「600-00084」の検索結果

様々な業種・商品に利用できるデザインを豊富に取り揃えています。

様々な業種・商品に利用できるデザインを豊富に取り揃えています。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

メーカー名：アファム。メーカー品番：12507-44。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] FZR600/R 86-88。ヤマハ[YAMAHA] XJ600 84-90。取り付け穴径：10.5。歯数[丁数]：44。チェーンサイズ：530。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：136mm。取付穴数：6穴

産業機械用エアーエレメントです。

扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。

安定感抜群!セラミックヒータータイプ専用こて台。 オプションのワイヤータイプ、HAKKO、599B、が装着可能。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

壁面取り付け用ディスプレイ金具です。 取り付けの穴位置はVESA規格、100×100、200×100、200×200、300×300、400×400、600×400に対応しています。 チルト角度は±15°です。 50～84型程度までのディスプレイの設置が可能です。

思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

シンプルでどんなデスクにも違和感なく使用できる机上タイプのラックです。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい) スプロケットの交換 スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換 どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

【適合メーカー】カワサキ 【対応純正品番】671B2590 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ89 線径：Φ3.1 【代表適合車種】 250：エリミネーター250/LX/SE B1-2(87-96)・GPZ250R E1-2(86-87)・GPX250R/R-Ⅱ F/G(87-00)・NINJA 250R K8F-KCF(08-12)・ZZ-R250 H1-10(90-07)・KLE250 ANHELO A1/A1A(93-95) 400：Z400 カスタム/LTD G3/T1(80/83)・Z400FX E1-3(80-81)・Z400GP M1・GPZ400/GPZ400F A1-3(83-85)・GPX400R F1(87)・GPZ400R D1/D4/D4A(85-87)・FX400R E1(85-87)・エリミネーター400SE/LX B1-2/C1-2(88-93)・エリミネーター400 A1/A1A/A2(86-87)・エリミネーター400 D1/D2(94-95)・ゼファー400 C1-7(89-96)・ゼファーχ G1-9/G6F/FA(97-09) 550：Z550FX B2/E(77/80)・ゼファー550 B1-3(90-92) 600：GPZ600R A(85-87)・NINJA600R C1-10(88-97) 650：CB1100R・Z650 B1-3(77-) 750：GPX750R F(87-90)・GPZ750R G1-3(84-85)・エリミネーター750 A(86)・Z750FX-ⅡE1-3(80)/ⅢL1(81)・Z750LTD H1-4(80)・GPZ/GPZ750F A1-3(83-85)・Z750GP(82)・ZR-7F1-3/L1-3(99-06)・ゼファー750 C1-7(91-06)・ゼファー750RS D1-5(96-06)・ZXR750 H1(89) 900：GPZ900R A1-16(84-03)・エリミネーター900 A1-2(85-86) 1000：1000GTRコンコース A1-15(86-00)・GPZ1000RX A1-2(86-87)・Z1000 POLICE P1-24(82-05)・Z1000J 1-3(81-83)・Z1000R 1-2(82-83)・ZL1000 A1(87)・ZX-10 B1-3(88-90) 1100：GPZ1100/ABS E1-3/F1(95-99)・GPZ1100F A1-2(83-84)・Z1100GP B1-2(81-82)・Z1100R (83)・ZRX1100 C1-4(97-00)・ZRX1100Ⅱ D1-4(97-00)・ZZ-R1100 C1-3/D1-9(90-01)・ゼファー1100 A1-6/A6F/FA(92-06)・ゼファー1100RS B1-3(96-99) 1200：ZRX1200DAEG/ABS D9F-DFF(09-15)・ZRX1200R A1-8(01-08)・ZRX1200S B1-4(01-04)・ZZR1200 C1-4(02-05)・ボイジャーVⅡ/XⅡ A/B(86-99)

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル。日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

出来上がり寸法:130×30×28 。出来上がり容量:約84cc。フレンチサイズ(600×400)の天板に4枚同時に使用できます。

フィットカット Fitcut ジャストグリップ鋏は操作性と安定感を追求した左右非対称グリップです。フィンガーレストに小指をそえることによって、抜群の安定感が生まれます。指にぴったりフィットし、握りやすい3次元グリップ形状です。厚みのあるグリップは安定感があり、力も入れやすい形状です。内側は手が痛くなりにくい柔らかい素材(熱可塑性エラストマー)を使用しています。左右非対称のグリップで、より手の形にフィットするため、細かい作業に最適です。手の大きさ、握り方を研究しました。グリップのリングの中に入れる指や、フィンガーレストの使い方など、人により異なる、様々な持ち方に対応しています。高品質ハイカーボンステンレスを使用していますので、切れ味・耐久性に優れています。なめらかな使い心地とシャープな切れ味のために更なる工夫をしました。高精度/低摩擦の特殊軸機構で切断時のがたつきの発生を抑制し、なめらかな使い心地とシャープな切れ味が持続します。紙(切る対象物)との摩擦が少ない高角度の仕上刃です。直線だけでなく、曲線もスムーズに切ることができます。スリムが刃先でより細かな作業に適します。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：20.B852.15。パッド:標準品(107.6949.11) リペアパーツ:ブリーダーボルト(105.3387.10)/パッドスプリング・ピン・クリップセット(120.5116.11)。販売備考：取付ピッチ84mm。シールキットの設定なし。※20.B852.10から品番変更。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：ゴールド。重量[グラム]：パッド含む：約600。仕上げ(表面処理)：アルマイト。使用箇所：リア。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト。取付ピッチ：84。ピストン径：2POT：34。製法：鋳造(2ピース)。備考：フロントに使用する際の推奨マスターシリンダーは、RCS ブレーキマスターシリンダー Φ14 (品番：110.A263.45)。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：107.6949.11，107.6949.12。リペア：品番：107.6949.21，107.6949.10，105.3387.10，120.5116.11。関連商品：品番：110.A263.45

