「ポリオールエステル油」の検索結果

電気絶縁性の高いPOE(ポリオールエステル)オイルをベースとしたハイブリッド車専用エアコンオイルです。ハイブリッド車は電動インバーターコンプレッサーを使用していることが多く、車種により標準エアコンオイルにPOEを使用しています。その場合に「POEエアコンオイルP-442」をご使用ください。

低温流動性・絶縁性に優れており、冷媒との相溶性が高く潤滑の効率が良いです。 耐熱性が強いため摩耗防止と化学的に安定性があります。 POEオイルの最大の特徴として流動性が優れているためオイルが効率的リターンされ、コンプレッサーの摺動部を焼き付きから守り漏電を防ぎます。

スピードハート 渾身のハイパフォーマンスオイルシリーズ 「フォーミュラストイック」 ポリオールエステルオイルを採用。 さらに燃焼室の密閉性を高める添加剤「フォーミュラミックス」を配合した高性能エンジンオイルです。 優れた潤滑性能や高い油膜保持力、卓越した洗浄性能により、動力性能はもとよりコンディション維持に貢献します。 ※JASO規格はございませんが、MA規格相当になっています。 ※4輪用ではございません。ご利用されますと低中速域でのもたつきが出てきますので、おすすめは致しておりません。 実車テストにバイク便会社スタッフ様約1万km～10万km走行の多種バイクにて実践テストを繰り返し シフトフィーリングに優れたオイルチューニングを施した・ミッション・エンジン保護性能を確保しつつ 快適な走行を実現した実用向けエンジンオイルとなっています。 バイク便ライダーさん実車走行のフィーリング 1、加速感が良くなりエンジンのダイレクト感がわかるようになった。 2、 走行距離が12 万kmオーバーのバイクでもフィーリング向上を感じた。 3、スクーターバイクでしたが、発進時が軽くなったように感じた。 4、オイルのへたりが少なくロング走行後もエンジンへの負担を気にすることなく走行することができた。 5、シフトチェンジのしっかり感があり1 速・1 速が安定している。 6、明らかにエンジン音が静かになりスムーズな走行ができた。 7、オイルはしっかり汚れていても粘度感が残っていたのは驚いた。

スピードハート 渾身のハイパフォーマンスオイル ポリオールエステルオイルを採用。 さらに燃焼室の密閉性を高める添加剤「フォーミュラミックス」を配合した高性能エンジンオイルです。 優れた潤滑性能や高い油膜保持力、卓越した洗浄性能により、動力性能はもとよりコンディション維持に貢献します。 ※JASO規格はございませんが、MA規格相当になっています。 ※4 輪用ではございません。ご利用されますと低中速域でのもたつきが出てきますので、おすすめは致しておりません。 ～バイク用 mini専用エンジンオイル～ 横型エンジン上部のオイル油膜が薄くなりピストン・シリンダーの保護を考慮したエンジンオイルになります。 油量もオイルクーラー装着を考慮した800mlとノーマルの600mlを設定して無駄少なくしました。

コンプレッサーオイルの注入は一度で50cc以上はダメ!。3～5回以上のガスチェンジした車は30～50cc補充して下さい。

ポリオールエステル・ベースの全合成オイル。 ノンポリマー仕様ですのでせん断による粘度低下を起こしにくく、性能を高次元で維持できます。 「ブレンド・コンセプト」により、異なる粘度をブレンドすることで粘度をセッティングできます。サーキットやコンディション、気候や季節、マシンなどに合わせて最適な粘度設定が可能です。 高湿せん断粘度が優れています。耐熱性に優れ、卓越した油膜を形成しますので、空冷エンジンにも最適です。 優れた潤滑性能を発揮します。従来製品よりもさらに摩耗性が少なく、あらゆる状況下でエンジンを保護します。 レーシングオイルでありながらストリート・ユースにも耐えうる耐久性を持たせています。

COMGオイルは、出光興産(株)と共同で開発した、高性能のレシプロタイプエアーコンプレッサ用オイルです。 このオイルは、一般のオイルに比べ泡立ち性や乳化性に勝っており、またオイル消費量・カーボン蓄積量・摺動部材/回転部材の摩耗量に対しても優れた性能を示します。

R134a専用のエアコンコンプレッサーオイルです。 コンプレッサーの抵抗を軽減し、内部の冷却と磨耗を防止し、冷却能力を改善させます。

特に高温時の耐久性に特化したオイル。 ベースオイルは、ポリオールエステル+特殊高粘度エステル+高粘度PAOによる構成。Caサリシレート系清浄剤(特に高温時に作用)を配合し、高温時の油圧低下と酸化を防止します。 連続した超高温下においても、長時間初期性能を維持し熱ダレを防止します。 レーシングユースを重視した設計ですが、ストリート使用でも一般的な交換サイクルでOKです。

