「自転車 後輪ギア」の検索結果

シマノSF-1200シリーズ

7スピード用カセットスプロケット スムーズで軽く、信頼できる安定した変速性能 表面防錆処理

シマノのボス式(カセットスプロケットではないタイプ)のスプロケットを外す為のツールです。

外装カセット7段変速機用クイックリリースタイプVブレーキ装備自転車の交換車輪です。

【折りたたみ自転車 16インチ MF101のおすすめポイント】 ・振動によりネジに緩みや不具合が出ない事を確認した「JIS耐振動試験合格品フレーム」を採用しています。 ・工具不要で簡単に折りたためるフレームを採用しました。折りたたむ事でコンパクトにもなるので、車のトランクなど保管時の場所も選びません。 ・シングルチェーンを採用する事で、チェーンが外れにくく故障が少ない特徴があります。 ・スプリングサドルは、しっかりとした厚みとスプリングで地面からの衝撃を吸収するので快適な走行をお楽しみ頂けます。 ・セミフラットタイプのハンドルは力が入りやすく坂道などでも比較的楽に走行が可能です。 ・前輪にはキャリパーブレーキを搭載しました。ブレーキ本体が軽量で構造がシンプルなので左右のバランス調整もしやすいのが特徴です。 ・後輪にはバンドブレーキを搭載しました。長時間使っても効きが変わらないメリットがあります。 ・路面が濡れていても泥や水が飛ばないようにガードしてくれる泥除けを装備しています。

軸穴・キー溝・セットスクリューまでの加工仕上げ品 軸穴はモータ、減速機でよく使用されている軸穴を設定しH7公差で仕上げ加工しています。 キー溝は、新JIS規格(JIS B 1301-1996)の平行キー並級に基づき加工しています。 セットスクリューは、キー溝上と120度側面に取り付けています。

内装3段変速機付ローラーブレーキ装備自転車の交換車輪です。

4つのタイヤで自立するクークルなら、停車している時も、走り出す時も、足で支える必要がありません。両足をペダルに乗せて、ゆっくりこぎ出しても、ふらついたり、倒れたりしませんから安心です。 全長136cm×全幅60cmのコンパクトな車体です。後輪にはディファレンシャルギアを搭載していますから、小回りもらくらく。道幅が狭くても乗ったままUターンできます。さらに、前・後輪のディスクブレーキ機構の採用で、より確実に、より安全に停止できます。 またぐ高さが27cmと、フレームの位置が低いクークルは、足を少し上げるだけで、小柄の方もらくに乗り降りできます。駐車はサドルに座ったままハンドルに付いている駐車ブレーキロックピンを押し、ハンドルロック(クルピタ)を設定するだけでOK。盗難防止のワイヤー錠も付属していますので安心です。 軽い力で走行できるクークルは、後ろカゴに荷物をいっぱい載せてもスイスイ。ちょっとしたお出かけも安全に楽しめるよう、標準スピードは、早歩きの速度(6km/h)に設定しています。 フロントバスケットがリニューアル!奥行きがゆったり、そこがメッシュになり細かい荷物も入れられるようになりました。

スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。 構造 クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。

シマノ 9速用カセットフリーコグ 12-25T

上品なスタイルで乗りやすいループフレーム!。折畳機能もついてクルマに積んだり、収納もラクラク!。暗くなると自動で点灯! 便利なLEDオートライト装備!。シマノ製6段ギア搭載でどこでも快適走行!

軽快車としての基本機能を備えた26型シティサイクルに、ノンパンクシステムをプラスした防災対応仕様。どなたにも乗りやすいフレームデザインで、幅広い用途に使える使い勝手の良い軽快車。シンプルだけど、空気入れ不要・パンクしない高機能を加えたベーシックモデルです。

【シティサイクル 26インチ MC550のおすすめポイント】 サビに強いパーツ使用で寿命が長い! 振動によりネジに緩みや不具合が出ない事を確認した「JIS耐振動試験合格品フレーム」を採用しています。 工具不要で簡単に折りたためるフレームを採用しました。折りたたむ事でコンパクトにもなるので、車のトランクなど保管時の場所も選びません。 暗くなると自動で点灯! 便利なLEDオートライト装備! 通勤・通学・買い物といった荷物を伴う移動で活躍するバスケットを標準装備。日常生活で自転車を使う機会が多い方に最適です。 リング錠は鍵自体が自転車に固定されているため、ワイヤーロックやチェーンロックのように持ち運ぶ必要がありません。 V型フレームで女性でも乗り降りしやすい。 シマノ製6段外装変速を搭載。走る場所に合わせてギアを変える事で快適な走行をお楽しみ頂けます。 セミフラットタイプのハンドルは力が入りやすく坂道などでも比較的楽に走行が可能です。 前輪にはキャリパーブレーキを搭載しました。ブレーキ本体が軽量で構造がシンプルなので左右のバランス調整もしやすいのが特徴です。 後輪にはバンドブレーキを搭載しました。長時間使っても効きが変わらないメリットがあります。

