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ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。

ラジアル内部すきまC3 重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ラジアル内部すきまC3

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。 高速回転にも対応します。 最も一般的な開放形深溝玉軸受ベアリングです。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

小型・薄型・高いシール性を誇る小形リミットスイッチ EN、UL、CSA、CCC規格取得。 IECのIP67に適合した高いシール性。 プランジャ部はシールパッキン、ダイヤフラム、内蔵スイッチ部は保護キャップと3重のシール構造。 3m、5mのコードを標準としています。

2コーナー使いで、コーナーあたりのコストを削減します。独創的なねじれ刃構造が、チップの長さ以上の加工を実現します。4mm幅以上のチップは前切り刃と後ろ切り刃がねじれているため、ホルダーにチップをセットした時、後ろ切れ刃は見かけ上狭くなり被削面に接触しません。

ラジアル内部すきまC3

保持器に特殊コーティングを施すことにより、グリースを使用できない環境でも潤滑剤無しで使用が可能です。 極めて低トルクによる円滑な回転を得ることができます。(シールタイプを除く)

グリースが使用出来ない高温や真空環境に適しています。 低トルクによる円滑な回転を得ることができます。(シールタイプを除く) グリース不使用のベアリングです。保持器に特殊コーティングを施すことにより、グリースを使用できない環境でも使用が可能です。

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-130N-1/T010(CREVO mini G3)(エンジン)QSB4.5-4A、(メーカー)タダノ(型式)GR-160N-3/T009(CREVO 160 G3 α)(エンジン)QSB6.7-4A、(メーカー)タダノ(型式)GR-250N-4/T012(CREVO 250 G4)(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)加藤(型式)KRM-20H/KRC014(MR-200Ri)(エンジン)QSB6.7-4A、(メーカー)加藤(型式)KRM-20H-F/KRC019(MR-200Rf)(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)加藤(型式)KRM-25H-4/KRC021(MR-250Rf)(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)加藤(型式)IC75-2(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)諸岡(型式)MST1500VDR(エンジン)QSB6.7-4A(C)、(メーカー)諸岡(型式)MST2200VD(エンジン)QSB6.7-4A(C)、(メーカー)日立住友クレーン(型式)SCX700-3C5(エンジン)QSB6.7-4C、

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-160N-3/T009(CREVO 160 G3 α)(エンジン)QSB6.7-4A、(メーカー)タダノ(型式)GR-250N-4/T012(CREVO 250 G4)(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)加藤(型式)KRM-20H/KRC014(MR-200Ri)(エンジン)QSB6.7-4A、(メーカー)加藤(型式)KRM-20H-F/KRC019(MR-200Rf)(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)加藤(型式)KRM-25H-4/KRC021(MR-250Rf)(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)日立住友クレーン(型式)SCX700-3C5(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)加藤(型式)IC75-2(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)加藤(型式)IC120(エンジン)QSL9-4A、(メーカー)加藤(型式)IC120-2(シリアル～069)(エンジン)QSL9-4B、(メーカー)諸岡(型式)MST1500VDR(エンジン)QSB6.7-4A(C)、(メーカー)諸岡(型式)MST2200VD(エンジン)QSB6.7-4A(C)、(メーカー)日立住友クレーン(型式)SCX700-3C5(エンジン)QSB6.7-4C、

AmphenolIndustrialハウジングサイズA3シングルレバーは、堅牢で耐摩耗性に優れた構造、EMC保護性能及び耐振性を備え、過酷な環境で産業用制御や一般取り付け用途だけでなく、多数の用途に適しています。

樹脂本体材質は、クリーン環境に適したPP樹脂を採用しています。金属材質はSUS304を採用しています。シール材質にはEPDMを採用しています。禁油仕様です。樹脂本体色はクリア(半透明)で流体(液体)の確認が可能です。

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-700N-2/T013(CREVO 700 G4)(エンジン)QSL9-4B、(メーカー)加藤(型式)IC120-2(エンジン)QSL9-4B、(メーカー)諸岡(型式)MST1500VDR(エンジン)QSB6.7-4A(C)、(メーカー)諸岡(型式)MST2200VD(エンジン)QSB6.7-4A(C)、(メーカー)日立住友クレーン(型式)SCX700-3C5(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)日立住友クレーン(型式)SCX2000-3C5(エンジン)QSL9-4B、(メーカー)日立住友クレーン(型式)SCX3500-3C5(エンジン)QSL9-4B、

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-700N-1/T008(CREVO 700 G3 α)(エンジン)QSL9-4A、(メーカー)タダノ(型式)GR-700N-2/T013(CREVO 700 G4)(エンジン)QSL9-4B、(メーカー)加藤(型式)CCH1200-6(エンジン)QSL9-4A、(メーカー)加藤(型式)IC120-2(シリアル070～)(エンジン)QSL9-4B、(メーカー)日立住友クレーン(型式)SCX2000-3C5(エンジン)QSL9-4B、(メーカー)日立住友クレーン(型式)SCX3500-3C5(エンジン)QSL9-4B、

メーカー名：アファム。メーカー品番：35306-42。販売備考：スチールスプロケットアルミ設定有り(品番36306-42)。適合情報：。アプリリア[APRILIA] RS250/SP 95-03。取り付け穴径：8.5。歯数[丁数]：42。チェーンサイズ：520。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：150mm。取付穴数：5穴

メーカー名：アリート。メーカー品番：ARI.135。通常フォークオイルシールにはNBRという素材が使われていますが、NBRよりさらに適した素材があります。それが『XNBR』です。高いシール性も持つこの素材は、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています。販売備考：PAIOLI製33mmフォーク 純正品番:[MALAGUTI:12039800， 12046300/YAMAHA:5DS-F3145-00]。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R125 08-10(PIOLI)。タイプ：TC4。色[カラー]：ブラック。サイズ：Φ33 [33x45x10]。材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubber)。内容量[数量]：2個(1台分)。付属品：フォークシールグリス。外径：45。内径：33。フォーク径：Φ33mm。高さ：10。備考：PAIOLI製33～フォーク対応 純正品番:[MALAGUTI:12039800， 12046300/YAMAHA:5DS-F3145-00]。使用上の注意：※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。

TDK タイプ 1210 シリーズ C3225。MLCC Cシリーズは、モノリシック構造により優れた機械的強度と信頼性を確保します。 薄層セラミック誘電体の高精度積層技術により、高静電容量化を実現しました。特長。ESLが低く、周波数特性が良好なため、理論値に近い回路設計が可能です。 ESRも低いため自己発熱が少なく、耐リップル特性に優れています。用途:。