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標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

使いやすいグリップ付きの自立式ストレッチフィルムホルダーです。 2インチ・3インチの紙管サイズに対応しており、300mm・500mm幅のストレッチフィルムが使用可能です。 特許・意匠出願中。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

プラグレンチと一目で分かる新デザイン、マグネット付きでプラグを落としません。ディープソケットとの見分けが容易な新形状のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。

マグネットでスパークプラグを保持します。自動車、バイク、農業機械などのスパークプラグ交換作業に適しています。

スパークプラグ脱着専用の工具です。 ゴムキャップ付きでスパークプラグをキャッチします。

ディープソケットとの見分けが容易な新形状を採用しました。 スパークプラグが落下しないマグネット付です。

奥深い箇所でも作業できるマグネット付きです。 薄肉タイプ

ドライバーシステム駆動は角でなく側面でとらえ、より強力なトルクをかけることが可能です。 材質はクロームバナジウム鋼で仕上げ、6角面は深く均一した貫通鍛造が保証されています。 安心の2年間保証! 全てのアイテムにレーザーマーキングで各サイズを表記。

マグネット式になっているのでプラグをしっかりと保持しながら取り外す事ができます。 またマグネットタイプはラバータイプと比較して保持能力の低下が少ないです。 9.5mm(3/8)サイズの差込角で、先端が12角になっているので12角/6角のスパークプラグにご使用頂けます。

外径が薄口になっているため、細い場所に使用しやすくなっています。 マグネット式になっているのでプラグをしっかりと保持しながら取り外す事ができます。 またマグネットタイプはラバータイプと比較して保持能力の低下が少ないです。 9.5mm(3/8)サイズの差込角で、先端が12角になっているので12角/6角のスパークプラグにご使用頂けます。

フレキシブルタイプのプラグレンチなので狭い場所でのプラグの取り外しに大変便利にご使用頂けます。 プラグが落下しにくい脱落防止仕様なので安心です。 T型ハンドルなので回転がスムーズです。

代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着させることができます。

薄肉タイプ。スパークプラグ専用。

交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。

プロユースから非常用にも対応!高負荷の機器に対応する1.8kVAの高出力。大きな起動電力でも安心なブーストモード機能を搭載しています。並列使用で高出力可。並列運転機能により、定格出力3.6kVAの取り出しが可能です。※アクセサリー(別売)の並列コードが必要です。12Vアクセサリーソケットを搭載(携帯電子機器用)

可搬性に優れた軽量20kg。軽量でコンパクトなボディ。徹底的に軽量化した小型エンジンの採用や、外装部品に樹脂製パーツを多用しました。1人はもちろん、2人でも同時に握れる大型ハンドルなど、優れた可搬性を実現しています。並列使用で高出力可。並列運転機能により、定格出力3.0kVA の取り出しが可能です。※アクセサリー(別売)の並列コードが必要です。