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ランダムに凹凸をつけた石のパターンが、見る角度によってさまざまな表情を魅せます。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

アルミ容器の材質や構造の見直しにより、鉄製のメーカー従来品に比べ24%の軽量化に成功!操作性がアップし、より扱いやすくなっています。 ラベルにはより多くの方が視認しやすいよう、書体と色使いに配慮したユニバーサルデザインを採用。 名入れスペースを設けました。 継ぎ目のない一体成型の容器に、鮮やかなキャンディレッドの粉体クリア塗装を施しました。 あらゆるシーンにマッチする美しいフォルムとカラーです。 表面に施した粉体クリア塗装は耐食性、耐候性に優れています。また、底部のマジックホールは湿気を逃し、本体容器の経年劣化を防ぎます。

産業機械用オイルエレメントです。

主要構成部品にステンレスを使用し、錆に強く安定した特性を持続させます。 個々の部品は強度・耐久性に優れた最適設計がされています。 スプリングを採用した負圧バルブの安定した作動がリザーブタンクからの冷却液の戻りを確実にコントロールします。 シール用ゴム材にEPDM(エチレン・プロピレン・ジエン・ゴム)を使用したことで、より耐熱性・耐LLC性が向上し、ゴムの劣化が少ないため確実なシールが持続できます。 P559とP561は、負圧弁が他社のものと形状が異なっています。 形状は、設計的な構造の違いであり、安心してご使用頂けます。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

「老朽化消火器による破裂事故の防止」「環境配慮」「ライフサイクルコスト削減」といった消火器の課題を考慮して開発した蓄圧式消火器。 設計標準使用期間を10年に設定し、より長期間にわたって安全に使用できる環境問題にも配慮した消火器です。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

自動車用サーモスタッドです。

●長期にわたり安全な蓄圧式。●圧力源は環境にやさしい窒素ガス。●温度変化に強く寒冷地でも安全。●弱い握力でも操作可能

産業機械用フューエルエレメントです。