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難燃性PBT 樹脂を採用しスパッタ等の延焼事故を防止。 型式表示 全ての継手に型式表示。 コストダウン 継手を構成する部品は最小5 パーツとしコストダウン。 メッキ仕様 金属パーツはニッケルメッキ仕様。 オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。 シール材： ニトリルゴム 適用チューブ： TE、TP、MTPポリウレタンチューブ、TN型ナイロンチューブ

FDA適合した材質を使用

FDA適合した材質を使用

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

産業機械用オイルエレメントです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

見やすい3色LCD表示。up・downボタンによる簡単設定。 ボタンが大きく操作しやすい。ケーブルはコネクタ方式、脱着容易。 スイッチ出力・アナログ出力標準搭載。省エネ。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ハイフローエアフィルターとして絶大な信頼を得ているK&Nの高性能オイルフィルター。 優れた濾過性能とオイル流量を増やす事で、フィルターによる圧力損失を軽減させ、エンジン性能を向上させます。

面倒だったオイル交換も、エコオイルチェンジャーならレバーを回すだけでOK。手も服も汚さず工具もいりません。 ロックレバーの閉め忘れや、万一のオイル漏れを防ぐレバークリップが付属します。 オイルチェンジャーを使用する際は必ずレバークリップを取り外してご使用ください。 レバーが完全に溝に落ちていないとレバークリップを装着できません。

2画面3色表示で操作が簡単!

オイルクリーンボルトの補修品。オイル交換等でドレンボルトを外した際は、一緒にガスケットを交換することをおすすめします。ノーマルドレンボルト等に使用可能。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

・パイロットチェック弁とスピードコントローラを一体化。 ・シリンダの一時的な中間停止、シリンダの速度制御が可能。 ・チューブの取付方向が360°自由自在。 ・標準で無電解ニッケルめっき仕様。

高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

充電式マグネットライト(40Vmax)。◆強力マグネット付で自在に照らす。建機や重機のメンテナンス作業時などに、鉄系金属部へ簡単吸着し、手元を明るく照らせる充電式マグネットライト。◆最大光束は強モードで1，200lm。光束(lm) 強：1，200/中：800/弱：500。照度(lx)強：1，750/中：1，150/弱：700。※照度(lx)の補足 ※ルクスは光源より先方0.5m。◆底面にマグネットを配置。金属面に簡単吸着、鉄系金属部に吸着固定が可能。※マグネットを使用する際は、マグネット面全体が接する平らな場所に設置してください。高所で使用する場合は、必ず市販のストラップやひもなどで落下防止処置をしてください。◆狭所でも設置しやすい小型ボディ。[本機寸法(mm)]。ライトヘッド折りたたみ状態：長さ181×幅91×高さ161。ライトヘッド起こした状態：長さ181×幅91×高さ284。保管時もコンパクト・省スペース。◆折りたたみ式回転ライトヘッド。多彩な角度可変で様々なシーンに対応。水平300°(右90°/左210°)垂直180°。発光面を内側にして折りたたむと自動で消灯します。◆フックで吊り下げ可能。最大Φ50mmのパイプに吊り下げできる折りたたみ式メタルフック付。◆主電源/3段階輝度切替スイッチ。輝度は強/中/弱で切替可能。◆光拡散レンズ採用。多重の影を軽減し、目の負担を軽減。◆マグネットカバー標準付属。マグネットで固定しない場合や金属の吸着防止に使用。◆足場などに固定可能(要別販売品)。バイス 部品番号：A-58132。バイス用アダプタ 部品番号：A-00217。※製品への取り付けにはバイス用アダプタが必要です。◆防滴・防じん「アプト」。※注意:本製品は水や粉じんによる影響が抑えられるように設計されていますが、水や粉じんによって故障しない事を保証するものではありません。◆1充電連続使用時間(目安) 。BL4050F-5.0Ah 強：約15時間/中：約23時間/弱：約35時間。BL4040F-4.0Ah 強：約12時間/中：約18時間/弱：約29時間。BL4040-4.0Ah 強：約12時間/中：約18時間/弱：約29時間。BL4025-2.5Ah 強：約7時間30分/中：約11時間/弱：約17時間。※数値は参考値です。バッテリの充電状態や作業条件によって異なります。◆その他特長。・バッテリ切れお知らせ機能(減灯)。・スロー点灯(ソフトスタート)。・マグネットで固定した製品を外す際に持ちやすく、引っ張りやすいハンドル付

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

レンズの裏ぶたです。