「cp-51」の検索結果

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

コードをねじれや引張りから保護するコードプロテクターです。 ケーブルの形状は平型コード用と丸型コード用の2種類を用意しています。 推奨取付穴加工はダブルD加工です。簡易取付穴加工として丸穴加工でも取付けできます。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

レベリングインジェクターとはレベリングインジェクターは、エンジンのバランス採りがおこなわれるように、インジェクターのバランス採りという発想でご提案差し上げているサービスになります。このレベリングインジェクターは、同型のインジェクター性能を多数測定を行い、性能の揃ったインジェクターの組み合わせを抽出しお届けいたします。組み合わせ作業は・オープンフロー(全開)流量・ハーフフロー(開弁率50%)流量・無効噴射期間。通常より大幅に抑えられた組み合わせを抽出していますので、エンジン本来の性能を最大限に引き出すことはもちろん、エンジン保護の観点からも非常に効果的な選択と言えます。インジェクター洗浄+性能レポート付。コアの回収は不要です。保証期間は、24ヶ月または走行距離40000km。

電線管の切断面に差し込むだけで、電線被覆の裂傷や摩傷を防ぎ完全に保護します。

最も強い打力の棒流を発生させる直進ノズル。

プラスチック製のマジロック□=A面(フック部)とパイル生地のB面(ループ部)の係合により、従来のマジックテープに比べ約3倍の強力結着ができます。

制動力アップ、軽量化、操縦性の向上など、トップライダーに信頼の性能を提供するBRAKING社のWAVEローター。・左右共通品：Wディスク車両は2セット使用

硬度は全てHRC58以上になります 1.005mm以上はピンゲージにも呼び寸法をレーザ刻印しています。 0級は実測値データ付です。

カラーを使い分けると書類の整理、分類が簡単です。

ポンプとシリンダーが一体型で、360°ヘッド回転です。(特許取得)科学技術庁長官賞、発明大賞受賞しました。出荷台数2万3千台です(1988～2000年)油圧パンチのベストセラーです。鉄板を打ち抜くため、切粉の飛散がありません。

鉄製ユニクロームメッキ仕上げの薄口丁番です。取付ビスは付属していないタイプとなります。ARCH印の丁番です!

返りのない穴あけが可能、コンパクトな油圧式フリーパンチ 最大穴あけ能力：3.2mm厚Φ19.8～Φ60.5mm、1.6mm厚Φ88.9～Φ115.5mm ヘッドが360°に自在に回転。あらゆる角度での作業が可能 ホースレスのポンプ一体型で、パンチ後にヘッドの落下がありません

スプレー缶の脱落防止ストッパーベルト付き。作業の邪魔にならないようにストッパーベルトを背面のマジックテープで固定できる。カラビナフック付き。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

R&G社創業より採用してきた、元祖クラシックプロテクター。円形形状により不本意なアクシデントの際に路面との衝撃を分散します。バイクサイドに取り付けするプロテクター類は不本意なアクシデントに対応するパーツです。強化プラスチック素材により路面をスライドし、車体を最小限のダメージに抑えます。R&Gクラッシュプロテクターはマン島TT、BSB、WSBなど有力チームにもっとも採用、支持されているプロテクターです。サーキットからモタード、エクスリームまで幅広く支持され、各車種専用設計のマウンティングキッドにより、装着はボルトオン。車種により穴あけ加工が必要な場合があります。

まぶしい直射日光をソフトにカット吸盤式で取付簡単!

大型車のホイールシリンダの清掃用ポリッシャです。 六角軸でポリッシャを確実に固定できるから、使用する動力工具の最大の力で使用でき、作業の時短につながります。

厚さ4mmでアンダーカーペット用に最適です。カーペットの下にもスッキリ配線できます。 ケーブル側面に、キャスターなどの衝撃に耐え、切り離し可能なプロテクトを装備しています。 伝送速度1000Mbps(1Gbps)を実現したEthernet規格、カテゴリ6(1000BASE-TX)準拠、エンハンスドカテゴリ5(1000BASE-T)に適合したフラットタイプのケーブルです。

ストレッチベルト対応のベルト交換ツール

強ネジレ・高剛性刃型・エキセントリック食付き刃により、高速加工を実現。耐酸化温度・摩擦係数に優れたF.P.Cコーティングを採用。工具寿命、切屑処理能力を向上。高精度エンドミルシャンクを採用(シャンク許容差h5)

軽量・薄型、モバイルに最適な13.3型Chromebookです。最長14時間のパワフルバッテリー、マルチタッチ対応。Googleが提供する、複数の端末を一括で設定するための機能「ゼロタッチ登録」にも対応しています。

折りたたみいす用の台車です。

厚鋼管用チャッカー刃物です。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

強左ネジレ刃の作用により、高速加工が可能です。ノンコート左ネジレ刃に比べ、2倍～3倍の加工速度向上が見込まれます。