適度な粘度とカーボンの生成を限りなくおさえた専用添加剤を配合。

コンプレッサーの作動を滑らかにするエアコン用潤滑剤です。 絶縁性の高いオイルを使用し、ハイブリッド・EV(POE)車用で、ガスの気密性を高めて冷却能力を回復させます。 HFC冷媒との相溶性が高く、化学安定性、潤滑性、絶縁性などの点で優れた性能を発揮します。

コンプレッサーに適した粘度を持っています。 優れた潤滑性がありますのでピストンやシリンダーの摩擦を防止します。 防錆性の高いオイルを使用していますので錆の発生を防ぎます。 高温や水分に対してオイルの変化が少なく、長持ちします。

ポリオールエステル・ベースの全合成オイル。 ノンポリマー仕様ですのでせん断による粘度低下を起こしにくく、性能を高次元で維持できます。 「ブレンド・コンセプト」により、異なる粘度をブレンドすることで粘度をセッティングできます。サーキットやコンディション、気候や季節、マシンなどに合わせて最適な粘度設定が可能です。 高湿せん断粘度が優れています。耐熱性に優れ、卓越した油膜を形成しますので、空冷エンジンにも最適です。 優れた潤滑性能を発揮します。従来製品よりもさらに摩耗性が少なく、あらゆる状況下でエンジンを保護します。 レーシングオイルでありながらストリート・ユースにも耐えうる耐久性を持たせています。

強力なシーリング効果を持つ潤滑剤によりクーラーガスの漏れを予防します。

耐熱性合成油(ポリオールエステル油)に酸化防止剤、摩耗防止剤などの添加剤を配合した、高温用潤滑スプレーです。 高温での熱安定性、潤滑性、耐摩耗性に極めて優れています。

エンジン内部洗浄オイル エンジン内部洗浄用のオイルで、細かいクリアランスに浸透し、強力な洗浄力で汚れを分散させ取り除きます。

電気絶縁性の高いポリオールエステルオイルをベースとしたハイブリッド車専用オイルになります。コンプレッサーの潤滑性を向上させ、性能及び部品寿命を延長させます。POE専用オイル。

新冷媒HFC用継手、適用流体： 冷媒HFC類(R32、R410A、R407C、R404A、HFC類)、冷凍機油(エーテル油、エステル油、ポリオールエステル油、ポリアルキレングリコール油)、圧力： 最低-755mmHg 最高4.3MPa、温度： 最低-45℃ 最高130℃)

新冷媒HFC用継手、適用流体： 冷媒HFC類(R32、R410A、R407C、R404A、HFC類)、冷凍機油(エーテル油、エステル油、ポリオールエステル油、ポリアルキレングリコール油)、圧力： 最低-755mmHg 最高4.3MPa、温度： 最低-45℃ 最高130℃)

新冷媒HFC用継手、適用流体： 冷媒HFC類(R32、R410A、R407C、R404A、HFC類)、冷凍機油(エーテル油、エステル油、ポリオールエステル油、ポリアルキレングリコール油)、圧力： 最低-755mmHg 最高4.3MPa、温度： 最低-45℃ 最高130℃)、レバレッジ方式

新冷媒HFC用継手、適用流体： 冷媒HFC類(R32、R410A、R407C、R404A、HFC類)、冷凍機油(エーテル油、エステル油、ポリオールエステル油、ポリアルキレングリコール油)、圧力： 最低-755mmHg 最高4.3MPa、温度： 最低-45℃ 最高130℃)、レバレッジ方式

特に高温時の耐久性に特化したオイル。 ベースオイルは、ポリオールエステル+特殊高粘度エステル+高粘度PAOによる構成。Caサリシレート系清浄剤(特に高温時に作用)を配合し、高温時の油圧低下と酸化を防止します。 連続した超高温下においても、長時間初期性能を維持し熱ダレを防止します。 レーシングユースを重視した設計ですが、ストリート使用でも一般的な交換サイクルでOKです。

省エネ効果が図れる純正オイル。特にべビコン用に厳選した高性能オイルです。防錆性能がすぐれています。カーボン生成量が少なく、清掃が容易です。

新冷媒(HFC)専用の各種冷凍、冷房用ポリオールエステル系冷凍機油

塩素・硫黄フリー:今まで困難とされていた非塩素タイプでの難加工を解決するために、軍事用の航空機、潜水艦など、油膜切れを起こしてはならない場面で使用される、最高峰のポリオールエステル合成油を採用。指定可燃物(非危険物):NVGは低粘度でありながら高引火点の指定可燃物扱いで消防法の危険物分類から外れ、 指定数量にはカウントされません。生分解性:人と環境にも優しく90%以上が微生物により、自然還元されます。(CEC-L-33 T-82による)

