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フレキシブルタイプのプラグレンチなので狭い場所でのプラグの取り外しに大変便利にご使用頂けます。 プラグが落下しにくい脱落防止仕様なので安心です。 T型ハンドルなので回転がスムーズです。

外径が薄口になっているため、細い場所に使用しやすくなっています。 マグネット式になっているのでプラグをしっかりと保持しながら取り外す事ができます。 またマグネットタイプはラバータイプと比較して保持能力の低下が少ないです。 9.5mm(3/8)サイズの差込角で、先端が12角になっているので12角/6角のスパークプラグにご使用頂けます。

表面に適度な凹凸を付加しグリップ力が向上。手に油分がついても滑らずにしっかりと握れる。

マグネット式になっているのでプラグをしっかりと保持しながら取り外す事ができます。 またマグネットタイプはラバータイプと比較して保持能力の低下が少ないです。 9.5mm(3/8)サイズの差込角で、先端が12角になっているので12角/6角のスパークプラグにご使用頂けます。

スパークプラグのプラグキャップを取り外す際に使用する特殊工具です。 プラグキャップが固着して抜けない場合等で力を入れる必要がある際に有れば非常に便利な工具です。 先端はディッピング加工されているのでプラグを傷つけにくく、且つしっかりと挟んで外すことが可能です。

特殊形状の入り組んだ位置にあるプラグソケット取り外しツールです。

代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着させることができます。

奥深い箇所でも作業できるマグネット付きです。 薄肉タイプ

二輪車のスパークプラグの取り付けと取り外しに。他の工具もまとめて収納できる収納袋付き

フレキシブルで狭いところも楽々!!また、レンチ部は9.5sqのドライブ角となっておりますので、他の工具(ラチェット類)が使用できます。頭は六角となっているのでメガネ類も使えます。

スパークプラグ脱着専用の工具です。 ゴムキャップ付きでスパークプラグをキャッチします。

爪がプラスチックコートされており、傷をつけにくい。

スパークプラグの脱着に使用できる9.5角のソケットです。内側に脱落防止ラバーリングが装着されています。

ディープソケットとの見分けが容易な新形状を採用しました。 スパークプラグが落下しないマグネット付です。

ドライバーシステム駆動は角でなく側面でとらえ、より強力なトルクをかけることが可能です。 材質はクロームバナジウム鋼で仕上げ、6角面は深く均一した貫通鍛造が保証されています。 安心の2年間保証! 全てのアイテムにレーザーマーキングで各サイズを表記。

この工具を使用すれば先端の強力磁石により高温のドレンボルトを直接手を触れずに取り外す事が可能なので、自動車のオイル交換の際にドレンボルトを開けると熱く汚いオイルを浴びてしまったり、道具や床を汚してしまうというような事が無くなります。 ドレンボルトをメガネレンチ等の工具である程度緩めた後、先端のマグネットプレートをピタリとくっつけて回すだけで簡単に作業が行えます。また軸がフレキシブルなので横からの作業などの可能で大変便利です。

角度が5段階で調整できるため、簡単にスパークプラグキャップを取り外せます。 先端は特別な形状のクッション付きで、滑りにくく傷もつけにくくなっています。

コア継手対応。 従来品と同様に取り付け・取り外しは六角棒レンチやスパナで可能です。 六角部をコンパクトにすることで手締めの際に持ちやすく、壁に大きな穴を開けることがありません。 ツギタシソケット等の長さ選定の目安となるよう、15mm刻みでラインを設けています。

スパークプラグのソケットを取り外す為のプライヤーです。よりしっかりグリップできるよう先端内側に溝加工されています。プラスチック製のハンドルで手の痛みを軽減します。

ゼリバグエミッターやPCモジュールを1/2インチまたは3/4インチのドリップチューブ、XFドリップライン、またはランドスケープドリップラインに直接簡単に取り付けるツールです。 エミッターの取り付け時間を短縮できます。 エミッターの挿入、取り外し、1/4インチのバーブフィッティングの挿入、ガフプラグの取り付けが可能

