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外壁から壁内へのケーブル引込み口に使用します。 コンパクトで美観を損ないません。 ケーブル引込み後でも施工できます。※パイプ付を除く パイプ付は壁内のケーブル保護ができます。(壁厚40mm迄)

1個で2役。 VE管とPFS管の両方兼用できる両サドルです。 VE管とPFS管の異種管の接続にも使用できます。 高耐候性・耐衝撃性の樹脂を使用しております。

VE管連結部の化粧カバーとして使用します。

ステンレスや鉄、木材、塩ビの穴あけにご使用いただけます。鋭い先端でポンチ無しでもブレず、滑らない。三日月の刃による驚きの切れ味、下穴要らずの桁違いの切削力。スムーズな排出によって抵抗を抑え、楽々作業に。長さ70mmのショートタイプなのでブレにくく、折れにくい!。特許取得の月光先端形状が真円で切る!。長さ70mmのショートタイプ!

スリット形状で切片をすばやく排出。鉄板・木材・樹脂の穴あけ作業に最適。使いやすい六角軸を採用

電線を木造々営材に貫通させる場合の電線保護、防水に使用します。傾きがつけてありますから雨水が侵入しません。パイプ切断の目安として3mm間隔に溝がつけてあります。

情報・通信機器を搭載したサーバラックへの電源供給用ラック(電源ラック)に分電盤ユニットを搭載することにより、従来の壁掛け盤と比べて短い距離で効率よく配線ができ、島ごとの電源管理が行えます。 さまざまな機種バリエーションにより用途・目的に応じて自由に選定・組合わせが可能です。 既設の19インチラックへの搭載が可能です。 スリム・協約形プラグイン分電盤「i saver」を搭載しています。 標準仕様以外の個別仕様品も承りますのでご用命ください。 本体には入出線用の開口部を設けています。 保守点検時の銅バーへの直接接触防止用に保護プレートを設けています。 分岐回路用のアース端子バーを標準装備しています。 プラグインスリムブレーカを採用することにより、容量変更・相切替・回路増設が容易になります。 また、工事による停電時間の削減が可能です。 背面には電線支持バーを装備しています。

国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

メーカー名：カワサキ。メーカー品番：J8906-K044

産業機械用フューエルエレメントです。

優れた吸入効率と、高い防塵効果!

新技術により開発したNAO(ノンアスベストオーガニック)採用。 鳴きや異音の発生が少なく、快適なブレーキングを実現! スプリング同梱

回転子は、運転時抵抗を抑制しつつ指導時特性を考慮したスロット形状。 さらにはスロット数も最適化。 冷却ファンは冷却性能と機械的ロスのバランスを考え形状を最適化。 鉄心は発生ロスの小さい材料を採用し、磁束の流れを見直し形状を最適化。 電線は電線占積率の向上による電線断面積の増加や、渡り部の短縮により抵抗を抑制。 フレームは磁束を通しやすく高効率設計に適した鋼板製。

全てJASO B801の関連規格で製作されています。

本体材質にスチールを用いた板ばねタイプのカップリングで、サーボフレックスのベーシックタイプです。高剛性のシングルエレメントタイプとスペーサを介してエレメントをダブル配置し、フレキシブル性を持たせたダブルエレメントタイプ、ダブルエレメントに中間フランジを組み合わせたフローティングシャフトタイプを用意しています。

リーズナブルで純正品同等の耐久性です。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

安価な価格設定のノーマルエアクリーナーの補修用エアエレメントです。

J形パドルロッカスイッチ(Mシリーズ)/豊富な操作部デザイン/UL94V-0のケース/特殊銀合金の接点：高い接触安定性、長寿命/フラックス等の浸入、端子ガタの発生を防止付属品のベゼル使用で優れたデザイン性絶縁性の向上

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

メーカー名：スペシャルパーツタダオ。メーカー品番：MA1-CF-01。販売備考：POWER BOX FULL S/R 専用。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] MAJESTY S XC155 [マジェスティS XC155] MAJESTY-S(JBK-SG28J)/SMAX(SG271)

本体材質にスチールを用いた板ばねタイプのカップリングで、サーボフレックスのベーシックタイプです。高剛性のシングルエレメントタイプとスペーサを介してエレメントをダブル配置し、フレキシブル性を持たせたダブルエレメントタイプ、ダブルエレメントに中間フランジを組み合わせたフローティングシャフトタイプを用意しています。