ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
ベアリング(軸受) の新着商品
カテゴリ
代替相当品
| 旧注文コード | 旧品番 | 新注文コード | 新品番 | 商品画像 | 商品名 | ブランド | 内容量 | 価格 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08768383 | 6906LLBCM/5K | 00331152 | 6906LLB |
|
深溝玉軸受 6900番台 LLB (両側非接触ゴムシール形) | NTN(エヌティーエヌ) | 1個 | ￥869 税込￥956 | 注文コードが変更になりました |
商品レビュー
- 対象商品：
- 00330951
- 用途：
- リード１２５JF45で交換しました
リード１２５JF45は保守パーツに於いて「NHX-D」に属します。純正パーツ（91002GA7701）では片側非接触ゴムシールなので、あえて同等である
両面非接触の6902LLBを選びました。多くの人はグリス切れを心配して両面接触の6902LLUを選択するようですが回転抵抗が大きいので、抵抗感なしの両面非接触の6902LLBを選択しました。2万７千ｋｍあたりから低回転時のゴリゴリ音と違和感を感じ始めた。交換したら音が解消しました。不思議なのは燃費も数キロ改善した感じです。 純正がなぜ片側だけなのかいまだによくわかりませんが快出しは順調です！
- 対象商品：
- 00330906
- 用途：
- 旧式のカンパニョーロのフリーハブのベアリング交換
純正品が高価なためこちらを使用。全く問題なく交換できました。
- 対象商品：
- 00330951
- 用途：
- PCXのドリブンフェイスに使用
ホンダのスクーター、PCX125のクラッチ:ドリブンフェイスのベアリング交換に使用しています。ベアリングが露出していて寿命が短い純正に比較して持ちも良い様に感じます。今まで10台以上(JF28.JF56)にインストールしています。コスパも良好です。
- 対象商品：
- 00331256
- 用途：
- 急速凍結冷却ﾌｧﾝ用
現状ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ異常の為の交換です、支障無く正常な稼動をしております。
- 対象商品：
- 00331301
- 用途：
- アジャスタプーリーのベアリング打ち替え
DA64Wエブリイに使用しました。アジャスタプーリーのベアリング打ち替えで使用しました。
- 対象商品：
- 00330906
- 用途：
- 草刈機のナイロンコード用プラッターの回転軸に２個使い
いつも利用しています。２年ぐらいで交換していますが、コストパフォーマンスはいいと思います。プロ級の草刈り作業を一日やっています。
- 対象商品：
- 16636323
- 用途：
- ホンダフュージョンのドリブンフェイスに使用
数回使用しているがホンダ純正ベアリングより抵抗少なく
走行距離が増しても滑らかなまま、両側シールかつLLBの
メリットを感じている。
- 対象商品：
- 00331003
- 用途：
- ベアリング入れ替え
自転車のホイールベアリング 効果用に購入
配送も早く 大変助かりました
ご意見ありがとうございました。
よくあるご質問(FAQ)
「ラジアル玉軸受」にはこんなカテゴリがあります
