原付二種用リヤガスショック

ノーマルより若干硬めですが跳ねることもなく乗り心地は良いです。また減衰がよく効いて下りコーナーやブレーキング時も安定した走りができるようになりました。

ヤマハ用がもうどこにもないのでスズキ用にて装着。
幸いヤマハ のがネジが大きいのでスズキ 用でも簡単に賄えます。
1段階から5まで全てハード走行にて試した結果、
1～2はノーマルと然程変わらず。
3は、まぁ普通！可もなく不可もなく。
4から変わります。
まず、直線安定性が見違える程良くなり、
直線安定性が良くなったので、曲がる時も安定感がありバンク角にも安定感が増し
より、バイク自体を安心して倒せるようになりました。
5は4の更に上をいきますが、街乗りや通勤の普段乗りなら　4が1番乗りやすいでしょう！
連動してブレーキングもしっくりくるようになりました。

交換後150Ｋ走行、今の所問題なし。何キロくらいでへたれてくるか　事後観察です。

素晴らしい。ショーワ製のサスは腰があり、減衰もしっかり働き、スカスカのサスが高級車の乗り味に変わります。中華製のパーツがひどかっただけに、よけい良さを感じました。

同社製原付用ガスショック（デイトナ・SHOWAブランド）でホンダMF03フリーウェイ（250CC）にアダプターを自作し、ノーマルサスと交換する事で快適な乗り心地を得ることが出来ました。原付用のガスショックが販売終了で、また、原付二種用の【ガスショック】も流通在庫のみのようなので急遽購入しました。アダプターは作り直しですが、ノーマルサスには絶対に戻る気はありません。現在より確実にサスが硬くなるのがちょっと憂鬱です。