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：20.B852.52。販売備考：品番:20.6951.22の仕様変更品番です。(変更点:外観デザイン/その他構造等に変更はありません。)シールキットの設定なし。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：ブラックアルマイト。重量[グラム]：パッド含む：約600。仕上げ(表面処理)：アルマイト。使用箇所：リア。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト。取付ピッチ：84。ピストン径：2POT：34。製法：鋳造(2ピース)。備考：フロントに使用する際の推奨マスターシリンダーは、RCS ブレーキマスターシリンダー Φ14 (品番：110.A263.45)。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：107.6949.21，107.6949.10，107.6949.11。リペア：品番：107.6949.12，105.3387.10，120.5116.11。関連商品：品番：110.A263.45

長さ計用パルス発信器 電磁カウンタ又は電子カウンタと組合せて長さ計測を遠距離測定できるようにした物です。 1mまたは10cmごとに内蔵スイッチを働かせてカウンタ部に長さを表示させる物です。

軸・孔加工公差のバラツキによるトルク低下をおさえ、取付時のツキ回りを防止。

メーカー名：アファム。メーカー品番：12505-44。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R 96-00/03-04。ヤマハ[YAMAHA] XT600Z TENERE [テレネ] 84-95。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03

メーカー名：アファム。メーカー品番：12505-40。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R 96-00/03-04。ヤマハ[YAMAHA] XT600Z TENERE [テレネ] 84-95。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03

メーカー名：アファム。メーカー品番：12505-41。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R 96-00/03-04。ヤマハ[YAMAHA] XT600Z TENERE [テレネ] 84-95。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03

メーカー名：アファム。メーカー品番：12505-46。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R 96-00/03-04。ヤマハ[YAMAHA] XT600Z TENERE [テレネ] 84-95。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03

メーカー名：アファム。メーカー品番：12505-39。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R 96-00/03-04。ヤマハ[YAMAHA] XT600Z TENERE [テレネ] 84-95。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03

メーカー名：アファム。メーカー品番：12505-47。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R 96-00/03-04。ヤマハ[YAMAHA] XT600Z TENERE [テレネ] 84-95。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03

本当の厚手生地を追求した高耐久モデルのバイクカバー。デイトナが考える”厚手”は、デニール表記ではなく実際の生地の厚み。本製品は200マイクロメートル以上の厚みを確保することで、一般的なバイクカバーと比較して約2.8倍の強度を実現。破れに強く、長期間の屋外使用にも対応します。さらに、屋外環境を再現した耐久試験後でも1000Nの強度を維持し、新品時と比較しても約80%の強度を保持。紫外線による劣化や破れにも強いタフな設計です。高密度に織り込まれた300D繊維と、表面の撥水コーティングにより、雨から車体をしっかりガード。加えて、シームテープによる止水処理で縫い目からの浸水も防ぎます。両ミラー部にはエアベンチレーションを装備し、湿気を逃がしてカビ・サビの発生を抑制。風飛び防止ベルトやチェーンホールなど、実用性にもこだわった設計です。耐久性を重視するユーザーに向けた、長く使えるバイクカバーです。

壁面取付け用ディスプレイ金具です。 ディプレイの向きを調整できるアームタイプです。 取付けの穴位置はVESA規格、100×100～600×400に対応しています。 チルト角度は0°～10°です(ダミー) 50～84型程度までのディプレイの設置が可能です。 ※本製品の取付けには特別な技術が必要ですので、必ず専門業者へご依頼下さい。お客様による工事は一切行わないで下さい。 【工事業者様へ】 ・取扱説明書をよく理解していただいたうえで取付けてください。 ・お客様の安全のため、専門的に壁面を診断のうえ、十分な強度を持つ最適な取付け方法を決めて取付けてください。 ・作業は必ず大人二人以上で行ってください。 ・取扱説明書で指定しているボルト類や固定具は全数を確実に取付けてください。 ・取付け不備や取扱い不備による事故や損傷については、メーカーは責任を負いません。

作業性と耐久性を両立したブラスト用手袋です。制電性があるため帯電を抑制します。手袋内側に着脱しやすい表面処理を施しています。