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最近の長寿命クーラントに使用されているアルミニウム、鉄、黄銅などの金属の腐食防止剤として、 耐熱・耐久性に優れた有機酸系防錆剤(ノンアミン)を主成分とし、その他各種の防錆剤をバランス良く配合しています。 高濃度の有機酸系防錆剤により、キャビテーション腐食を防止します。 全量交換により、通常使用(※乗用車でのご使用時)で5年間又は10万kmの長期間、冷却系統の金属の腐食を防止します。 高純度の精製水にて調製していますので、薄めずにそのまま使用でき、長寿命クーラントへの補充液としても使用できます。 エチレングリコールを高濃度(47～50wt%)に配合し、凍結温度-40℃で日本全国使用できます。 ラジエーターやエンジンの材質を問わないため、最近の長寿命クーラント使用車はもとより従来車にも使用できます。 消泡剤配合により、気泡の発生を抑制しオーバーヒートを予防します。

濃縮タイプのLLCです。お好みの濃度に調整出来ます。 希釈は水道水(軟水)で可能ですので、大変便利で経済的です。

最近の長寿命クーラントに使用されているアルミニウム、鉄、黄銅などの金属の腐食防止剤として、耐熱・耐久性に優れた有機酸系防錆剤(ノンアミン)を主成分とし、その他各種の防錆剤をバランス良く配合しています。 高濃度の有機酸系防錆剤により、キャビテーション腐食を防止します。 全量交換により、通常使用で4年間又は10万kmの長期間、冷却系統の金属の腐食を防止します。 高純度の精製水にて調製していますので、薄めずにそのまま使用でき、長寿命クーラントへの補充液としても使用できます。 エチレングリコールを高濃度(47～50wt%)に配合し、凍結温度-40℃で日本全国使用できます。 ラジエーターやエンジンの材質を問わないため、最近の長寿命クーラント使用車はもとより従来車にも使用できます。 消泡剤配合により、気泡の発生を抑制しオーバーヒートを予防します。

主成分にエチレングリコールを使用したクーラント補充液。そのまんま使用可!凍結温度は原液で-30℃です。

冬期は凍結防止、夏期はオーバーヒートを予防し、長期間使用できます。厳選した防錆剤(ノンアミン)を基に最新技術で開発しましたので、鉄・アルミニウム・銅・黄銅など自動車の冷却系統に使用されている金属の発錆を防止します。希釈タイプ。

4年間、8万Kmまで対応。希釈不要そのまま使用でOK

希釈せずにそのまま使える調合済みのクーラント(凍結温度-40℃)です。 自動車の冷却系統の各種金属の発錆防止、冬期の凍結防止や夏期のオーバーヒート予防としてオールシーズン使用できます。 JISロングライフクーラントを精製水によって50%に調整していますので、間違わず安心して使えます。

有機酸(カルボン酸系)を採用しています。変質しがたく安定した防錆機能、防食、耐久性を発揮します。鉄やアルミなどエンジンやラジエターの材質を問わず使用出来ます。50%に希釈済の液ですので、開封後そのまま使用出来て便利です。「注入日」を記載するシールが付属されています。

純正同様の有機酸系防錆剤主体の配合により、スーパーLLCは勿論、従来のLLCにも使用できます。 ラジエーターの材質を問わず使用でき、特にアルミ部品に対して強力な防錆効果を発揮します。 エチレングリコールが50%になっていますので、希釈せずそのまま使用できます。

4年間もしくは10万kmまで対応の長寿命クーラント液。耐熱・耐久性にすぐれた有機酸系複合防錆剤(ノンアミン)を配合、クーラント液を全量交換することで、4年間もしくは10万km走行まで効果が持続します。アルミパーツはもちろん、どんな素材の金属パーツでも長期間強力に防錆し、ゴムやプラスチックを傷めません。高性能エンジン車やアルミ製エンジン搭載車、ディーゼル車にも使用できます。-40℃まで凍結を防止します。希釈せずそのまま使用できます。長寿命タイプLLC対応車以外にも使用できます。

冷却システムの錆・腐食を強力に防止するとともに、ラジエーター冷却液の凍結を防ぎます。エチレングリコール 95%濃度(JIS規格品)なので、30%濃度で-15℃の凍結温度が得られます。ラジエーターやエンジンの材質を問わず、国内外の各車に使用できます。

