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工作機械の歯車槽またはクランク室で油の飛散が多くても、空気穴から漏出しにくくなっています。

通気構造ですのでキャップを取り付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。 急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。 オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。 内部の特殊な傾斜翼で跳ね油をガードしてありますので一般的な使用条件ではオイルの外部漏れがありません。 また、通気孔にはエアフィルターが内蔵してありますのでオイルフュームによる環境汚染の心配もありません。

RoHS指令適合製品です。

サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。 内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。 噛み合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。 減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。

ネジ加工のいらないオイルキャップです。

オイルの泡立の激しい高速度の機械に使用してください。 ねじ込み式なので、取り付け、取り外しが大変簡単です。

取り付け、取り外しが簡単なオイルキャップです。 ネジ加工が必要なく、安定した取り付けができます。 オイルタンク内の空気は、油が漏れることなく抜き出せるよう設計しています。 合成樹脂製品で、耐油性に優れています。

産業機械、工作機械、船舶などの油圧装置に幅広く使用されています。 素材に軽合金を使用し、強堅さ、耐久性は抜群です。 構造は簡潔にまとめられ、分解・保守が簡単です。 準引火防止構造の為安全性に優れています。

材質にSPCCのプレス品を採用。コンパクトで低価格、また、サイズも豊富です。

取付面から低くした設計 金属製のため、強度・耐薬品性に優れている

屋内外に使用でき、特に屋外に最適 油の沸騰を防ぐ 外部からの塵などを防ぐ

20A/25Aの活栓コック。シール部はバイトンゴムを使用しています。ホースを接続する場合は、内径15～16mmΦのホースをご使用下さい。

タンク側にRc雌ネジ座を設けるだけで容易に取付られます。 構造が簡単でエレメントの洗浄再生が容易に出来ます。

アルミビレットタイプはレースレギュレーションのワイヤリング用の穴開け加工済み。 アルミ削出し製アルマイト仕上げ。