「マフラー 補修 テープ」の検索結果

マフラーの亀裂、穴あき補修に、貼りつけるだけでOK。 耐熱性で高温部分の接着力は抜群。 耐熱温度摂氏150度。

300℃の高温にも耐え、航空機エンジン補修用としても採用されている超耐熱粘着素材を使用しています。

耐熱温度310℃で高温にも強力な接着力を持ち、テープとしての厚みもあるのでマフラーパテやバンテージ補修の補助材としても最適です。耐候性、耐老化性にも優れています。使いやすくシワにならないロールタイプです。

包帯状のマフラー補修剤で、大きな穴から小さな穴まで、マフラーが簡単に補修できます。

特殊フィルムセパレーターを用いていますので、簡単にはがせ、作業性に優れています。

スワンボンドNo.8000マフラーコーキングを使用して、マフラーの腐食穴補修やマフラー交換及び排気ガス系統のガス漏防止補修等を行う時に併用すると便利な継ぎはぎ用のキットです。耐熱度は約660℃です。 アルミホイルテープには、粘着糊が付いておりますので、固定し易く能率的です。

マフラーの穴や排気漏れを防ぐ商材です。

テープ幅が10cmもあるので縦方向に割れた亀裂でも、ひと貼りでOK。 耐熱温度は150℃ですので高温部分の補修はもちろん、破損予防にも使えます。

マフラーのパイプ接合部やサイレンサー(太鼓部分)との接合部など、直線や平面部以外の複雑な形状をした個所に対応できるマフラー耐熱バンド。

チューブ式の耐熱パテです。耐熱温度700℃で、排気ガスの漏れを防ぎます。硬化後は石のように固くなり強度も抜群です。熱硬化タイプなので、排気熱で短時間で固めることが出来ます。

マフラー関連のメンテナンス素材を沢山ラインナップ!

排気管に巻き付けることで排気管表面からの熱流出を防止。エンジンヘッド温度を適温に保ち、排気効率を高め、エンジンパワーを向上させる。

厚いアルミ箔に熱に強い粘着剤を塗布した耐熱テープです。

高温個所の補強や補修に。

耐熱・耐火・防炎・遮熱用として、空調設備・保冷保温配管・ダクトシートなどに最適。 アクリル系強力粘着剤を使用、どこにでもよく付き扱い易く優れた耐久性があります。

低温から高温まで耐熱・防災・遮熱用として、空調設備、保冷保温配管、ダクトシートなどに使えます。 可塑剤やトルエン等を使用していないので環境にもやさしい商品です。 アクリル系の強力な粘着剤を使用しており、どこにでも貼り付けやすく、耐久性もあります。 テープ表面には光沢もあります。

マフラーの亀裂、穴あき補修に。貼り付けるだけでOKです。

車のマフラーの穴あき、ヒビ割れ補修に。 排気熱で硬化する熱硬化パテです。 付属のセラミッククロスで大きな穴も補修OK。

マフラー交換の省力化商品!!固形分濃度が高く、乾燥後の容積収縮が非常に少ないので、良くシール出来ます。 耐熱性は1000℃で不燃性です。耐水性は低いので、常時水に浸る場所や、水のかかる場所には使用出来ません。

アルミタイプの粘着シートです。 使用範囲が広くボディ、マフラー等応用もいろいろ。 好きな大きさに切って貼るだけで簡単に補修が出来ます。

パイプカバータイプ(筒状成形品)のグラスウールです。 表面材はアルミクラフト紙を使用。 2つ割りで自由蝶番式。 アルミクラフト紙に両面テープがついているので、ワンタッチで仮留めが可能です。 必要寸法にカット後使用してください。

断熱ガラステープはガラス繊維にアルミ箔を貼り合わせた断熱材で耐熱性に優れ、放射熱の反射を要求される個所で効果を発揮します。

接着、シール、モールド等、穴やひび割れの補修、表面再形成にと用途は多様です。 使用可能素材：ステンレス、鉄、銅、木材、アルミ、PVC、グライスファイバー等 食品衛生法第370号、第20号 承認

切って練り合わせるだけの使いやすい粘土状パテ。接着、シール、モールド等の穴やひび割れの補修、表面再形成にと用途は多様です。耐熱-40℃～200℃。 接着後15～20分で金属のように硬化、緊急補修できます。