ROAD RACING 10W40は、中~大排気量車および水冷・空冷マルチエンジンなど、
高トルク型の高性能バイクやスポーツバイク向け。
コンペティション・ユースからサーキット走行、ストリート走行まで幅広く対応します。
用途4サイクル2輪(ロードレース)用(競技系)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
JASO規格MA
危険物の性状非水溶性
300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。
用途競技系
SAE0W20
ベースオイル100%化学合成(エステルコア)
容量(L)2
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAC2/C3
危険物の性状非水溶性
300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。
用途競技系
SAE15W50
ベースオイル100%化学合成(エステルコア)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAC2/C3
危険物の性状非水溶性
300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。
用途競技系
SAE10W40
ベースオイル100%化学合成(エステルコア)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAC2/C3
危険物の性状非水溶性
5100 4T 10W40は、主に、高性能スポーツバイクから一般バイク・高性能スクーター向けで、
スポーツ走行からストリート走行 まで幅広く対応するほか、
エンジンオイルとミッションオイルを共有する旧ミニなど一部の自動車にも使用可能。
用途4サイクル2輪用(ストリート系)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
JASO規格MA2
危険物の性状非水溶性
5100 4T 15W50は、エンジン内部において強靭な油膜を保持し、大排気量エンジンやピストン・クリアランスの広い旧車などに最適です。
用途4サイクル2輪用(ストリート系)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
JASO規格MA2
危険物の性状非水溶性
7100 4T 10W40は、高性能スポーツバイクから一般バイクまで、多くの国産車・輸入車に幅広く対応します。
用途4サイクル2輪用(スポーツ系)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
JASO規格MA2
危険物の性状非水溶性
API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力、低温始動性に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。
樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。
用途4輪車用ガソリンエンジン専用
成分鉱油、潤滑油添加剤
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
APISP
SAE0W-20
ベースオイル全合成油(グループⅢ)
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.3MB)
危険物の性状非水溶性
3000 PLUS 4T 20W50は、ハーレーダビッドソンなどの大トルク型のバイクや、
1980~1990年代の絶版車、ヴィンテージ・バイクなどに最適なほか、
エンジンオイルとミッションオイルを共有する旧ミニなど一部の自動車にも使用可能です。
用途4サイクル2輪用(ストリート系)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
JASO規格MA2
危険物の性状非水溶性
厳しい環境下においても優れた性能を発揮する高温粘度特性に優れた高性能エンジンオイル
すぎれた高温酸化安定性により、高回転・高負荷連続走行時のエンジンオイルの劣化を抑えます。
長時間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。
エンジンの性能をフルに引き出すためにエンジン効率を改善します。
用途4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用
SAE5W-40
ベースオイル全合成油
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAA3/B4
主な適合車種(フォルクスワーゲン)VW 502 00/505 00、(メルセデスベンツ)MB-Approval 229.3、(BMW)BMW Longlife-01、(ポルシェ)Porsche A40
危険物の性状非水溶性
クリーンディーゼルのためのオイル。
JASO DL-1規格を取得しており、DPFを装着したDL-1指定車に適合しております。
粘度5W-30
種類化学合成油(SYNTHETIC OIL VHVI GROUPⅢ)
規格JASO:DL-1(ディーゼルエンジン専用)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
SAE5W-30
ベースオイル全合成油
JASO規格DL-1
危険物の性状非水溶性
厳しい環境下においても優れた性能を発揮する高温粘度特性に優れた高性能エンジンオイル。
NA車からターボ車に使用できるオールマイティーオイル。
エンジンオイルの性能を最大限に引き出し優れた熱安定性を発揮、高負荷での油圧安定性、油圧の戻りを素早く長期間に渡り性能維持。
また交換直後から効果が体感でき、馴染むことに向上する感覚を体感できます。
小~中排気量・高回転型エンジンに。鋭い高回転の吹き上がりと超レスポンスを実現。
耐熱劣化性に優れた高品質のGⅢベースオイルに、PAO配合。
卓越したハイレスポンスは、ハイパワー車から一般車輌車まで対応します。
優れた高温酸化安定性により、高回転・高負荷連続走行時のエンジンオイルの劣化を抑えます。
長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。
エンジンの性能をフルに引き出すためにエンジン効率を改善します。
ハイパワー車向けのオイル。エンジンの性能を最大限に引き出したい方へ。
また、高級国産車、スポーツタイプ車にオススメのオイルです。
高年式車種・走行距離の長い多走行車にオススメのオイルです。
SAE5W-40
APISN/CF(相当)
ベースオイルグループⅢ+PAO
成分石油系炭化水素、ポリアルファーオレフィン、潤滑油添加剤
容量(L)20
引火点(℃)200以上
密度(g/cm3)0.85
流動点(℃)-30.0以下
注入口外径:41.0mm、内径:39.0mm
危険等級Ⅲ
動粘度(mm2/s)89(40℃)、15(100℃)
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量20L
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.6MB)
危険物の性状非水溶性
1缶(20L)
¥15,980
税込¥17,578
当日出荷
300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。
用途競技系
SAE5W30
ベースオイル100%化学合成(エステルコア)
容量(L)2
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAC2/C3
危険物の性状非水溶性
こんなお得な商品も!

