ビードブレーカー

145R12の軽トラ用タイヤのアルミホイールからの作業に使用してみました。表は簡単に落ちましたが、裏側は土台に溶接してあるゴム付スペーサーが丁度ホイールのディスク（自転車でいうとスポーク）部分の中央ぐらいに当たって、ゴムの手前角に押し付ける格好になる為、ゴムは千切れるはアルミホイールのディスクは傷つくは、レバーを押し下げると、ホイルの当たっているディスク部分を支点に、片やブレードが押さえつけると、タイヤ手前が持ち上がって力が伝わらない。ブレーカーが当たるホイール下側のリムに適度な厚みの木片を当てて、シーソー状態にならないようにするとスムーズに落とせる。バイクのタイヤならあのスペーサーがある方がよいのかもしれないが、自動車用だと溶接をグラインダーで切って取っ払って、タイルカーペットでも敷いた方がよいかもしれません。そうする事によって、205ぐらいの厚いタイヤもいけそうな気がします（挑戦してレポートします）。まあ、レバーを使って手で落とすことを思うと安くて作業が早くなるので購入して正解でした。

購入して数年で使用回数5回以下ですが、一度もビードが落ちたことはありません。今でもレバーで苦戦しています。商品が機能を果たしていないのか？私の使い方工夫が悪いのか？分かりませんが、１８インチ幅１２０mmのチューブレスタイヤで使用したところブレードがタイヤビードに接触したところからストローク奇跡が下に食い込む量より後ろ側へ押し出す量の方が多くてホイールがズレていきタイヤに食い込むこともなくストローク完了して結果ビードは落ちませんでした。ホイールがズレない様に足で踏んづけてやってみたら反作用で本体が前に逃げていきました。前後にストッパー設置みたいな工夫が必要なのでしょうか？今回のタイヤサイズを直に置くとストローク不足が生じることから台座をかます必要もありそうです。これもズレやすくなる原因になりますが・・・ビードが落ちればゴム板がちぎれてもいいので何とかなりませんか。５☆を付けておられる方の作業要領動画をみてみたいものです。

原付など小さいタイヤには合わない。なにか板などかまさないと。自動車用だったのかな。物はしっかりしています。

普通に使えます　110/70-17. 140/70-17

185/70R14のスタッドレスタイヤ(新品から一度も交換なし)のビード落としに使用。コツさえつかめば確かに一発で落とせました。タイヤを若干凹む程度に奥に押し付けながら、板部分を手前に手動でホイールギリギリまで近づけてそのままレバーに体重をのせて押せばOKでした。
滑り止めのゴムは確かに一発でボロボロになります(スポンジゴムと思ったほうがいい)。まあ大変なビード落としがこの値段で楽になるなら満足です。作りや精度は値段相応といった感じ、可動部はガチガチに締め付け過ぎない方がいいです。
滑り止め部分(鉄も含む)をなくした商品もあってもいいのではと思います。わざわざ溶接を切り取って使用する方もいるようなので。

１８５の１４インチの冬タイヤを外すのがわりと簡単に外す事が出来ました。(少しコツが要りますが)下の台がH型になっているのが安定し良い仕事をしているようです。他製品より優れた製品です。巡り逢えて感謝しています。ありがとうございました。

思ってた以上に造りはしっかりしています
小物スクーター50cc のタイヤ交換用に工夫して2＊4の木材を乗っけると全てうまくビートが落とせました
このお値段でこんな良いものがあるなんて嬉しい限りです

安価だと思いますが、オフロードバイク（アフリカツイン）の前後のタイヤ交換にちゃんと使えます。今まで、ビートを外すのに苦労して、自分でタイヤ交換は大変でしたが、これを使って楽になりました。