チューブレスキット
熟練不要の簡単修理で、安全性のきわめて高いパンク修理がこのキットだけで可能です。
既存の電動ドライバ、エアドライバの10mm径に対応
ニシノ式は特許工法で最小孔のまま修理ができます。
スチールラジアルの修理も簡単。タイヤコードを傷つけません。
タイヤの収縮作用を応用した特許工法で、タイヤ傷にプラグが一体加硫し、安全走行に抜群の威力を発揮します。
同じ工具で外・内部両面の併用修理が可能です。
誰にでも簡単に短時間で確実な修理ができます。
セット内容
ラチェット付グリップ<RG>
キリS(斜めパイプ付)<NGT-S>
ガイドパイプS(斜め)<NSG-S>
押ボウ(赤)<NTO>
ガイドブラシ<GB>
バフボウM<NB-M>
サグリボウ<NSB>
ニシール250(ハケ付)<NS-250>
ニシノプラグS(15本)<NP-GS>
用途パンク修理材
内容量1セット
キリS(斜めパイプ付)<NGT-S>
ガイドパイプS(斜め)<NSG-S>
押ボウ(赤)<NTO>
ガイドブラシ<GB>
バフボウM<NB-M>
サグリボウ<NSB>
ニシール250(ハケ付)<NS-250>
ニシノプラグS(15本)<NP-GS>
タイヤ・足回り の新着商品
カテゴリ
商品レビュー
- 対象商品：
- 05859936
2019-04-10
- 用途：
- 自動車のタイヤ関係の整備。
自動車・二輪車・自転車関連業
一般的な「紐式」では、パンク修理後のエアー漏れが心配であったが、この「プラグ式」キットはタイヤ専門店も使用しており、価格も高いが信頼性も高い。某○産系のパーツ販売会社でもこの商品の上級グレード（プラグが２種類（細＋太））を勧められたが、価格も２万円後半で導入を諦めていたが、MONOTAROのサイトで細いプラグだけのセットを発見！直ぐに導入しました。大きなパンク穴の修理は専門店で内張りを外注し、小さいパンク穴はこのキットを使って自社で修理するという選択をしました。導入して本当に正解でした。
よくあるご質問(FAQ)
「パンク修理材」にはこんなカテゴリがあります
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