エンジンオイル 0W-20 SP(API) 全合成油

ステップワゴン（RP1）のガソリン車に使用していますが、純正オイルに比べて燃費、静粛性、交換頻度と変わらず使えています。価格がリーズナブルな分オイルフィルターも毎回交換するなどトータルでプラスになっており、大変満足しています。

注ぎ口：オイルジョッキに移す際、少々コツが必要ですが概ね使いやすいです　金属の缶と違って、置き跡が付きにくい（金属缶だとサビのリングが現れることがある）以前はベランダの日陰に置いてあったが（金属缶時代）今では室内保管です　ただ、昨今の情勢で追加購入できないのが残念です　２台とも娘家族の車なので早めにメンテしてあげたいのですが・・代替品も期待できないですしね

【良い製品、ベネフィット】
これまで４L缶を購入し重宝していましたが、世界情勢から当該製品が取り扱い中止となってしまいました。つまり多くのユーザーがいて評価も高いということでしょう。
２０L缶は保存性や、オイルサーバーを使わなければならないなどのハンドリングを心配していましたが全く問題ありませんでした。
注ぎ口が工夫されていてオイルサーバーへの移注はスムーズですし、樹脂製の缶は軽く頑丈で保存には全く問題ないと実感しました。
２０Lこの製品を購入するつもりです。

今まで5W-30のペール缶を買っていたのだが、昨今の騒ぎで入手できないので試しで購入。至って普通に可もなく不可もなくといった感じ。
次回交換する頃には気温も上がってきているハズなので、負荷のかかる走行をしたあとなども含めてリピートするかどうか決めたい。
価格も変動していると思われるのでその辺りもチェックしながら。

20リットル缶が樹脂製に変わり、扱いにくくて仕方ありません。
毎回短い注ぎ口を引っ張り出すのに手が汚れるし、他のレビューを見てノズルを上にして注いでも容器の上にはこぼれるし。
どうしてわざわざ他メーカーの規格と違う設計にするのでしょうか。

1000ccのファミリーカーに使用するものですから突出した性能は不要で
粘度が0W-20であればOK、あとは安価なものをということで購入しました。
エンジンオイルとしての性能は上記の期待以上のものとして満足しています。
シビアコンディションなので5000kmを交換サイクルにしていますが排出されるオイルは程ほどに汚れていますので洗浄性能も良さそうです。
難点を挙げるなら、キャップ（白い部分）を引き上げる時にツマミ部分がちぎれてしまったのと
引き出したノズルが少々短いことでしょうか。
ノズルの位置を上下どちらにしてもジョッキに注ぎにくいのでもう少し延長してもらえるとありがたいです。

7000キロ毎に毎回使用してますが、何ら問題なく快適です。サラサラでオイル抜くにもいれるにも素早くできて、燃費にも一躍買ってると思います

ノイズもなく問題ないと思います。燃費にも悪影響はなかったです。