希釈品ですので濃度を薄めずそのままご使用ください。 交換は、車種によって対象が異なります。

JIS規格のロングライフクーラントを、高純度精製水で33vol%に希釈した専用液です。耐久性に優れたノンアミンタイプの金属防錆剤を使用しており、冷却系統内部に使用されている金属材料に対し優れた防錆効果を発揮し、錆や腐食の発生を抑制します。消泡剤を配合していますので、冷却液の泡立ちを抑え、冷却効率を高めます。ゴム、プラスチック部品に悪影響がありません。

エチレングリコールに特殊な防錆剤、安定剤が配合されていますので、防錆、防蝕効果が非常に良好です。 汚れや湯アカ、また、錆などが発生しにくく、使用中の冷却効果を良好に保ちます。 JIS規格品

エンジン、ラジエーターを保護するオールシーズンタイプの不凍液兼冷却水。容量：2L。液色：緑。※希釈タイプ。水で薄めて使用してください。希釈率と凍結温度。原液：15% 水：85% 凍結温度：-5.2℃。原液：60% 水：40% 凍結温度：-49.5℃

チューニングマシン向けラジエーター冷却液 レース向け『ヒートブロック』の思想を受け継ぐストリート向けラジエーター冷却液。 特殊放熱成分『サーモスムーザー』により、最も発熱の著しいエンジンヘッド周りから効率的に熱を奪い、ラジエーターからスムーズに放出します。 100%原液で使用。 凍結防止成分配合で冬期でも使用できます。

マイナス60℃まで凍らない極寒地対応の凍結防止剤です。 使用地域の気温に合わせて希釈が可能なので経済的です。 爽やかなシトラスミントの香料と除菌剤を配合。

目べりしたクーラントや不凍液に補充してください。 エチレングリコールをベースに特殊添加剤と防錆清浄剤を配合した補充液です。 本品には赤色と緑色がありますが、性能はまったく同等です。現在、使用中のものと違う色を補充しても効力には関係ありませんが、なるべく同色を使用してください。

スーパーLLC(長寿命タイプ)に使用されている有機酸系防錆剤を重点的に配合し、各種防錆剤を添加したLLC補充液です。 エチレングリコールを通常よりも高濃度(51wt%)に配合していますので、スーパーLLCは勿論、従来のLLCにもご使用いただけます。 ラジエーターやエンジンの材質を問わず使用でき、特にアルミ部品に対して強力な防錆効果を発揮します。 メーカー別の液色に対応して緑、赤色を準備しておりますので、純正品と同色をお選びいただけます。

レース専用ラジエーター冷却液 放熱・防錆・消泡の各成分の組み合わせにより、強力で安定した冷却性能が得られレース車両のオーバーヒートを防止します。 また、冷却システムを錆・腐食・キャビテーションなどによる損傷から守ります。 100%原液で使用。

冷却水配管用チューブです。 柔軟性に優れています。 耐熱耐寒性に優れています。 半透明で流体が確認出来ます。

冷却水配管用チューブです。 柔軟性に優れています。 耐熱耐寒性に優れています。 半透明で流体が確認出来ます。

【難燃性ホース】難燃軟質塩化ビニールを使用し、UL規格準拠(難燃性規格)で安全・安心。【作業時間短縮】ホースへの断熱材の被覆作業の必要がなく、配管作業の軽減と時間短縮が可能。【折れ・つぶれに強いホース】通常のブレードホースに比べ、折れ・つぶれに強い特殊構造で狭所配管に最適。【配管識別可能】断熱材はブルーとレッドの2種類から選択でき、配管の外観識別なども可能で配管間違い等を防止。【法適合】 RoHS2修正規制適合で安心。

【ワコーズ ラジエーターストップリークがリニューアルしました(旧商品：R111)】 新設計の繊維&粒子のW有効成分で安全に素早く水漏れを止める!流路の狭い水冷2輪車にも安心して使用可能! 水やクーラントへの分散性が良く、すぐに効果を発揮! どんな色のクーラントとも相性が良い淡青色! 冷却液を抜くと一緒に排出されるので、ラジエーターの再生修理が可能! 添加しても耐電食性能を損なわない新処方! 環境・人体への影響を低減!

水やクーラントへの分散性が良く、すぐに効果を発揮! どんな色のクーラントとも相性が良い淡青色! 冷却液を抜くと一緒に排出されるので、漏えい箇所修理後にはリフレッシュ! インバーター冷却液にも使用可能! 環境・人体への影響を低減!

