スパークプラグ NGK(日本特殊陶業)製
スパークプラグ NGK(日本特殊陶業)製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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121.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ストックNo. | 仕様 | 主な適合純正品番 |
|---|---|---|---|---|---|
| B8ES | 1個 | 一体型 | 3683 | 1極式プラグ | 90048-51006 |
122.
(1586)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 熱価 | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| BR10ECM | 1個 | 一体型 | 10 | NSR250R(’88．1～’90．1) 必要本数:2、NSR250R-SP(’88．3～’90．3) 必要本数:2 | 1極式プラグ |
123.
(823)
【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | 主な適合純正品番 |
|---|---|---|---|---|---|
| BR9EIX | 1個 | ネジ型 | 14 | 20.8 | 90793-20170 |
124.
(1586)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 熱価 | ねじ径(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| CR10EK | 1個 | ネジ型 | 10 | 10 | 19 |
125.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ストックNo. | 他社参考品番(DENSO) |
|---|---|---|---|---|
| BKR7EKC | 1個 | 一体型 | 7354 | K22TNR-S |
127.
(1586)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 主な適合車種 | 仕様 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|---|
| BR6HSA-9 | 1個 | ネジ型 | リード100(’98．3～) 必要本数:1 | 1極式プラグ | 98076-5691G |
128.
(76)
【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| CR8EDX-S | 1個 | ネジ型 | 10 | 16 | 19 |
130.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ストックNo. | 主な適合純正品番 | RED BOOK VOL.18春号 自動車用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| B9EG | 1個 | 分離型 | 3530 | 98079-59648 | 136 |
131.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ストックNo. | 主な適合純正品番 |
|---|---|---|---|---|
| BPR6HS-10 | 1個 | 分離型 | 2633 | 98076-56917 |
132.
(823)
【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | 主な適合純正品番 |
|---|---|---|---|---|---|
| DPR7EIX-9 | 1個 | ネジ型 | 12 | 18 | 99000-69835-DP7 |
133.
(823)
【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | 主な適合純正品番 |
|---|---|---|---|---|---|
| BR8HIX | 1個 | 分離 | 14 | 20.8 | 99000-69835-B8R |
134.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 主な適合純正品番 | 全長(mm) | 六角対辺(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| DR6HS | 1個 | ネジ型 | 90098-20495 | 67 | 18 |
135.
(823)
【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | 主な適合純正品番 |
|---|---|---|---|---|---|
| BR8EIX | 1個 | ポンチカシメ型 | 14 | 20.8 | 99000-69835-BR8 |
136.
(823)
【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | 主な適合純正品番 |
|---|---|---|---|---|---|
| BR9EIX | 1個 | ポンチカシメ型 | 14 | 20.8 | 90793-20170 |
137.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 仕様 | 主な適合純正品番 | RED BOOK VOL.18春号 自動車用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| C8HSA | 1個 | ネジ型 | 1極式プラグ | 9805658713 | 137 |
138.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ストックNo. | 主な適合純正品番 | 他社参考品番(DENSO) |
|---|---|---|---|---|---|
| BPR4EY-11 | 1個 | 一体型 | 1143 | 999-06910-P9-015 | W14EXR-U11 |
139.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ストックNo. | 仕様 | 主な適合純正品番 |
|---|---|---|---|---|---|
| BP9ES | 1個 | 分離型 | 7526 | 1極式プラグ | 9089078072 |
140.
(76)
【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| LMAR8ADX-9S | 1個 | ネジ型 | 10 | 14 | 26.5 |
142.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ストックNo. | 主な適合純正品番 | 他社参考品番(DENSO) |
|---|---|---|---|---|---|
| BP7HS-10 | 1個 | 分離型 | 7829 | 94703-00264 | W22FP-US |
143.
(823)
【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | 主な適合純正品番 |
|---|---|---|---|---|---|
| DR9EIX | 1個 | ネジ型 | 12 | 18 | 99000-69835-DR9 |
144.
(1586)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 熱価 | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| ER9EH | 1個 | ネジ型 | 9 | NR750(’92．5～) 必要本数:8、RVF400(’94．1～) 必要本数:4、VFR400R(’89．2～) 必要本数:4、VFR400RIII 必要本数:4 | 1極式プラグ |
145.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ストックNo. | 主な適合純正品番 | 他社参考品番(DENSO) |
|---|---|---|---|---|---|
| BKR7E-11 | 1個 | 一体型 | 1283 | MS851359 | K22PR-U11 |
146.
(1586)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 主な適合車種 | 仕様 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|---|
| DP6EA-9 | 1個 | ネジ型 | スペイシー250フリーウェイ(’84～) 必要本数:1、フュージョン250/SE(CN250/SE)(’86．11～’99．10) 必要本数:1、フリーウェイ250(CH250)(’94．2～) 必要本数:1 | 1極式プラグ | 98069-56911 |
147.
(1586)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 主な適合車種 | 仕様 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|---|
| DP7EA-9 | 1個 | ネジ型 | スペイシー125(’87．2～’94．2) 必要本数:1、スペイシー125ストライカー(’83．3～’87．2) 必要本数:1 | 1極式プラグ | 98069-57911 |
148.
(1586)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 主な適合車種 | 仕様 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|---|
| JR9B | 1個 | ネジ型 | GSX1100F(’88～) 必要本数:4、GSX-R1100(’86～’92) 必要本数:4 | 1極式プラグ | 09482-00389 |
149.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ストックNo. | 主な適合純正品番 | 他社参考品番(DENSO) |
|---|---|---|---|---|---|
| BP4HA | 1個 | ネジ型 | 3511 | 9089078073 | - |
150.
(823)
【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| BR7HIX | 1個 | 分離型 | 14 | 20.8 | 1極式プラグ |
151.
(76)
【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| CR6HDX-S | 1本 | ネジ型 | 10 | 16 | 12.7 |
152.
(1586)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 主な適合車種 | 仕様 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|---|
| BR10EG | 1個 | 分離型 | APRILIA MX125(’04～’06) 必要本数:1、APRILIA RS125 必要本数:1、APRILIA RX125 必要本数:1、APRILIA SX125 必要本数:1 | 1極式プラグ | AP0297830 |
153.
(823)
【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | 主な適合純正品番 |
|---|---|---|---|---|---|
| BR7EIX | 1個 | 一体型 | 14 | 20.8 | 22401-M7717 |
154.
(1586)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 熱価 | ねじ径(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| DR8ES-L | 1個 | ネジ型 | 8 | 12 | 19 |
155.
(1586)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 熱価 | ねじ径(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| ER8EH | 1個 | ネジ型 | 8 | 8 | 19 |
156.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 主な適合純正品番 | 他社参考品番(DENSO) | RED BOOK VOL.18春号 自動車用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| LR8A | 1個 | ネジ型 | 09482-00404 | - | 137 |
157.
(76)
【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| CR7HDX-S | 1本 | ネジ型 | 10 | 16 | 12.7 |
158.
(1586)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 熱価 | ねじ径(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| LMAR8A-9 | 1個 | ネジ型 | 8 | 10 | 19 |
159.
(137)
【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 主な適合純正品番 | 全長(mm) | 六角対辺(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| BPR7EIX | 1個 | ポンチカシメ型 | 999-06910-X-003 | 81 | 20.8 |
160.
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 主な適合純正品番 | 他社参考品番(DENSO) | RED BOOK VOL.18春号 自動車用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| DCPR9E | 1個 | 一体型 | CND97219 | - | 137 |