スパークプラグのソケットを取り外す為のプライヤーです。リングタイプの先端で広範囲に使用できます。プラスチック製のハンドルで手の痛みを軽減します。

分解不要、管を挿し込んで締めるだけで接続できます。管上スライド可能により補修や修繕工事に最適です。伸縮可とう機能があり外力を吸収できます。取り外し、再施工が簡単にでき、仮設配管にも適しています。20Aのプラグが付いており、取り外し可能です。水圧試験治具として適しています。

専用工具以外では取り外しができないラッチ形状 未使用ポートの保護にも利用できる カテゴリー6対応の3ピースタイプ ネットワーク・通信線用(カテゴリー6対応) 50μ金メッキ層を持ち耐久性抜群 ISDNにも対応 単線用

取り外ししやすいツマミ付きです。タップ穴のマスキングに最適です。穴径へ柔軟にフィットするため、中空になっています。サイズごとに色分けしてあります。

スパークプラグのソケットを取り外す為のプライヤーです。ロングリーチ仕様です。よりしっかりグリップできるよう先端内側に溝加工されています。プラスチック製のハンドルで手の痛みを軽減します。

スパークプラグの脱着に使用できる12.7角のソケットです。内側に脱落防止ラバーリングが装着されています。

水平対向エンジンのプラグ交換に最適です。狭い場所では外六角部分に17mmラチェットめがねを使い緩めながら、隙間が狭くなっているとコマを外して使います(締める時は逆の手順)

スパークプラグのソケットを取り外す為のプライヤーです。ロングリーチ仕様です。リングタイプの先端で広範囲に使用できます。プラスチック製のハンドルで手の痛みを軽減します。

ドレインプラグキーセット. すべての一般的な車両のエンジン、ギアボックス、及びバックアクスルから簡単にドレインプラグを取り外せるドレインプラグキーセット。 このセットは、7個の六角レンチ(3/8インチ、8 mm、9 mm、10 mm、12 mm、14 mm、及び17 mm)と、4個のスクエアドライブキー(8 mm、3/8インチ、11 mm、及び13 mm)と、1個のTバーで構成されます。 ブロー成形ポリプロピレン製ケース入りです。

先端はプラスチックコーティングされておりケーブルが傷つくのを防ぎ、安全にスパークプラグケーブルの取り外しができます

コア継手対応。 シールテープ不要。 従来品と同様に取り付け・取り外しは六角棒レンチやスパナで可能です。 六角部をコンパクトにすることで手締めの際に持ちやすく、壁に大きな穴を開けることがありません。 ツギタシソケット等の長さ選定の目安となるよう、15mm刻みでラインを設けています。

チューブレスタイヤ専用のパンク修理キットです。 リムからタイヤを取り外すことなく、チューブレスタイヤのパンクを一時的に修理することができます。 TPT-1は、パンクしたチューブレスタイヤに付属のゴムプラグを差し込むことでシーラントが効果を発揮し、簡単に穴をふさぐことができます。 独自のスライド式プラグリテーナーにより、工具を取り外すときにゴムプラグが引き抜かれるのを防ぎます。 サドルバッグやバックパックのポケットに収まるサイズです。

ケーブルガイドスリット付きのプラグソケット取り外しツールです。

非塗装部への塗料の付着を防止する塗装用のマスキングプラグです。貫通のねじ穴などに最適です。端部のフランジにより取付時の位置決めが簡単です。端部のフランジにより穴入口のマスキングもできます。中空構造のため柔軟にフィットします。キャップとしてもご使用いただけます。取り外しに便利なツマミ付です。

非塗装部への塗料の付着を防止する塗装用のマスキングプラグです。貫通のねじ穴などに最適です。端部のフランジにより取付時の位置決めが簡単です。端部のフランジにより穴入口のマスキングもできます。中空構造のため柔軟にフィットします。キャップとしてもご使用いただけます。取り外しに便利なツマミ付です。