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産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

新技術により開発したNAO(ノンアスベストオーガニック)採用。 鳴きや異音の発生が少なく、快適なブレーキングを実現! スプリング同梱

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ネジが合わない時に 同径・異径のネジを接続

クランクケース内で、激しいスロットルワークにより、絶えず加減され、引っ張りとたわみを繰り返しながら高速回転しているドライブベルトに要求されるものはなによりも強度。つぎに加減速に追従するためのしなやかさです。また実用性を考慮した耐久性も大切な要素です。 キタコケブラードライブベルトは、国内有数の一流メーカーで生産され、心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%使用した、最強のドライブベルトとして大きな信頼を得ています。

国際規格(IEC規格)に対応するグローバルスタンダード製品 ●海外規格(IEC， EN， VDE， BS， UL， CSA)に標準品で適合・認定取得 ●補助接点は，高接触信頼性の双接点を標準装備(03～N16形) ●電気的耐久性 200万回(03～N3形) ●豊富なオプションユニット(03～N3形) ・補助接点ユニット(ヘッドオン，サイドオン) ・サーマルリレー単独設置ユニット ・端子カバー ●IC搭載スーパーマグネットによる高運転信頼性(N6～N16形)

最低レンジ10kPa対応(連成 -5～5kPa) 高精度±0.25%F.S 絶対圧レンジ対応可能(50kPa、100kPa、200kPa abs) 応答速度1ms以下・防塵/防水構造(IP65)・耐電圧500V AC・ゼロ調トリマ搭載

正面全体を覆うことにより、充電部の露出を防止し、保守、点検時の安全性を高めます。

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

MIL-DTL-5015 に準拠したコネクタです。 インサート配列は D/MS コネクタのインサートを共用しておりますので、D/MS コネクタ同様 73 種類の インサート配列が用意できます。 D/MS3102A ボックスレセプタクルとの嵌合で防水を保ちます(IP67 レベル)。 相手側コネクタとして CE02-2A をご使用の場合は、より安心な防水性が得られます。

静かで快適に作業ができるコンパクトコンプレッサーです。61dBという圧倒的な静音性能です。本体質量約13kgの軽量設計で、ハンドル付なので持ち運びも楽に行えます。小型で重心が低い(全高30cm以下)ので、持ち運びが楽です。モーター、シリンダー部を衝撃から保護するフレームボディ採用しています。40センチ四方のスペースがあれば収まる、場所を取らないコンパクトサイズです。

【適合メーカー】スズキ 【対応純正品番】09280-72001 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ105 線径：Φ3.1 【代表適合車種】 250：DR250R S/L/T/V/W(95-00)・DR250S Y(90-92)・DR-Z250(01-07)・NZ250/S (86)・ST250/E(04-12)・SW-1(92)・イントルーダーLC250 Y/K1/K3/K4(00-07)・グース250 N(91-92)・グラストラッカー Y/K1-K9/L0-L3(00-13)・グラストラッカービッグボーイ K1-9/L0-L3(01-13)・ジェベル250 P/R(93-95)・ジェベル250GP/XC (96-06)・ボルティータイプ1/2 S/T/XS/XT(95-96)・ボルティータイプC/T/1 X-ST/XST/XT-W(96-03)・マローダー250 W(98-04) 350：DR350 (92-00)・DR350S (92-00)・グース350 N(92-99) 400：サベージ F/UP/T(86-96)・テンプター V(97-00) 650：サベージ F/U(86)・サベージ S/T/V/W/Y/K1(95-07)

4口のACコンセントと4口のUSBポートがついた電源タップ。 省エネ、白ランプ搭載のオン/オフスイッチ付き。 ACコンセントは4口合計1400Wまで対応。ホコリ侵入防止機能付き。 USBポートはUSB-A 3ポートとUSB Type-C 1ポート搭載。最大4口合計4.8A。自動識別IC搭載、iPad/iPhone/iPod/スマートフォン/タブレット等を自動的に識別し、最適な電流で充電できます。 USBコネクタの表も裏も向きを気にせず挿せるリバーシブルUSBポート。 コード長1.2m。コンセントから離れた場所でも電気製品の使用が可能。 狭い場所でも差し込みやすいスウィングプラグ採用。プラグ部にはPBT樹脂トラッキング防止絶縁カバーを採用。 差込口は耐熱性に優れたユリア樹脂を使用し、万一発熱した場合でも融解しにくく、電気火災を防止。 壁にもかけられるフック用穴付き。 100V～240V対応なので海外でも使用可能。

Type-Cケーブル付属、使用の幅が広がります!「お知らせLED」「Boostケーブル」搭載、電力不足による問題を解決します。USB3.2(Gen1)/USB3.1(Gen1)/USB3.0対応、薄型のパソコンにも最適なスリムボディーWケーブル収納の機構を採用、携帯もコンパクトに収納できます。書き込み・再生・編集ソフトを添付、使用用途に応じてお選びいただけます。

真空規格・各種汎用継手部品

駆動系を低価格でリフレッシュ!スライドピースは消耗部品です。定期的に交換することによって駆動系のスムースな変速を助け、プーリーへのダメージを抑えます。スライドピースはウエイトローラーと共に交換することをお勧めします。

「お知らせLED」「Boostケーブル」搭載、電力不足による問題を解決します。USB3.2(Gen1)/USB3.1(Gen1)/USB3.0対応、薄型のパソコンにも最適なスリムボディーWケーブル収納の機構を採用、携帯もコンパクトに収納できます。書き込み・再生・編集ソフトを添付、使用用途に応じてお選びいただけます。

サンワサプライ製パソコン自動切替器とパソコン本体を接続する専用ケーブルです。ディスプレイ、USBキーボード、USBマウスケーブルが一体となっており接続・配線が容易に行えます。

機能部

エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。