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クリスタルアイのファイバーLEDテールを。ZC32Sスイフトスポーツ、RS(2012年11月からのモデル)に装着する際。バックランプの形状が異なる為、通常であれば装着できませんがこちらのT16→S25変換ハーネスで、装着可能になります。左右セット。適合車種。ZC32スイフトスポーツ。スイフトRS(2012年11月以降のモデル)。通常グレードのスイフトと1型RS(2012年11月まで)は、購入の必要はありません

クリスタルアイ。ZC72S/ZD72S スイフト用 ファイバーフルLEDテールレンズV3。流れるウインカー仕様。現行BMWのようにスモールONでファイバーが幻想的に光り輝き、ブレーキ時にはLED粒が点灯いたします。シーケンシャルウインカーも高輝度LEDで全点灯時はリアビューに圧巻のインパクトと高級感を演出!!。シーケンシャルウインカーは、本体内のスイッチで点滅点灯にも切り替え可能です。新品左右セット。シーケンシャルウインカー。ウインカーもバックもLEDのフルLED仕様。ハイフラ防止抵抗付き。【カラー】。レッドクリアー、スモークの2色。【適合車種】。スイフト ZC72S/ZD72S。スイフトスポーツZC32S/ZD32S 。下記参照。スイフトRS 。下記参照。ZC32Sスイフトスポーツ、RS(2012年11月からのモデル)に装着する際，バックランプの形状が異なる為、別売りのバックランプ変換ハーネスを お買い求めください。

Phoenix(フェニックス) PXM用 ストレートシャンクホルダ 鋼シャンク オイルホール無し です。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

Phoenix(フェニックス) PXM用 ストレートシャンクホルダ 超硬シャンク オイルホール無し です。

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

乾式

ブレーキパッド及びホイール当り面以外に防錆ペイント加工済。 装着後も外観を損なうことなく使用できます。

NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用。 耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。 「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる! なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。

自動車のクラッチペダル側のシリンダーです。

スウェッジラインは、ホースの組付けを純正品と同じく永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上。カシメ部をスリーブでカバーする独自のスカート&ダンパー構造によって高い耐久性を実現しています。ホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス製とスチール製(クロメイト仕上)の2タイプをご用意。またホースエンドを回転可能なフィッティング形状にすることで取付け作業時に起こるネジレを取り除きやすい仕様としています。ホースには、デュポン社製テフロンホースインナーにステンレスメッシュアウター・特注PVCコーティングを加えたものを採用。ホース膨張が抑えられるため、ブレーキを踏んだ時のタッチが確かなものになり、より正確なブレーキコントロールを実現します。 【JIS規格クリア(D2601)の高い安全性】 ISO3996規格を元に作成された日本工業規格JISD2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定をクリア。引張・破裂・耐圧試験、そして特に厳しいとされるホースと取付け部(カシメ部)の耐久性を評価するホイップ試験もクリアしています。高い安全性を確保した保安基準適合のブレーキホースです。

トータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、スタイリッシュスペック。

さらにパワーアップを図る究極のインテークシステムへ。サクションを車種別に見直し、吸気能力を最大限に引き出すHKSレーシングサクション。

ヤシガラ活性炭(120g/cm²) 配合による 脱臭効果を髙持続 銀イオン&抗アレルゲン加工 銀イオン加工による、菌・カビ等の増殖を抑制する効果があります 帯電シートおよび銀イオン&強化活性炭の 採用で微粒子の除去、菌・カビ等の抑制と 脱臭効果に特に威力を発揮します

スウェッジラインは、ホースの組付けを純正品と同じく永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上。カシメ部をスリーブでカバーする独自のスカート&ダンパー構造によって高い耐久性を実現しています。ホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス製とスチール製(クロメイト仕上)の2タイプをご用意。またホースエンドを回転可能なフィッティング形状にすることで取付け作業時に起こるネジレを取り除きやすい仕様としています。ホースには、デュポン社製テフロンホースインナーにステンレスメッシュアウター・特注PVCコーティングを加えたものを採用。ホース膨張が抑えられるため、ブレーキを踏んだ時のタッチが確かなものになり、より正確なブレーキコントロールを実現します。 【JIS規格クリア(D2601)の高い安全性】 ISO3996規格を元に作成された日本工業規格JISD2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定をクリア。引張・破裂・耐圧試験、そして特に厳しいとされるホースと取付け部(カシメ部)の耐久性を評価するホイップ試験もクリアしています。高い安全性を確保した保安基準適合のブレーキホースです。

スピードでサウンドをコントロール。究極のユーティリティスペック。

サウンド、そしてパフォーマンスにプライオリティを置いた、アスリートスポーツ・スペック。

各車ごとに、インパクトを与えつつもバランスのとれた最適なテールデザインを施しました。主要素材はテール/サイレンサー/パイプ部に、高品質の証SUS304を。消音材には、業界初の「Advantex※グラスウール」を採用。上質の存在感とスポーツ性能を併せ持つ、新たな「ドレスアップ・スタンダード」の提案です。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

位置確認リードスイッチの取付が可能。(オプション)負荷開閉容量の大きいLED 付無接点スイッチ方式を採用。しかも、ボディの上部下部に取付が可能です。配管ポート位置変更。(オプション)上部の配管ポート位置を側面に取付可能です。配線配管固定用のレール溝付。わずらわしい配線配管もレール溝の任意の位置へ固定可能です。前後ウレタンダンパーを標準装備。前端後端の衝撃を吸収します。