オイルフィルター
モノタロウ
¥369~
税込¥406~
自動車用カートリッジエレメントです。
特に耐油性に優れた多芯キャブタイヤケーブルです。一般のVCTFと比較して機械油等による硬化がほとんどなく耐寒性、可とう性にも優れています。
用途工作機械等での信号、電源ラインにて使用できます。
種類耐油性ビニルキャブタイヤ丸形コード
全長(m)10
仕様JIS C3306規格品
定格電圧(V)300
記号S-FLEX VCTF(<PS>E SHINAGAWA DENSEN S-FLEX VCTF 0.75mm2 製造年 LF)
材質(シース)耐油性ビニル
絶縁体ビニル
電線長さ(m)10
規格品JIS C3306
絶縁体厚さ(mm)0.6
シース厚(mm)1
試験電圧(V/1分)AC2000
線心数2
最小絶縁抵抗20℃(MΩ-km)5
代表的な欧州車のアプルーバルを取得したガソリン/ディーゼルエンジン兼用オイル。API規格SN(CN相当)、高い清浄分散性能を要求するACEA A3/B4に適合。
用途ガソリン車用(スポーツ系)
SAE5W-40
ベースオイル100%化学合成
タイプAPI SN、ACEA C3、MB229.52/226.5、VW511 00、PORSCHE C40、BMW LL-04、RENAULT RN0700/0710、GM-OPEL dexos2、FIAT9.55535-S2/T2相当
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
APISN
RoHS指令(10物質対応)対応
危険物の性状非水溶性
こんなお得な商品も!

オイルフィルター 農機・建機用
モノタロウ
¥589~
税込¥648~
産業機械用オイルエレメントです。
スムーズで力強いライディングと素早いエンジン始動。低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。振動の少ない快適な乗り心地、全速度増での優れた静粛性、さらに高温・高回転という過酷な状況下で余裕の保護性能を発揮します。タンデムライディングにもゆとりのパワーを生み出すこのオイルは、街乗りから長距離ツーリングまで様々なシーンで、スムーズで力強いライディングを確実にサポートします。
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
JASO規格MA
RoHS指令(10物質対応)対応
危険物の性状非水溶性
柔軟性・シースつや消し・耐油性
用途機器間への配線・配電盤での配線・油環境下での配線
使用温度範囲(℃)固定時 / Fixed:-30 ~ 60
材質(シース)耐油性ビニル混合物
材質(絶縁体)ビニル混合物/PVC
絶縁抵抗(MΩ/km)5
シース色黒
導体軟銅集合線
RoHS指令(10物質対応)対応
耐電圧(V/min)2000
こんなお得な商品も!