高温で安定な特殊合成油を使用した広温度範囲の長寿グリースで、低温から高温まで長期間の潤滑寿命を保つことができ、音響特性があり、グリースの補給間隔を大幅に延長することができます。

レッドラインオイルギアオイルは、コンプレックスエステルとポリオールエステルをベースストックとして採用し、高温・高負荷の極限の状況においても完璧な潤滑を確保し、ドライブトレーンのオイルによる負荷を軽減し保護します。また、様々な条件下で適切なオイルを使用していただきたいという気持ちから、すべての条件下できめ細かく対応することのできる商品ラインナップを設定しました。ギアオイルは総数で12種類もあり、すべて100%化学合成オイルです。75w140NSギアオイル(GL-5)は、デファレンシャル用として使用できるギアオイルです。この商品は、フリクションモディファイアが含まれておらず、機械式LSDのフリクションプレートのスリップを抑えることで、機械式LSDの性能を100%引き出すことを可能にします。 この商品は、機械式LSDの性能を引き出すためLSD本体からの作動音が出ます。音が気になる場合には、フリクションモデファイア(LSD添加剤)を添加していただくか、 MPシリーズをご使用ください。

特に高温時の耐久性に特化したオイル。 ベースオイルは、ポリオールエステル+特殊高粘度エステル+高粘度PAOによる構成。Caサリシレート系清浄剤(特に高温時に作用)を配合し、高温時の油圧低下と酸化を防止します。 連続した超高温下においても、長時間初期性能を維持し熱ダレを防止します。 レーシングユースを重視した設計ですが、ストリート使用でも一般的な交換サイクルでOKです。

レッドラインオイルギアオイルは、コンプレックスエステルとポリオールエステルをベースストックとして採用し、高温・高負荷の極限の状況においても完璧な潤滑を確保し、ドライブトレーンのオイルによる負荷を軽減し保護します。また、様々な条件下で適切なオイルを使用していただきたいという気持ちから、すべての条件下できめ細かく対応することのできる商品ラインナップを設定しました。ギアオイルは総数で12種類もあり、すべて100%化学合成オイルです。MT-90ギアオイル(GL-4)は、マニュアルトランスミッションとトランスアクスル専用に開発されたギアオイルです。低温から高温までの幅広い温度域で粘度変化率を最小にすることで、シンクロナイザーの同調をスムーズにし、安定したシフティングを可能にします。また、性状安定性を高めることで、初期のフィーリングを長期間持続させます。※本製品はGL-5の指定のトランスミッション・デファレンシャルにはご使用いただけません。

レッドラインオイルギアオイルは、コンプレックスエステルとポリオールエステルをベースストックとして採用し、高温・高負荷の極限の状況においても完璧な潤滑を確保し、ドライブトレーンのオイルによる負荷を軽減し保護します。また、様々な条件下で適切なオイルを使用ていただきたいという気持ちから、すべての条件下できめ細かく対応することのできる商品ラインナップを設定しました。ギアオイルは総数で12種類もあり、すべて100%化学合成オイルです。80w140ギアオイル(GL-5)は、すべてのデファレンシャルに使用することのできるギアオイルです。高温・高負荷の状況下でも、最高の潤滑性能を提供します。また、デファレンシャルのノイズや振動を軽減することが可能です。 機械式LSD装着車にも使用可能です。また、機械式LSD装着車で、今以上に効きを求めたい場合、NSシリーズをご使用ください。

レッドラインオイルギアオイルは、コンプレックスエステルとポリオールエステルをベースストックとして採用し、高温・高負荷の極限の状況においても完璧な潤滑を確保し、ドライブトレーンのオイルによる負荷を軽減し保護します。また、様々な条件下で適切なオイルを使用していただきたいという気持ちから、すべての条件下できめ細かく対応することのできる商品ラインナップを設定しました。ギアオイルは総数で12種類もあり、すべて100%化学合成オイルです。75w90NSギアオイル(GL-5)は、トランスミッション・トランスアクスル・デファレンシャル用として使用できるギアオイルです。この商品は、フリクションモデファイアを含まないため、機械式LSDのフリクションプレートのスリップを抑えることで、機械式LSDの性能を100%引き出すことを可能にします。 この商品は、機械式LSDの性能を引き出すためLSD本体からの作動音が出ます。音が気になる場合には、フリクションモデファイア(LSD添加剤)を添加していただくか、MPシリーズをご使用ください。