「隙間板」の検索結果

棚板の組付けは、内側にフランジ付ナットを使用しているため、外側から六角レンチで締め付けることで組み立てが可能です。

M1.5～M5型の複式に設置した棚に取り付けることで、棚間の隙間をふさぎます。

M1.5・M2・M3・M5型の複式に設置した棚に取り付けることで、棚間の隙間をふさぎます。

軽くて切りやすい、細工がしやすい。 いつまでも美しく、さびない金属素材。 粘着剤付きタイプ。

M1.5・M2・M3・M5型の複式に設置した棚に取り付けることで、棚間の隙間をふさぎます。

ステンレスは、鉄をベースにクローム・ニッケルなどを混ぜた合金で「錆びにくい」金属です。 18クロームー8ニッケルともいわれる代表的なステンレス鋼で、ステンレス鋼の中でも一番生産量の多い代表的なオーステナイト系になります。 耐食性・耐熱性は適しています。 溶接性も適していますが、500～800℃の温度範囲に過熱すると耐食性が劣化します。 2Bとはにぶい灰色でやや光沢のある仕上げの状態のこと。

差し込むだけで家具の転倒を防ぎます

豊富な板厚バリエーションで、様々なすきま調整に対応。

M1.5～M5型の複式に設置した棚に取り付けることで、棚間の隙間をふさぎます。

M1.5・M2・M3・M5型の複式に設置した棚に取り付けることで、棚間の隙間をふさぎます。

No.4仕上げの肌に、連続した砥粒線をつけています。 溶接後の手入れなどが簡単なので、建築用材などに最適です。 HL面には表面保護シートを貼り付けています。

波板と母屋の隙間をふさぎ、雨やほこりの侵入を防ぎます。風による波板のバタツキ防止にもなります。

M1.5・M2・M3・M5型の複式に設置した棚に取り付けることで、棚間の隙間をふさぎます。

左右の穴を利用しドリルネジ(ビス)で簡単に取り付けできる。

取付簡単!!差し込むだけで揺れ・転倒を防止。クサビ形傾斜板による重心移動とスキマ防止板で壁と家具をピッタリさせることで地震時の揺れ・転倒をしっかり防ぎます。さらに、傾斜版裏のノンスリップ加工で家具の滑り出しを防ぎ安定感をUPさせました。取付けは面倒な工事不要で家具の4ヶ所の支点に差し込むだけ。いざという時の頼もしい地震対策用品です。

M1.5・M2・M3・M5型の複式に設置した棚に取り付けることで、棚間の隙間をふさぎます。

M1.5・M2・M3・M5型の複式に設置した棚に取り付けることで、棚間の隙間をふさぎます。

M1.5・M2・M3・M5型の複式に設置した棚に取り付けることで、棚間の隙間をふさぎます。

M1.5・M2・M3・M5型の複式に設置した棚に取り付けることで、棚間の隙間をふさぎます。

M1.5～M5型の複式に設置した棚に取り付けることで、棚間の隙間をふさぎます。

M1.5～M5型の複式に設置した棚に取り付けることで、棚間の隙間をふさぎます。

アルミ製のH型ジョイナーです。化粧板と化粧板の隙間を埋めて見栄えを良くします。ボード材仕上げの目地部分に用いる化粧材です。

重量物の下に敷いても割れや座屈がないです。 さびや腐食が発生しません。

扉と床の隙間風・埃を防ぐ

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

折りたたみの際にはフラットになるため、収納の際は大変便利です。フラット時の寸法が14.5cmなので15cmの隙間があれば収納可能です。天板には4ヵ所のすべり止めが付いているので走行時に安定した運搬ができます。また天板には3ヶ所の持ち手があるので持ち運び時は大変便利です。後輪には75Φ固定キャスター、前輪には75Φ自在キャスターが付いています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

静音ベアリングを使用しているため、使用時に通常の台車と比較して音が鳴りにくい静かな台車です。折りたたみの際にはフラットになるため、収納の際は大変便利です。フラット時の寸法が14.5cmなので15cmの隙間があれば収納可能です。天板には4ヵ所のすべり止めが付いているので走行時に安定した運搬ができます。また天板には3ヶ所の持ち手があるので持ち運び時は大変便利です。後輪には75Φ固定キャスター、前輪には75Φ自在キャスターが付きています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

電子部品、パーツの整理・保管・持運びに最適。 素材は、強度の高いポリカーボネートを採用。 仕切り板を凹凸面のリブに差込むことで3.2mmの刻みで細かく仕切りを調整する事が可能です。フタと本体の隙間が少なく、収納物の移動を極力防ぎます。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

立ち上がりの厚みは3 mmと薄く、面付けでも棚板側面との隙間が気になりません。棚板の高さ調整が20 mmピッチで行え、目安となる数字を刻印しているため、高さ調整が簡単です。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。