オイルフィルター 農機・建機用
モノタロウ
¥589~
税込¥648~
UL、c-UL 105℃、電気用品75℃耐熱に適合。UL VW-1、c-UL FT1の難燃性に適合。ケーブルの外皮には耐油、耐熱性を有した塩化ビニール樹脂を使用しております。導体の素線構成及び絶縁線心の配列を工夫し、電気用品安全法に基づく耐震性を備えています。
用途FAシステム機器間の接続などの、電源用、低速移動屈曲配線に適しています。
種類FA用ケーブル
シース色黒
定格電圧(V)300
ねじ径1 1/8-16UNF
形状カートリッジ
RoHS指令(10物質対応)対応
API/ILSAC最新規格のSP/GF-6Aをクリア。省燃費性能と耐摩耗性に優れたオールシーズン対応なオイルです。エンジン内部の潤滑成分の抵抗を抑え省燃費に貢献。ガソリンエンジン車用。ハイブリッドカーにお薦め(0W-20粘度推奨車に限る)
容量(L)3
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量3L
APISP
SAE0W-20
ベースオイル全合成油 GROUPⅢ
ILSACGF-6A
危険物の性状非水溶性
1缶(3L)
¥2,398
税込¥2,638
当日出荷
シースに耐油耐熱難燃柔軟性PVCを使用。シース材料はABS,PS樹脂に対して非移行性。シースに耐薬品性、耐水性、耐摩耗性、耐寒性PVCを使用。UL VW-1の難燃対応。0.75~2mm2は電気用品安全法に適合。(0.5mm2は電気用品対象外で100V未満で使用)
種類FAケーブル
定格電圧(V)300
耐熱温度(℃)60
シース色黒
RoHS指令(10物質対応)対応
関連資料メーカーカタログ(0.44MB)
グリーン購入法適合
グリーンマーク認定
ハイブリッド車やアイドリングストップ車にも最適な省燃費タイプのエンジンオイル
カストロールの最新の潤滑油技術から生まれた超低粘度オイルです。
超低粘度ながら、全合成油ならではの強力な油膜が高速道路から市街地まであらゆる運転状況下でエンジンを確実に保護します。
優れた高温酸化安定性とせん断安定性能により、エンジン内部の高温やせん断による劣化を防ぎ、高い潤滑性能を長期間維持します。
用途4輪車用ガソリンエンジン専用
SAE0W-20
APISP
ベースオイル全合成油
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ILSACGF-6
RoHS指令(10物質対応)対応
危険物の性状非水溶性
部品名称オイルパン
関連資料展開図1(1.22MB) 展開図2(1.31MB) 展開図3(1.26MB) 展開図4(1.11MB) 展開図5(1.11MB) 展開図6(1.31MB) 展開図7(1.31MB) 展開図8(1.02MB) 展開図9(1.14MB) 展開図10(1.14MB) 展開図11(1.15MB) 展開図12(1.14MB) 展開図13(1.16MB) 展開図14(1.2MB) 展開図15(1.15MB) 展開図16(1.15MB) 展開図17(1.14MB) 展開図18(1.14MB) 展開図19(1.06MB) 展開図20(1.11MB) 展開図21(1.11MB) 展開図22(1.07MB) 展開図23(1.07MB) 展開図24(1.14MB) 展開図25(1.14MB) 展開図26(1.15MB) 展開図27(1.15MB) 展開図28(1.06MB) 展開図29(1.06MB) 展開図30(1.06MB) 展開図31(1.06MB) 展開図32(1.27MB) 展開図33(1.27MB) 展開図34(1.06MB) 展開図35(1.06MB) 展開図36(1.06MB) 展開図37(1.06MB) 展開図38(1.27MB) 展開図39(1.27MB) 展開図40(1.08MB) 展開図41(1.08MB) 展開図42(1.07MB) 展開図43(1.07MB) 展開図44(1.29MB) 展開図45(1.29MB) 展開図46(0.99MB) 展開図47(1.02MB) 展開図48(1.02MB) 展開図49(0.94MB) 展開図50(0.94MB)
図解NoMK65-1 本体部品_No.36、MS613DR4T2-Y クランクケース、キュウスイベン部品_No.33、KBM-500D-1(改訂版) 動力噴霧機部品_No.33、MS511RC-M 動力噴霧機1部品_No.31、KBM-300N 動力噴霧機部品_No.29、MS755MC-60HZ 動力噴霧機 クランクケース、キュウスイベン部品_No.29、SSA-V600C 動力噴霧機(1)部品_No.31、SSA-F616MAT 動力噴霧器-1(MS800S-A)部品_No.31、SSA-F616MA 動力噴霧器部品_No.25、MS511R4T-K 動力噴霧機 クランクケース、吸水弁部品_No.32、MS511ENR-M 動力噴霧機部品_No.31、SSA-C610 動力噴霧器(1)部品_No.31、MS613EFR-K クランクケース、吸水弁部品_No.32、BSM-500F 動力噴霧機 ~2011年10月部品_No.29、SSA-F616M 動力噴霧器部品_No.25、MS613EFR-M クランクケース、吸水弁部品_No.32、MS510ESR-S 動力噴霧機1部品_No.33など
1個
¥489
税込¥538
7日以内出荷
備考32-1フクム
部品名称オイルフイルタ
関連資料展開図1(1.19MB) 展開図2(1.18MB) 展開図3(1.37MB) 展開図4(1.19MB) 展開図5(0.93MB) 展開図6(0.93MB) 展開図7(0.96MB) 展開図8(0.99MB) 展開図9(0.87MB)