TEチューブの特長をそのまま継承。特に溶接箇所でのエアーと、冷却水(工業用水)の区別無く使用可。 インナーチューブ(TE)と外被(難燃性)を分ける事により耐スパッタ性向上。 使用の際は必ず外被を剥離して使用してください。

TEチューブの特長をそのまま継承。特に溶接箇所でのエアーと、冷却水(工業用水)の区別無く使用可。 インナーチューブ(TE)と外被(難燃性)を分ける事により耐スパッタ性向上。 使用の際は必ず外被を剥離して使用してください。

TEチューブの特長をそのまま継承。特に溶接箇所でのエアーと、冷却水(工業用水)の区別無く使用可。 インナーチューブ(TE)と外被(難燃性)を分ける事により耐スパッタ性向上。 使用の際は必ず外被を剥離して使用してください。

エルフレックスの外皮を0．5mmにして取り回し及び低価格を実現しました。 スポット溶接等のスパッタによるチューブへのダメージを防止する2層チューブです。 インナーチューブ(内管)にタッチチューブ(TE型)を使用しており、エアに限らず溶接用冷却水も流せます。 カラーバリエーション(6色)あります。 エルフレックス専用カバーピーラ(C-18)で継手サイズに合わせた外皮を剥く事が出来ます。

TEチューブの特長をそのまま継承。特に溶接箇所でのエアーと、冷却水(工業用水)の区別無く使用可。 インナーチューブ(TE)と外被(難燃性)を分ける事により耐スパッタ性向上。 使用の際は必ず外被を剥離して使用してください。

専用の拡管機を使用して管を拡管することにより、強い引き抜き阻止力を発揮する、拡管式のメカニカル継手です。本体に付属する赤と青のFPカラーにより、ナットの締め忘れを一目で確認することができます。また、万一手締め状態で施工完了した場合も通水テストで漏れる構造になっており、早期に不具合箇所の確認がしやすくなっています。

専用の拡管機を使用して管を拡管することにより、強い引き抜き阻止力を発揮する、拡管式のメカニカル継手です。本体に付属する赤と青のFPカラーにより、ナットの締め忘れを一目で確認することができます。また、万一手締め状態で施工完了した場合も通水テストで漏れる構造になっており、早期に不具合箇所の確認がしやすくなっています。

専用の拡管機を使用して管を拡管することにより、強い引き抜き阻止力を発揮する、拡管式のメカニカル継手です。本体に付属する赤と青のFPカラーにより、ナットの締め忘れを一目で確認することができます。また、万一手締め状態で施工完了した場合も通水テストで漏れる構造になっており、早期に不具合箇所の確認がしやすくなっています。

専用の拡管機を使用して管を拡管することにより、強い引き抜き阻止力を発揮する、拡管式のメカニカル継手です。本体に付属する赤と青のFPカラーにより、ナットの締め忘れを一目で確認することができます。また、万一手締め状態で施工完了した場合も通水テストで漏れる構造になっており、早期に不具合箇所の確認がしやすくなっています。

専用の拡管機を使用して管を拡管することにより、強い引き抜き阻止力を発揮する、拡管式のメカニカル継手です。本体に付属する赤と青のFPカラーにより、ナットの締め忘れを一目で確認することができます。また、万一手締め状態で施工完了した場合も通水テストで漏れる構造になっており、早期に不具合箇所の確認がしやすくなっています。

専用の拡管機を使用して管を拡管することにより、強い引き抜き阻止力を発揮する、拡管式のメカニカル継手です。本体に付属する赤と青のFPカラーにより、ナットの締め忘れを一目で確認することができます。また、万一手締め状態で施工完了した場合も通水テストで漏れる構造になっており、早期に不具合箇所の確認がしやすくなっています。

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専用の拡管機を使用して管を拡管することにより、強い引き抜き阻止力を発揮する、拡管式のメカニカル継手です。本体に付属する赤と青のFPカラーにより、ナットの締め忘れを一目で確認することができます。また、万一手締め状態で施工完了した場合も通水テストで漏れる構造になっており、早期に不具合箇所の確認がしやすくなっています。

専用の拡管機を使用して管を拡管することにより、強い引き抜き阻止力を発揮する、拡管式のメカニカル継手です。本体に付属する赤と青のFPカラーにより、ナットの締め忘れを一目で確認することができます。また、万一手締め状態で施工完了した場合も通水テストで漏れる構造になっており、早期に不具合箇所の確認がしやすくなっています。

専用の拡管機を使用して管を拡管することにより、強い引き抜き阻止力を発揮する、拡管式のメカニカル継手です。本体に付属する赤と青のFPカラーにより、ナットの締め忘れを一目で確認することができます。また、万一手締め状態で施工完了した場合も通水テストで漏れる構造になっており、早期に不具合箇所の確認がしやすくなっています。