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さまざまな補機駆動に使用されるVベルトです。

自動車用のエンジン補機駆動用リブベルトです。

タイミングベルト用のテンショナーベアリングです。

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

伝動馬力当りのコストが安い。市販性がある。(入手しやすい)。取り扱いが簡単である。

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

タイミングベルト用のテンショナーベアリングです。

テンショナーベアリングはベルトによる外輪駆動方式が特長で、テンショナーベアリングはスラックサイド、アイドラーベアリングはタイトサイドへ位置し、エンジン仕様により様々な種類があります。

長いベルト寿命が期待できます。 また、標準型Vベルトとして取り扱い、入手が容易です。

モデルチェンジによりIP性能、セキュリティ性が向上し、高機能を実現! IP性能が向上します。(IP23C → IP44) ハンドルはキーNo.N200に対応した新ハンドル採用します。 内蝶番の採用により、いたずらを防止します。

さまざまな補機駆動に使用されるVベルトです。RPF(ローエッジ・パワーフレックス)

さまざまな補機駆動に使用されるVベルトです。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

タイミングベルト用のテンショナーベアリングです。

さまざまな補機駆動に使用されるVベルトです。