「700c タイヤ 25c」の検索結果

クロスバイクに合うデザイン。

コストパフォーマンスに優れたハードコンパウンドレーシングタイヤ<br />センターにハードコンパウンド、サイドにソフトコンパウンドを使用し転がり抵抗の低減とコーナーリンググリップを高めるデュアルコンパウンド。<br />高密度なナイロン製耐パンクベルト。

コストパフォーマンスに優れたハードコンパウンドレーシングタイヤのフラッグシップモデル。<br />センターにウルトラシリカコンパウンド、サイドにソフトコンパウンドを使用し転がり抵抗の低減とコーナーグリップを高めるデュアルコンパウンド<br />編み込みナイロン製耐パンクベルトを採用し、軽量で高いパンク性能を発揮。

チューブ厚0.97mmの700Cチューブ。

通勤、通学からツーリングなど様々なシチュエーションに対応したベーシックモデル ブラックガムウォールサイド(全黒)バージョンで、ケーシングが露出していない為、サイド部の耐久性に優れたモデル スチールビード

仏式

通勤・通学のスポーツ車に安心のチューブ。 チューブの肉厚約1.5mmでリム打ちパンクに強く通勤・通学にご使用のスポーツバイクに最適です。

通勤・通学のスポーツ車に安心のチューブ。 チューブの肉厚約1.5mmでリム打ちパンクに強く通勤・通学にご使用のスポーツバイクに最適です。

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

通勤・通学のスポーツ車に安心のチューブ。 チューブの肉厚約1.5mmでリム打ちパンクに強く通勤・通学にご使用のスポーツバイクに最適です。

街乗りロードバイクやクロスバイク、ピストバイクからミニベロまで、軽い乗り心地と耐久性を両立させたアーバンロードタイヤの決定版。700Cサイズは4色のタイヤカラーからセレクトでき、更には待望のスキンサイド仕様が新登場。

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

肉厚チューブなので、耐久性、耐パンク性に優れています。

自転車タイヤチューブです。パンク修理の交換に。

700×18-25C 仏式チューブ 48mm 50本セット 業務用(ハダカ)

社内走行試験10，000kmクリアした耐摩耗性に優れたタイヤ<br />乗り心地が良いタイヤになるので、ピストやクロスバイク、ロードバイクと幅広く使用できるタイヤ<br />トレッドに採用された厚手のコンパウンドは摩耗に強く耐久性に優れ、高い耐パンク性がハードユースでも安心感をもたらします。<br />性能を妥協せず優れたコストバランスも実現、そしてジャパンメイドのこだわり。

チューブ厚0.97mmの700Cチューブ。

街路を駆け抜ける全15サイズのラインナップで、どんな自転車にもベストマッチ!ハードユースに最適な街乗りタイヤの決定版。<br />カーブでのグリップ23%、転がり抵抗は約8%向上(intezzo比)<br />滑りにくく、曲がりやすく、軽快に走れる安心安全のアーバンタイヤ。<br />耐久性と耐候性を備えたロングライフコンパウンドを採用し、ハードユースに最適<br />送料コストを抑える、折り畳みが可能なソフトワイヤーを使用<br />ビード部分の補強がリム打ちパンクを抑制

シマノGRX初のフルカーボンホイール 高さ32mmフルカーボンリム リム内幅：25mm 推奨タイヤサイズ：32-622 ～ 50-622 ロード11速と12速カセットのどちらにも互換性のあるハブを採用

仏式バルブチューブです。.パンク修理の交換に。

耐パンク性を向上させた厚さ1．2mmの肉厚チューブ

SHIMANO GRX ホイール WH-RX880-TL-F12-700C センターロックディスクブレーキ フロント

スポーティな走りに適したロードタイプのスリックパターンを採用<br />色とりどりのロードバイクに合わせ、6種のカラーを用意<br />目を引くデザインが車体を一層引き立てます