図解NoSSA-V1000 油圧配管部品_No.12、MJI-310 オイルタンク 油圧ポンプ 油圧機器部品_No.30、SSA-R1000 油圧配管部品_No.14、SSA-V1000C 油圧配管(2)部品_No.2、SSA-M500 台車 オイル配管部品_No.32、MJI300 1997ネン 油圧配管部品_No.24、SSA-R1000C 油圧配管部品_No.14、SSA-M500DX 台車 オイル配管部品_No.32、VSA-310M 油圧配管部品_No.3
1個
¥12,980
税込¥14,278
7日以内出荷
300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。
用途競技系
SAE5W50
ベースオイル100%化学合成(エステルコア)
容量(L)2
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAC2/C3
危険物の性状非水溶性
300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。
用途競技系
SAE0W8
ベースオイル100%化学合成(エステルコア)
容量(L)2
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAC2/C3
危険物の性状非水溶性
300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。
用途競技系
SAE0W30
ベースオイル100%化学合成(エステルコア)
容量(L)2
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAC2/C3
危険物の性状非水溶性
300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。
用途競技系
SAE5W40
ベースオイル100%化学合成(エステルコア)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAC2/C3
危険物の性状非水溶性
300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。
用途競技系
SAE0W40
ベースオイル100%化学合成(エステルコア)
容量(L)2
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAC2/C3
危険物の性状非水溶性
300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。
用途競技系
SAE0W16
ベースオイル100%化学合成(エステルコア)
容量(L)2
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAC2/C3
危険物の性状非水溶性
耐油耐熱難燃柔軟性ビニールシース材を使用。シース材料はABS、PS樹脂に対して非移行性。耐候性、耐光性、耐薬品性、耐水性、耐摩耗性に優れております。RoHS対応品。
用途屋内で交流300V以下の小型電気器具に使用。
種類FA用ケーブル
色黒
定格電圧(V)300
300V LE MANSは高い耐久性が要求されれるエンジンやドリフト車両、摩耗に対する高い保護と非常に安定した油圧を必要とするエンジンに特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。
用途競技系
SAE20W60
ベースオイル100%化学合成(エステルコア)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAC2/C3
危険物の性状非水溶性
◎最高の機会に取り付ける、至高の一品・耐熱・耐圧・耐薬品性に優れています。・金属製ながらコンパクトな設計で、手軽に取り付け可能です。◎KLM-V型オイルゲージは、金属製オイルゲージKLM型シリーズのバルブ付オイルゲージです。・取り付けボルト内にバルブがコンパクトに設計されていて、取り付けポルトを締め込めば、バルブの操作が可能になります。・不慮によるガラスパイプ等の破損で油漏れが生じた場合、取り付けボルトに内蔵したバルブを締めることで、油漏れを止められます。◎バルブ付取り付けボルトを使用している他は、KLM型と同じです。◎耐熱:150℃◎耐圧:1.5~2MPa◎KLM型同様に、取り付けピッチの長さに応じて中間受けが付いています。・この中間受けが製品をガッチリさせるとともに、指示線の役目も果たします。◎ロングタイプ・ロングタイプは、同ーピッチの製品を 2本接続した形を標準としています。・中央の接続本体(Joint)により、500~1,000の製品を2本接続した形になるため、取り付けると安定度が増します。
形状長形
300V LE MANSは高い耐久性が要求されれるエンジンやドリフト車両、摩耗に対する高い保護と非常に安定した油圧を必要とするエンジンに特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。
用途競技系
SAE10W60
ベースオイル100%化学合成(エステルコア)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ACEAC2/C3
危険物の性状非水溶性
UL、c-UL 105℃、電気用品75℃耐熱に適合。UL VW-1、c-UL FT1の難燃性に適合。ケーブルの外皮には耐油、耐熱性を有した塩化ビニール樹脂を使用しております。導体の素線構成及び絶縁線心の配列を工夫し、電気用品安全法に基づく耐震性を備えています。
用途FAシステム機器間の接続などの、電源用、低速移動屈曲配線に適しています。
種類FA用ケーブル
シース色黒
定格電圧(V)300
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