「燃料コック」の検索結果

レース仕様、またはBIGキャブ等を装着の際、ノーマルコック流量不足に対応する口径タイプです。

ガソリンホースに直接割り込ませるインラインタイプです。ミニバイク、小排気量向きです。ON/OFF切り替えのみです。

ON/OFF/RESの3WAYタイプ。ホース内径：Φ6。※3WAYタイプ(39253)のRESを使用しない場合はふさいでください。

DAXにビッグボアキャブレターを取り付けた場合、純正ガソリンコックが使用出来ない為、本製品が必要になります。(別途ステー、ソケットキャップスクリューなども必要になります。) 2-IN・1-OUT

ナイロン製の樹脂タイプガソリンコック。金属製のコックに比べ軽量化ができるのでホース間に設置してもストレスを少なく使用出来ます。

KAWASAKI 75年式までのZ1/Z2の純正コックをオーバーホールする為のOリングをひとまとめにしたオールインワンセット。気になる燃料漏れと、コックレバーのガタツキを一発解消できます

シングルアクションのガソリン用コック。レバーを直角方向に向けると流れが止まります。フューエルラインの中間や継ぎ手に利用。

インバーター発電機 GV-9I-AAA-2 部品

インバーター発電機 GV-28iF-AAA-0 部品

インバーター発電機 GV-9ig-AAA-0 部品

インバーター発電機 GV-9SE-AAA-0 部品

インバーター発電機 GV-28I-AAA-2 部品

スタンダード発電機 GV-2000-AAA-0・GV-2300-AAA-0 部品

インバーター発電機 GV-30IS-AAA-0 部品

MK2，Z1000R等の主に角Zシリーズから採用されている負圧式燃料コック。8Φホース対応の1本出しで真下方向からのアウトラインです。マウントピッチは44mmで本体全高は80mmです。リペア用オーバーホールキットもご用意しました。

モンキーに左振りのキャブレターを装着した場合にフューエルコックのチューブ差込み口が下方に向いている場合等、キャブレターと接触するのを避ける為のパーツです。 リザーブ付き

4mmチューブに接続できるバルブ。ハンガースプレーセットやドリッパーの手前に。

ハイフローフューエルコックはノーマルフューエルコックや従来のメーカー製フューエルコック に比べ、吸入口、内部通路、ユニオン部分がそれぞれ大きく設計されている為、燃料の流量を大幅に増加させることが出来ます。

誤接続防止のため、酸素用と燃料ガス用のはめ合いサイズとスリーブ色を変え安全性を追求します。本体はクロムメッキ仕様で耐食性に優れ、プラグには焼き入れを施し耐久性も向上します。

XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。

燃料ホース分岐用セパレーター。シングルアウトのコックからデュアルインのレーシングキャブレター等に接続する場合の必需品。材質は耐油・耐熱の強化プラスチック製。ご使用の燃料ホース径をご確認の上、サイズをお選びください。

並列機能を装備しています。3つの大型ハンドルにより、持ち運びのよさを実現しています。エンジンスイッチと燃料コックを1つにまとめ動作効率をよくしています。カーボンブラシ交換などのメンテナンスが不要です。良質な電気供給可能なインバーター方式を採用しています。静かさを追求した新設計マフラーを採用しています。排出ガス規制、リサイクルなどの環境に配慮した設計です。国土交通省指定 ’97基準値超低騒音型です。起動電力の高い機器対応するブーストモード機能を装備しています。

ワンタッチ接続・ワンタッチ分離で、作業がスピードアップします。

●耐ガソリン性に優れた性質を持つHNBR(水素化ニトリルゴム)製の汎用ラバーパッキン。 ●フューエルコックやキャブレター等、燃料周りの汎用パッキンとしてご使用下さい。 ※有毒なガスを発生することがありますので、焼却しないでください。

手に " ピッタリ " の握り感覚を大切に。 ガス導管を個別独立した安全構造が特長。 使い易さがフィットして、現場作業でも疲れがないラクラク切断を発揮。 燃料ガスはLPガス用だけでなく、アセチレン用も標準化。 落下テストにおいても従来品(メーカー製)と同等の強靭な構造。 継手は作業に便利な 『アポロコック』、小型逆火防止器 『アポロミニタックル』をつければ逆火対策、安全も万全。 日本溶接協会(JWA)認定品

ダックスの車体左側に取り付けるサブガソリンタンクです。タンク容量は1L 燃料タンクの小さなダックスの航続距離を延ばすことができます。長さ264mm、直径80mm 燃料キャップ付属 ノーマルキャブレター以外のキャブをご使用の場合は、別途ガソリンコックが必要です。(モンキーR用、または2wayタイプをご使用ください。)

手に " ピッタリ " の握り感覚を大切に。 ガス導管を個別独立した安全構造が特長。 使い易さがフィットして、現場作業でも疲れがないラクラク切断を発揮。 燃料ガスはLPガス用だけでなく、アセチレン用も標準化。 落下テストにおいても従来品(メーカー製)と同等の強靭な構造。 継手は作業に便利な 『アポロコック』、小型逆火防止器 『アポロミニタックル』をつければ逆火対策、安全も万全。 日本溶接協会(JWA)認定品

アセチレン、LPガスなどの燃料ガスと酸素を適切な比率で混合して火口の先端に高温の火炎を発生させて金属の溶接等に用いる機器です。OKコック使用可能です。

アセチレン、LPガスなどの燃料ガスと酸素を適切な比率で混合して火口の先端に高温の火炎を発生させて金属の溶接等に用いる機器です。OKコック使用可能です。