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自動車のフロントガラス等の交換時に一番厄介なのが、ガラスとボディとの間のシーリング剤の切り離しです。 このツールはボディとの隙間に先端を差し込み、ゆっくりとレバーを手前に引くことで、傷付ける事無く安全にシーリング剤を切り離す事ができます。

フロントガラス交換の際に便利な工具がセットになった商品です。

高品質、低価格、豊富な品揃え。 品質は米国規格ANSZ26.1の規定による「AS1」。 ASマーク(米国規格)、JISマーク(日本規格)、Eマーク(欧州規格)を取得している車検適合品です。 UVカット/IRカット加工が施されております。

フロントガラス交換の必需品

高品質、低価格、豊富な品揃え。 品質は米国規格ANSZ26.1の規定による「AS1」。 ASマーク(米国規格)、JISマーク(日本規格)、Eマーク(欧州規格)を取得している車検適合品です。 UVカット/IRカット加工が施されております。

ガラスを頑固に接着し水もれをシャットアウトします。

取っ手のない棚や物をラクラク移動。スチール・ガラス・大理石など。

汚れを落とすスポンジと水切りワイパーで効率的にガラス面の洗浄が可能です。 スポンジ部は丈夫なネットで補強されています。ハンドルはアジャスター機能で700～1250mmに伸縮できます。(ヘッド部は交換可能です。)

エアー式でラバーのカットが楽々!!

作業性を向上させた自動車ガラス補修用接着剤。成分形で取扱いが容易。高温多湿下でも効率的に作業が可能。安全走行可能時間が短い(2時間)。糸切れ性が良い。形状保持性が良い。無溶剤

自動車のフロント及びリヤガラス等に使用されているシーリング材を切り離すために使う工具です。車体とガラスの隙間に先端を差し込んで補助のハンドルレバーを手前に引くだけです。傷付けることなく安全にシーリング材を切り離すことが可能です。コーキング剤でシールドされている場合はより便利です。

高品質、低価格、豊富な品揃え。 品質は米国規格ANSZ26.1の規定による「AS1」。 ASマーク(米国規格)、JISマーク(日本規格)、Eマーク(欧州規格)を取得している車検適合品です。 UVカット/IRカット加工が施されております。

自動車など工業用のシーリング材です。硬化後は良好な弾性体となります。 空気中の水分(湿気)との反応により硬化します。一般に低温時は空気中の水分が少なく、硬化は遅くなります。 速硬化形のシーリング材として自動車など幅広い工業分野で使用できます。鉄板、アルミ等の金属、樹脂等の継ぎ目の防水シールとして最適です。 1成分形で取扱いが容易。 臭いが少ない。 硬化が速い。 塗料の上塗りが可能。 タックフリータイムが従来の約半分。

自動車の補修用交換電球です。

フロントガラス用ワイパー473952の交換用スポンジです。

自動車の補修用交換電球です。

高品質、低価格、豊富な品揃え。 品質は米国規格ANSZ26.1の規定による「AS1」。 ASマーク(米国規格)、JISマーク(日本規格)、Eマーク(欧州規格)を取得している車検適合品です。 UVカット/IRカット加工が施されております。

自動車の補修用交換電球です。

Made in Japanの高品質商品です。

Made in Japanの高品質商品です。

日常で最も使用頻度の高いロービームをハイワッテージ&高効率化。圧倒的な明るさを実現。 高級クリスタルガラスを採用したガラス管にキセノンガスを封入 明るさをアップするために、高圧でガスを封入が可能となるクリスタルガラスを採用し、HIDにも使用されているキセノンガスを封入。安定した寿命を実現 車検対応樹脂レンズ対応 ハイワッテージでありながらリレーハーネスは不要。H412V60/55W交換用として使用可能です。

純正品採用率が世界でトップクラスのドイツメーカー『フィリップス (PHILIPS)』 純正品と同じドイツの工場ラインで製造されたHIDバルブをモノタロウブランドとして登場! 日本車においても精度・明るさ・配光・寿命などあらゆる面で優れており、最も多くの車に装着されています。 UVブロック加工のクォーツ(石英)ガラスを採用。

自動車の補修用交換電球です。

純正品採用率が世界でトップクラスのドイツメーカー『フィリップス (PHILIPS)』 純正品と同じドイツの工場ラインで製造されたHIDバルブをモノタロウブランドとして登場! 日本車においても精度・明るさ・配光・寿命などあらゆる面で優れており、最も多くの車に装着されています。 UVブロック加工のクォーツ(石英)ガラスを採用。 D4S/D4Rだけの製品特長として発熱量を減少させ、初期の放電性能を高めるため特殊加工を施しています。 インナーガラスとアウターガラス間を真空にし、特殊冷却ガスを注入。 1次側に導電性の高い白金フィルム(プラチナ)を被せ、初期点灯性を大幅にアップしました。

62万回以上のワイパーにも耐える高耐久のガラス撥水剤です。

特殊スポンジと本剤の効果で、一度の作業で油膜を落とし撥水の被膜を形成します。 成分定着の為、本剤を塗布し、拭き上げ、空拭き後は、約2時間水気は避けてください。 表面硬化時間約20分間は、ワイパーを動かさないでください。

純正HIDバーナーD4R・D4Sどちらにも適合するD4C。イエロー発光で霧・雨・雪等の悪天候でポテンシャルを発揮。ガラス管部分はUVコーティング処理をしています。

ガラスを頑固に接着し水もれをシャットアウトします。

打撃時の反動を抑制します。高品質なナイロンヘッドは交換可能です。騒音を低減し関節の負担を軽減します。安全認証GSマーク付き。

フッ素系ガラス面コーティング剤 ガラス層と一体化!撥水持続期間約1年! <スカット5大特長> 雨水や油分を弾き、油膜のギラツキをシャットアウト! 雪や霜を付き難くし、凍結を少なく出来ます! 鳥のフンや虫などの汚れも付き難く、取れやすい! ガラス層と一体化するので約1年間長期持続! 水滴が付着し難く、スベリ落ちやすくなる!

取手のない棚や物の移動、運搬に便利。車のへこみ直しにも。 持ち上げたい商品の上部または、側面に吸着させてください。

高性能なグラファイトコートにより、ビビりに強く拭き取りも滑らかで効果も長持ちします。また板バネ部分もステンレスを採用しより錆びにくくなりました。クリアな視界を確保する設計で撥水加工ガラスにも対応しています。 輸送時にゴムを保護するラバープロテクターカバー付。

シリコン配合の撥水ワイパー 300mm～700mmと幅広いラインナップ グラファイト加工+シリコンコーティング効果により、装着時に乾いたガラスを乾拭きすることで撥水膜を形成することが可能です。 さらに既に撥水処理されているガラス面の撥水膜消耗に対し、シリコンのポリマー作用により撥水膜を修復する効果があります。 輸送時にゴムを保護するラバープロテクターカバー付。

多種多様な素材に使用可能(PP にも対応) ペーパー研ぎが不要で、作業工程の短縮が可能(一部を除く) 原液のまま使用できる一液タイプ ホルムアルデヒド放散等級F☆☆☆☆適合・RoHS2 対応品 上塗り塗装も幅広く対応し、塗装機器を選ばず実用的 鉛やクロムなど 有害重金属類は一切不使用 黄変無し(上塗りにクリヤー塗装可)