【セミファットバイク 20インチ MF-208SE NAUGHTIX のおすすめポイント】 MF208にバスケットを標準装備したスペシャルエディション! お洒落なツートーンカラーでデザイン性も抜群! 振動によりネジに緩みや不具合が出ない事を確認した「JIS耐振動試験合格品フレーム」を採用しています。 工具不要で簡単に折りたためるフレームを採用しました。折りたたむ事でコンパクトにもなるので、車のトランクなど保管時の場所も選びません。 MTBのタイヤを少し太くしたタイヤは太すぎず、通勤通学からオフロードの走行まで扱いやすくなっています。 リアサスペンションを装備。後輪にかかる路面からのショックを吸収するので、サドル部分へのショックをやわらげます。お尻へのショックを軽減する事で、乗り心地もバツグンです! シマノ製6段外装変速を搭載。走る場所に合わせてギアを変える事で快適な走行をお楽しみ頂けます。 電池式のLEDライトなので、走行中に電池が切れてもコンビニなど、どこでも電池が入手できるので安心です。また、取り外す事で懐中電灯としてもご利用頂けます。 盗難防止の必需品!便利なホルダーが付いたワイヤーロックです。 長さがあり変形もしやすいため、さまざまな場所に繋げられます。 路面が濡れていても泥や水が飛ばないようにガードしてくれる泥除けを装備しています。

「小柄な私のジャストパートナー」 ひと回り小さいサイズなので、両足が地面にしっかり着き、無理なく安心して乗れます! 速度を感知し、アシスト機能を制御。スピードが24km/hを超えると自動的にアシストがOFFになり安心です。 小回りが効くスイング機能!走行する際は「走行時」に切り替えて使用して下さい。

【折りたたみジュニア MTB 22インチ MJ822F CROSSBLAZEのおすすめポイント】 ツートーンカラーで差をつけるカッコ良さ! 振動によりネジに緩みや不具合が出ない事を確認した「JIS耐振動試験合格品フレーム」を採用しています。 工具不要で簡単に折りたためるフレームを採用しました。折りたたむ事でコンパクトにもなるので、車にも積める!など保管時の場所も選びません。 通常のダイナモライトよりも明るいLEDダイナモライトを採用しました。 通学・買い物といった荷物を伴う移動で活躍するバスケットを標準装備。日常生活で自転車を使う機会が多い方に最適です。 リング錠は鍵自体が自転車に固定されているため、ワイヤーロックやチェーンロックのように持ち運ぶ必要がありません。 シマノ製6段外装変速を搭載。走る場所に合わせてギアを変える事で快適な走行をお楽しみ頂けます。 セミフラットタイプのハンドルは力が入りやすく坂道などでも比較的楽に走行が可能です。 前輪にはキャリパーブレーキを搭載しました。ブレーキ本体が軽量で構造がシンプルなので左右のバランス調整もしやすいのが特徴です。 後輪にはバンドブレーキを搭載しました。長時間使っても効きが変わらないメリットがあります。

【折りたたみジュニア MTB 24インチ MJ824F CROSSBLAZEのおすすめポイント】 ツートーンカラーで差をつけるカッコ良さ! 振動によりネジに緩みや不具合が出ない事を確認した「JIS耐振動試験合格品フレーム」を採用しています。 工具不要で簡単に折りたためるフレームを採用しました。折りたたむ事でコンパクトにもなるので、車にも積める!など保管時の場所も選びません。 通常のダイナモライトよりも明るいLEDダイナモライトを採用しました。 通学・買い物といった荷物を伴う移動で活躍するバスケットを標準装備。日常生活で自転車を使う機会が多い方に最適です。 リング錠は鍵自体が自転車に固定されているため、ワイヤーロックやチェーンロックのように持ち運ぶ必要がありません。 シマノ製6段外装変速を搭載。走る場所に合わせてギアを変える事で快適な走行をお楽しみ頂けます。 セミフラットタイプのハンドルは力が入りやすく坂道などでも比較的楽に走行が可能です。 前輪にはキャリパーブレーキを搭載しました。ブレーキ本体が軽量で構造がシンプルなので左右のバランス調整もしやすいのが特徴です。 後輪にはバンドブレーキを搭載しました。長時間使っても効きが変わらないメリットがあります。

自然に溶け込む厳選カラーバリエーション!。シマノ6段変速機(サムシフト)付きで快適走行!。簡単折畳で収納にも便利!

スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。 構造 クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。 仕様 フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。また、クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量をアップしています。更に一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。付属のオイルポンプドライブギアを装着することで、オイルポンプの減速比2.187から1.833に変更し、エンジン一回転あたりのオイル吐出量を増大させます。 構成 ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。