してケーブルの張力を調整できます 起動時のプッシュボタンでリセットできます

ボタンパッキンがケース外に装着されたボタンパッキン露出型で低容量専用の小型、経済品のホイスト、クレーン操作用押ボタン式開閉器です。 ケーブル保護部(ケーブルブッシング)と防水部(ケーブルパッキン)が分割されていますので、ケーブルの挿入が容易で、耐水性能がより発揮できます。 ケースは高衝撃性ABSですので、軽く、感電の危険がなく安全にご使用いただけます。 機械的インターロック付です。上/下、東/西など同時に投入ができませんので、安全にご使用いただけます。

プッシュプルOM4ケーブル： EMIに強く、最大100Gbpsのネットワークに対応したOM4 LOMMFケーブル。プッシュプルタブ設計により、高密度環境下での正確な挿抜が容易。リトラクタブルコネクターの採用により、工具なしで極性の切換えが可能。高品質構造：LC-LC UPC端で、PC研磨に比べリターンロスが改善。曲げに強いファイバーコアにアラミド繊維で補強した被覆材を採用。曲げ半径：負荷時6cm、無負荷時3cm。安全性と信頼性：シグナルインテグリティは個別にテスト済み。燃焼時の有毒ガス発生を抑える低発煙ゼロハロゲン(LSZH)被覆材採用。密閉された場所や換気の不十分な空間でも安全。850nmで2.4dB/km以下の減衰は、規格基準に適合。幅広い互換性：10/40/100Gネットワークに対応するOM4マルチモードケーブル。OM3と下位互換。優れたマイクロ曲げ耐性により、複雑な配線環境におけるタイトな曲げにも対応。ファイバースイッチ/サーバー、SAN、SFP+/QSFP+/QSFP28モジュールに最適

ボタンパッキンがケース外に装着されたボタンパッキン露出構造のホイスト、クレーン操作用押ボタン開閉器です。 ケーブル保護部(ケーブルブッシング)と防水部(ケーブルパッキン)が分割されていますので、ケーブルの挿入が容易で、耐水性能がより発揮できます。 ケースは高衝撃性ABSですので、軽く、感電の危険がなく安全にご使用いただけます。 機械的インターロック付です。上/下、東/西など同時に投入ができませんので、安全にご使用いただけます。

クリップを取り外すことで、極性の入れ替えが可能です。高密度LCパッチの現場で、ブーツ部分をつまむだけで簡単に挿抜可能です。(ケーブルを引っ張るだけで抜けない構造です。TIA/EIA-568-C.3に準拠しています。