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ころは保持しているばねの力が正確に調整されているので、空転時のころの動きが少なく、空転トルクが安定しています。 HF形は、外輪が薄い鋼板製で精密絞り加工によって製作され、断面高さが小さくコンパクトなシェル形ワンウェイクラッチです。 ワンウェイクラッチシリーズは、ハウジングの内径にしまりばねで固く圧入されるため、軸方向の固定装置が不要であり、また、このはめあいだけでトルクを伝達できるので取扱いが非常に容易です。 ころは個々にばねで正確に支えられており、常に同時にかみ込みを行うよう高精度に加工されており、クラッチ精度が優れています。 容量までのトルクに対する遅れ角は平均値で3°以下です。

薄肉で大きなトルクを伝達できます。 バックラッシュが少ないです。 DIN規格品(ドイツ工業規格)です。

薄肉で大きなトルクを伝達できます。 バックラッシュが少ないです。 DIN規格品(ドイツ工業規格)です。 プレス成型した薄肉の外輪の軌道面に溝を設け、ローラーを保持しています。

両端にベアリングをとりつけ、軸受一体型となっています。 DIN規格品(ドイツ工業規格)です。

軸に直接取付ける内輪のないタイプです。スプロケット、ギヤなどの内部にコンパクトに組込むことができます。

シェル形ローラクラッチは、独特のシェル形外輪構造をもった非常にコンパクトなワンウェイクラッチです。 軽量であり、断面高さの小さい割りには、トルク容量が大きいです。 作動が正確であり、オーバーランニング時の摩擦トルクが小さいです。 取付けが容易です。

ローラーを介してワンウェイクラッチギアの回転を受け止めクランキングをさせる必需品です。ハウジングに摩耗が発生するとバックラッシュやワンウェイの空転を引き起こし始動性の悪化につながります。マウンティングボルト3本付き。

最も広い用途に使用できるタイプです。空転時の発熱が最小におさえられます。取付けが容易で確実です。スプロケットなどの取付けは外輪内周部をインロにして行います。潤滑に関するメンテナンスは不要です。

シェル形ローラクラッチは、独特のシェル形外輪構造をもった非常にコンパクトなワンウェイクラッチです。 軽量であり、断面高さの小さい割りには、トルク容量が大きいです。 作動が正確であり、オーバーランニング時の摩擦トルクが小さいです。 取付けが容易です。

セルモーターの回転をクランクシャフトに伝達させる非常に高い負荷がかかるスターティングギアです。スターティング時にバックラッシュが大きくなりだすとギアやセンター軸の摩耗による交換時期の証拠です。

外輪がスリーブですから外径の小さいスプロケット、ギヤ、プーリなどの取付けが容易です。中低速用です。含油メタル軸受を使っています。

セルモーターの回転をクランクシャフトに伝達するにはワンウェイの滑りは禁物です。特にスプリングのヘタリは肉眼では判断できにくいのが実情です。モーター交換時には同時に交換することをお勧めします。

薄肉で大きなトルクを伝達できます。バックラッシが少ないです。DIN規格品(ドイツ工業規格)です。プレス成型した薄肉の外輪の軌道面に溝を設け、ローラーを保持しています。

ロック時、一方向のみに回転するロータリーユニットです。黒い樹脂部分のロックを回転するとロックが解除され、両方向に回転できます。

コンパクトで、高いトルク容量をもっています。空転時の耐摩耗性が優れています。中低速オーバランニングに適しています。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：72-713。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：72-702。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：72-701。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：72-703。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]