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中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

DIN48×48mmでシンプル機能、プラグインタイプの温度調節器 ディップスイッチで簡単設定。 文字高さ13.5mmの見やすいデジタル表示。 RoHS指令に適合。

独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント(冷却水)を循環させる役割を担う大切な部品です。 エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。

・プッシュロック式によりニードルロックの作業性向上 ・工具不要、ハンドルの大型化 ・メータイン・メータアウトの同時制御が可能 ・シリンダの飛び出し防止、単動シリンダの速度制御が可能 ・ハンドル色によりメータイン、メータアウトの識別が可能 ・軽量化：質量約28%Down ・流量の再現性が向上

・パイロットチェック弁とスピードコントローラを一体化。 ・シリンダの一時的な中間停止、シリンダの速度制御が可能。 ・チューブの取付方向が360°自由自在。 ・標準で無電解ニッケルめっき仕様。

・ひとつのスピードコントローラで2方向の流量制御(メータイン・メータアウト)が可能。 ・シリンダの飛びだしを防止。 ・単動シリンダの速度制御。

・パイロットチェック弁とスピードコントローラを一体化。 ・シリンダの一時的な中間停止、速度制御が可能。

・フローバルブ ・仕事をしない復帰ストローク側を減圧作動させることで空気消費量を削減します。

・プレッシャバルブ ・仕事をしない復帰ストローク側を減圧作動させることで空気消費量を削減します。

本器は、半導体歪ゲージを用いた検出部と、内蔵の電子回路とで、圧力を4～20mA DCの電気信号に変換し伝送する圧力トランスミッタです。電気的，機械的信頼性を向上させ、ゼロ・スパン調整を標準装備しました。

本器は、半導体歪ゲージを用いた検出部と、内蔵の電子回路とで、圧力を4～20mA DCの電気信号に変換し伝送する圧力トランスミッタです。電気的，機械的信頼性を向上させ、ゼロ・スパン調整を標準装備しました。

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本器は、半導体歪ゲージを用いた検出部と、内蔵の電子回路とで、圧力を4～20mA DCの電気信号に変換し伝送する圧力トランスミッタです。電気的，機械的信頼性を向上させ、ゼロ・スパン調整を標準装備しました。