「af56」の検索結果

クレアスクーピー AF55 ラジエターカバー メッキ。 純正と交換するだけの簡単装着。 ワンポイントカスタムとしてお勧めです。

1階の柱頭と2回の柱脚をホールダウン金物で緊結する場合に、ボルト孔の加工が不要なため、施工効率がアップします。(270mmまでの胴差に対応) 外側にビスで施工するため、高気密・高断熱の住宅に適しています。 耐食性に優れる「スーパーダイマ」を使用しています。 財・日本住宅・木材技術センターによる性能認定品です。

本体とフタの色は異なります。 積み重ね可能。

組立梁の梁継手補強に使用します。1.従来の継手金物と比較して剛性に優れ、たわみ等に強い組立梁が構成可能です。2.長さ6m以下の材木で構成することで、手軽に大スパン設計が可能となります。3.現地組み立てが可能なため、特別な配送を必要としません。4.ビスで取り付けるため、作業効率がアップします。

組立梁の梁継手補強に使用します。1.従来の継手金物と比較して剛性に優れ、たわみ等に強い組立梁が構成可能です。2.長さ6m以下の材木で構成することで、手軽に大スパン設計が可能となります。3.現地組み立てが可能なため、特別な配送を必要としません。4.ビスで取り付けるため、作業効率がアップします。

組立梁の梁継手補強に使用します。1.従来の継手金物と比較して剛性に優れ、たわみ等に強い組立梁が構成可能です。2.長さ6m以下の材木で構成することで、手軽に大スパン設計が可能となります。3.現地組み立てが可能なため、特別な配送を必要としません。4.ビスで取り付けるため、作業効率がアップします。

組立梁の梁継手補強に使用します。1.従来の継手金物と比較して剛性に優れ、たわみ等に強い組立梁が構成可能です。2.長さ6m以下の材木で構成することで、手軽に大スパン設計が可能となります。3.現地組み立てが可能なため、特別な配送を必要としません。4.ビスで取り付けるため、作業効率がアップします。

組立梁の梁継手補強に使用します。1.従来の継手金物と比較して剛性に優れ、たわみ等に強い組立梁が構成可能です。2.長さ6m以下の材木で構成することで、手軽に大スパン設計が可能となります。3.現地組み立てが可能なため、特別な配送を必要としません。4.ビスで取り付けるため、作業効率がアップします。

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応

スクーターから大型車まで 幅広い車種へ対応 純正OEM製品と同等のクォリティを確保しています。

全てJASO B801の関連規格で製作されています。

レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。他のシュー素材(アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など)に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。

便利なサイドスタンド 各車種専用設計になりますので安心してお使いいただけます

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応するため開発された強化Vベルト。心線は※100%アラミド繊維使用。ベルト長はプーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理。

安価な価格設定のノーマルエアクリーナーの補修用エアエレメントです。

ファミリーバイク、スクーターのサドルの保護・補強・補修荷最適

クランクケース内で、激しいスロットルワークにより、絶えず加減され、引っ張りとたわみを繰り返しながら高速回転しているドライブベルトに要求されるものはなによりも強度。つぎに加減速に追従するためのしなやかさです。また実用性を考慮した耐久性も大切な要素です。 キタコケブラードライブベルトは、国内有数の一流メーカーで生産され、心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%使用した、最強のドライブベルトとして大きな信頼を得ています。

ALBA(アルバ)国産シートカバーは完全国内生産。 型の精度が非常に優れています。 また、素材(表皮)選びは慎重に行っており、交換後も非常にキレイに仕上がります。 生産を国内にする事により、高度な品質管理を可能にしました。 本製品はエアタッカーで張り返る仕様にする事により、プロの方も納得のいく最高品質になっています。張替はエアタッカーで行って下さい。

駆動系を低価格でリフレッシュ!スライドピースは消耗部品です。定期的に交換することによって駆動系のスムースな変速を助け、プーリーへのダメージを抑えます。スライドピースはウエイトローラーと共に交換することをお勧めします。

[グロンドマン・マッシーモ]ハイパフォーマンスドライブキットのリペアとして使用できます。 もちろん、ノーマルのランプレートに装着にも可能ですので、補修用としても使用できます。 特に、スライドピースは材質が樹脂にできており、徐々に劣化し、最終的に壊れてしまいます。 スライドピースが壊れるとプーリー側に大きなダメージがいき、周辺パーツに多大な悪影響を及ぼし走行不能になってしまいます。 そうなる前に定期的にスライドピースを交換する事をお薦めします。セット内容:スライドピース×3

スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとグリスのセットです。構造上、スーパードライブフェイスが設定できないモデルのチューニングや、パワードライブKITの補修等にもご使用下さい。ノーマルドライブフェイスとの併用もOK!

スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとスーパードライブフェイスをセットにしたチューニングパーツです。駆動系の性能をフルに引き出すならコレ。

クラッチインのタイミングを上げ、すばやいダッシュを実現。

ギガビットPoE 受電デバイス(PD)の長距離設置とアクセスを実現 4つのエクステンダをデイジーチェーン方式で接続し、全長500mまでPoE受電デバイス(PD)を延長(各接続ポイントで電力出力が低下します) コンパクトで壁への設置が可能。頑丈な金属ケースのおかげで利便性と高い信頼性を兼備 2kV ESDとサージ保護 外付け電源不要のプラグアンドプレイ式セットアップ IEEE 802.0at 30W入力 - IEEE 802.3at/af 24W出力 出力電圧 52～56 V 接続PDを自動的に検出して、誤って実装された場合のダメージを防ぎます

キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。 ※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。

純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

スクーターのハンドル周りのドレスアップに。アルミ削り出しの美しさがハンドル周りを引き締めます。

ベストセッティングへの近道。 各車種専用設定で使用頻度の高いジェット類をSETにしてお求めやすくなりました。 全て純正品で、信頼性が高く高度でシビアなセッティングが可能です。 各種スクーターのノーマルキャブレターに適合します。 ※エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。

4STミニスクーターのエンジン周りをドレスアップさせるステンレスエッチング仕上げのラジエターカバーです。 ○ステンレス製エッチング仕上げ ○カラー、ボルト付属

4STミニスクーターのエンジン周りをドレスアップさせるアルミ製ルーバー状グリルです。