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土砂及び砂利の敷き均しや、アスファルト舗装の仕上げ作業等表面を平坦にする作業に適します。

工具なしで折りたためます。 ノッチ式グリップボルトの採用で任意の位置に固定可能。

従来製品から使いやすさ、デザインを一新。新モータは、モータボディとハンドルが分離形状になるので防振性が向上しました。スイッチカバー、スイッチロックカバーの耐久性が向上しました。握りやすいハンドルグリップとなっております。コードとコードアーマが分離するのでメンテナンス性が向上しました。

スイッチカバー、スイッチロックカバーの耐久性が向上しました。 握りやすいハンドルグリップとなっております。 コードとコードアーマが分離するのでメンテナンス性が向上しました。

ブレードの先端が目視できるので、壁際の操作が容易です。 三笠独自の防振ハンドルを採用し、手腕振動を軽減しました。 モーターの保護機能として、ブレーカーを標準装備しています。 刃先角度がハンドルで簡単に調節可能です。 左右の車輪は剥がし幅(270mm)に収まります。 大型で操作性の良いON/OFFスイッチを採用しました。

マルチに使える移動車

本体内蔵の自動吸塵装置で快適作業。 軽量・コンパクトだから操作性が抜群。 サーキットブレーカー内蔵でモーターの焼損防止。 12インチブレードで120mm(MCE-305)の切断深さ。 三笠純正ダイヤモンドブレードでコンクリート及び鋳鉄管切断。

吸塵式乾式カッターMCD-RY14用アスファルト・コンクリート専用ブレードをご使用ください。

スムーズな前後進性は構内の転圧作業に最適です。

モルタル等の侵入を防ぐ前面密閉構造を採用しています。 振動筒が脱着しやすく、メンテナンスが容易な防振ゴムフランジを採用しています。 前モデルに対して手腕振動を低減しています。

ホンダ製パワーユニットを搭載した、エンジンを使用しない充電式ランマーです。

モーター前面が密閉され、コンクリートの侵入を防ぎます。アルミダイカスト製モーターケースです。アース不要な二重絶縁構造です。

新設計の防振ハンドル採用により、手元振動を3～4割低減(メーカー比)しております。自動車と同じ無鉛ガソリンを使用しますので、混合燃料を用意する必要がありません。新規設計ダブルエアクリーナシステムにより、クリーンな空気がエンジン内に供給されます。

ホンダ製パワーユニットを搭載した、エンジンを使用しない充電式プレートです。

高振動によるハイスピードで締固め、路盤の表層仕上げ、アスファルト舗装をきれいに仕上げます。特殊な防振ゴムの採用により、オペレーターの疲労を軽減し作業能率を高めます。出力に余裕のある4サイクルエンジンを搭載し、騒音が少なく、耐久性も優れています。

特許取得のアキュームレーター内蔵油圧式前後進切替レバーにより、前後進切替操作を実現しました。スムーズな前後進性は溝内の転圧作業に最適です。積みおろしに便利な一点吊りフックガードを採用しています。