「rx-03」の検索結果

RXシリーズの最高峰 オールラウンドスポーツバイアス。スポーツ走行におけるキレのある旋回性、高速コーナーでのグリップ感・コントロール性を高めた、サーキット走行にも対応するスポーツバイアスタイヤ。

サーキット走行も可能な、公道走行可能タイヤ タイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性の向上を致しました。 タイヤサイドをスリックにすることで、フルバンク時のグリップ感の向上。 偏摩耗しにくい、パターン設計となっております。

サーキット走行も可能な、公道走行可能タイヤ。 タイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性を向上。 タイヤサイドをスリックにすることで、フルバンク時のグリップ感の向上。 偏摩耗しにくい、パターン設計。

サーキット走行も可能な、公道走行可能タイヤ タイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性の向上を致しました。 タイヤサイドをスリックにすることで、フルバンク時のグリップ感の向上。 偏摩耗しにくい、パターン設計となっております。

サーキット走行も可能な、公道走行可能タイヤ。 タイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性の向上を致しました。 タイヤサイドをスリックにすることで、フルバンク時のグリップ感の向上。 偏摩耗しにくい、パターン設計となっております。

サーキット走行も可能な、公道走行可能タイヤ。 タイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性の向上を致しました。 タイヤサイドをスリックにすることで、フルバンク時のグリップ感の向上。 偏摩耗しにくい、パターン設計となっております。

カーボンロレーヌブレーキパッド [RX3]。街乗りからサーキットまで対応できる強い制動力とリニアなコントロール性、バイクの姿勢はリアブレーキングが重要です。・かんたんブレーキ。レバーを握っただけで効くから扱いやすい。・リア専用。専用設計でコントローラブル。一般道ではもちろん、レースユースまでカバー。。カーボンロレーヌブレーキパッドの特長。NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)

丈夫で柔軟性のあるポリエステル生地を使用。トレーニング中の背中や腹部を保護してくれるウェイトトレーニングベルト。大きな圧力がかかってもベルトが所定の位置にロックされた状態を維持するオートロックシステムを備える。

独自の進化を遂げたカーボンロレーヌのブレーキパッド。西暦1892年創業以来、炭素繊維や焼結合金の分野で社会の下支えを担ったフランス・カーボンロレーヌ社。世界耐久選手権、WRC・GPZで優勝するなどモータースポーツの世界でも活躍。各カテゴリー別に専用コンパウンドを採用することで、それぞれの使用条件下にて最も適した製品を供給しています。ノンアスベスト

レジーナチェーンは、1919年創業のヨーロッパでは最も歴史のあるイタリアのチェーンメーカー。創業当時よりバイク用チェーンを製造し、ヨーロッパ車両メーカーへの純正装着シェアはナンバー1。バイク用ゴールドチェーンを世界で最初にリリースしたメーカーとしても有名である。各カテゴリーでのレースサポートを積極的に行ない、300を超えるタイトルを獲得。その技術と経験を製品へフィードバックしている。420-530サイズの各種ラインアップは全てゴールドチェーン。ジョイントは、メンテナンス時に脱着が容易なクリップタイプ、一般的なチェーンカシメツールが使用可能なカシメタイプの2通りを設定しました。 。。 。

レジーナチェーンは、1919年創業のヨーロッパでは最も歴史のあるイタリアのチェーンメーカー。創業当時よりバイク用チェーンを製造し、ヨーロッパ車両メーカーへの純正装着シェアはナンバー1。バイク用ゴールドチェーンを世界で最初にリリースしたメーカーとしても有名である。各カテゴリーでのレースサポートを積極的に行ない、300を超えるタイトルを獲得。その技術と経験を製品へフィードバックしている。420-530サイズの各種ラインアップは全てゴールドチェーン。ジョイントは、メンテナンス時に脱着が容易なクリップタイプ、一般的なチェーンカシメツールが使用可能なカシメタイプの2通りを設定しました。 。。 。

カーボンロレーヌブレーキパッド 。街乗りからサーキットまで対応できる強い制動力とリニアなコントロール性、バイクの姿勢はリアブレーキングが重要です。・かんたんブレーキ。レバーを握っただけで効くから扱いやすい。・リア専用。専用設計でコントローラブル。一般道ではもちろん、レースユースまでカバー。。カーボンロレーヌブレーキパッドの特長。NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)

SMU-HF502-R-200用増設バッテリー(3筐体)。SMU-HF502-R-200に接続することで定格出力時バックアップ時間が約40分延長可能。※初期値、周辺温度25℃にて1筐体2U(合計6U)。

SMU-HF302-R-200用増設バッテリー(3筐体)。SMU-HF302-R-200に接続することで定格出力時バックアップ時間が約60分延長可能。※初期値、周辺温度25℃にて1筐体2U(合計6U)。

サーキット走行を楽しみたい方、気軽にスポーツ走行を楽しみたい方、高い旋回性とグリップ性能をお求めの方。タイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性を向上。タイヤサイドをスリックにすることで、フルバンク時のグリップ感の向上。偏摩耗しにくい、パターン設計。ショルダー部のクラウンRを大きくしたことで旋回時のタイヤ接地面積が拡大。フルバンク時のグリップ力を高めるプロファイルとした。

サーキット走行を楽しみたい方、気軽にスポーツ走行を楽しみたい方、高い旋回性とグリップ性能をお求めの方。タイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性を向上。タイヤサイドをスリックにすることで、フルバンク時のグリップ感の向上。偏摩耗しにくい、パターン設計。ショルダー部のクラウンRを大きくしたことで旋回時のタイヤ接地面積が拡大。フルバンク時のグリップ力を高めるプロファイルとした。

豊富なサイズ展開 全15サイズ インチサイズ追加

柄の後部穴にロープを通し引っ張りながら打撃部をハンマーで叩いて増し締めしたり、サビついたボルト・ナットの緩め作業に最適です。 衝撃を考慮した硬度でJIS強力級スパナの2.5倍以上の強度をもつ、最も強靱なレンチです。 JIS表示認定工場製です。 表面は、カチオン電着塗装により手が汚れることがなく強力な防錆効果があります。

お客様がご使用になられている商品の基盤を定額で修理いたします。工作機械や電子機器の故障原因の多くは直せないといわれている基板のトラブル。業界最高峰の修理成功率99%を実現!電力・自動車・鉄鋼・半導体産業とのコラボレーションで実現した故障メカニズムを基に老朽化設備を「壊れない設備」に蘇らせます。