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  • ベアリング ラジアルボール 91009KVY961 ホンダ

    ベアリング ラジアルボール 91009KVY961

    ホンダ
    ¥749税込¥824
    1個
    5日以内出荷
    主な適合純正品番91009-KVY-961主な適合車種(ホンダ)DIO
  • ベアリング ラジアルボール 91002GA7701 ホンダ

    ベアリング ラジアルボール 91002GA7701

    ホンダ(8件のレビュー)
    ¥719税込¥791
    1個
    当日出荷
    主な適合純正品番91002-GA7-701主な適合車種(ホンダ)DIO
  • ニードルベアリング 20X2 91001KCW003 ホンダ

    ニードルベアリング 20X2 91001KCW003

    ホンダ(14件のレビュー)
    ¥789税込¥868
    1個
    当日出荷
    主な適合純正品番91001-KCW-003主な適合車種(ホンダ)DIO
  • 深溝玉軸受 6900番台 LLU (両側接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6900番台 LLU (両側接触ゴムシール形)

    NTN(エヌティーエヌ)(59件のレビュー)
    ¥579~税込¥637~
    1個
    当日出荷から6日以内出荷
    ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側接触シール形荷重方向ラジアル軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • サークリップ インターナル 28MM 9452028000 ホンダ

    サークリップ インターナル 28MM 9452028000

    ホンダ(8件のレビュー)
    ¥54税込¥59
    1個
    当日出荷
    主な適合車種(ホンダ)DIO
  • 単列深溝玉軸受 6200番台 DDU (両側接触ゴムシール形) NSK(日本精工)

    単列深溝玉軸受 6200番台 DDU (両側接触ゴムシール形)

    NSK(日本精工)(114件のレビュー)
    ¥339~税込¥373~
    1個
    当日出荷から6日以内出荷
    単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼シールド形状両側接触ゴムシール形
  • 深溝玉軸受 6900番台 LU NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6900番台 LU

    NTN(エヌティーエヌ)(6件のレビュー)
    ¥579~税込¥637~
    1個
    当日出荷から6日以内出荷
    ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状片側接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6900
  • ベアリング ニードル 22X 91002KFG003 ホンダ

    ベアリング ニードル 22X 91002KFG003

    ホンダ(1件のレビュー)
    ¥889税込¥978
    1個
    当日出荷
    主な適合純正品番91002-KFG-003
  • シェル形針状ころ軸受HK形(オープンエンド両側シール形) NTN(エヌティーエヌ)

    シェル形針状ころ軸受HK形(オープンエンド両側シール形)

    NTN(エヌティーエヌ)(37件のレビュー)
    ¥369~税込¥406~
    1個
    当日出荷から6日以内出荷
    薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組付けた軸受である。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
    軌道輪形状針状ころ軸受
  • ベアリング ニードル 20X 91109KVY902 ホンダ

    ベアリング ニードル 20X 91109KVY902

    ホンダ(3件のレビュー)
    ¥779税込¥857
    1個
    4日以内出荷
    主な適合純正品番91109-kvy-901主な適合車種(ホンダ)DIO
  • 深溝玉軸受 6900番台 LLB (両側非接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6900番台 LLB (両側非接触ゴムシール形)

    NTN(エヌティーエヌ)(47件のレビュー)
    ¥339~税込¥373~
    1個
    当日出荷から9日以内出荷
    ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼シールド形状両側非接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • シール ドリブンフエイス 34 91211K97T01 ホンダ

    シール ドリブンフエイス 34 91211K97T01

    ホンダ(2件のレビュー)
    ¥379税込¥417
    1個
    当日出荷
    主な適合純正品番91211-K97-T01主な適合車種(ホンダ)PCX 150
  • フェイスセット ドリブン 23205K35V00 ホンダ

    フェイスセット ドリブン 23205K35V00

    ホンダ(3件のレビュー)
    ¥8,398税込¥9,238
    1個
    7日以内出荷
  • シール ドリブンフェイス (ア 91211KN7671 ホンダ

    シール ドリブンフェイス (ア 91211KN7671

    ホンダ(6件のレビュー)
    ¥379税込¥417
    1個
    当日出荷
    主な適合純正品番91211-187-003主な適合車種(ホンダ)PCX 150
  • べアリング ラジアルボール 91002GA7702 ホンダ

    べアリング ラジアルボール 91002GA7702

    ホンダ
    ¥719税込¥791
    1個
    5日以内出荷
    主な適合純正品番91002-GA7-702主な適合車種(ホンダ)DIO
  • (91001)ベアリング ホンダ

    (91001)ベアリング

    ホンダ
    ¥719~税込¥791~
    1個
    3日以内出荷から4日以内出荷
  • ボールベアリング 6200番台 2RS (両側接触ゴムシール形) モノタロウ

    ボールベアリング 6200番台 2RS (両側接触ゴムシール形)

    モノタロウ(226件のレビュー)
    ¥159~税込¥175~
    1個
    当日出荷
    ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼シールド形状両側接触ゴムシール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列
  • 旋削形ニードルベアリング RNA69 IKO(日本トムソン)

    旋削形ニードルベアリング RNA69

    IKO(日本トムソン)
    ¥1,998~税込¥2,198~
    1個
    当日出荷から5日以内出荷
    旋削形ニードルベアリングは、断面高さが小さく定格荷重の大きな軸受です。 外輪は安定した剛性を持ち、軽合金などのハウジングでも容易に使用できます。
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼タイプ内輪なし内輪-JIS等級0荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状針状ころ軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • Oリング 38.8X1.9 91384KRW900 ホンダ

    Oリング 38.8X1.9 91384KRW900

    ホンダ(7件のレビュー)
    ¥269税込¥296
    1個
    当日出荷
    主な適合純正品番91384-KRW-900
  • 旋削形ニードルベアリング NA69 IKO(日本トムソン)

    旋削形ニードルベアリング NA69

    IKO(日本トムソン)(1件のレビュー)
    ¥2,998~税込¥3,298~
    1個
    当日出荷から9日以内出荷
    旋削形ニードルベアリングは、断面高さが小さく定格荷重の大きな軸受です。 外輪は安定した剛性を持ち、軽合金などのハウジングでも容易に使用できます。
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼タイプ内輪付きJIS等級0荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状針状ころ軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
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