スタイルを意識したライダーの為に通勤やサイクリングを主に使用する方にお勧めする理想的なタイヤです。

SLRS(左右対称低転がり構造)はライダーのエネルギーロスを最小限に抑え、最速のスピードを引き出し、転がるたびにライバルに差をつける。<br />転がり抵抗値は現行モデル比30.9%を達成。重量は現行比10%軽量化。<br />満を持してiRCが世に出す、決戦用タイヤ。<br />iRC 最軽量のクリンチャータイヤ<br />ヒルクライム、タイムトライアルに最適<br />フックレスにも対応した、決戦用タイヤ

耐パンク性を向上させた厚さ1．2mmの肉厚チューブ

世界と戦う、飛び道具。世界最軽量クラスのチューブレスレディ誕生。<br />第5世代を使用し戦っていたプロ選手からの要望は、より転がるタイヤ、速いタイヤ。その要望に応えるため、iRCの技術を結集させ、生み出されたのがS-LIGHT。従来品を大きく上回るその転がりの良さは、選手らの翼となり勝利へと導く。<br />iRC史上最速のチューブレスレディタイヤ<br />グリップ力と転がりを両立する、デュアルコンパウンドを搭載<br />世界最軽量クラスのチューブレスレディタイヤ

街乗りロードバイクに最適なJETTYにスキンサイド仕様が追加されました。 クラシックなスキンサイドに合わせてパッチデザインもシンプルに、全体的な雰囲気をまとめ上げています。 細身フレームのロードバイクやクロスバイクにも似合うタイヤとなっています。

ピュアチューブレス×耐パンク性 という、タイヤメンテナンスの手間を極限まで省き、乗り心地とロングライドへの安心感を両立する、チューブレスタイヤの究極体が、新世代としてカムバック。<br />耐パンク仕様ながら、他のラインナップと同じコンパウンド、パターンを使用することにより、安心して走れ、きっちり曲がれ、そして速さも兼ね備えたタイヤに生まれ変わった。<br />耐パンクベルトにより突き刺しやサイドカットに強い<br />グリップ力と転がりを両立する、デュアルコンパウンドを搭載<br />シーラント不要のピュアチューブレスでシーラントトラブル回避

耐久性が高い最高のトレーニングタイヤ<br />ローラー上でのスリップを抑制する高いグリップ性能<br />ホイールに組み付けが容易なビード設計<br />滑らかでストレスフリーな乗り心地<br />室内トレーニングにおいて、ワンランク上の快適性を提供する専用タイヤ。集合住宅での使用も想定し、静粛性を追求した結果得られた滑らかな転がりの良さはまさにストレスフリー。プロチームにもローラー台を提供するGROWTAC社との共同開発から生まれ、シンプルで軽量な構造から、耐久性にも優れたタイヤとなっている。

SLRS(左右対称低転がり構造)はライダーのエネルギーロスを最小限に抑え、最速のスピードを引き出し、転がるたびにライバルに差をつける。<br />転がり抵抗値は現行S-LIGHTモデル比21.2%減、現行RBCCモデル比12.7% 減を達成。<br />満を持してiRCが世に出す、決戦用タイヤ。<br />iRCの歴史を刷新する超速チューブレスレディ<br />ヒルクライム、タイムトライアル向け<br />フックレス対応の決戦用タイヤ

世界と戦う、飛び道具。世界最軽量クラスのチューブレスレディ誕生。<br />第5世代を使用し戦っていたプロ選手からの要望は、より転がるタイヤ、速いタイヤ。その要望に応えるため、iRCの技術を結集させ、生み出されたのがS-LIGHT。従来品を大きく上回るその転がりの良さは、選手らの翼となり勝利へと導く。<br />iRC史上最速のチューブレスレディタイヤ<br />グリップ力と転がりを両立する、デュアルコンパウンドを搭載<br />世界最軽量クラスのチューブレスレディタイヤ

SHIMANO GRX ホイール WH-RX880-TL-R12-700C 12スピード

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。