エンジンオイル の新着商品
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商品レビュー
容器がポリ系で軽い。注ぎ口が付いているが直接移し替えるのには良い。
私はポンプで移し替える派でペール缶と同じような口で構わない。
性能はこれからだがたぶん分からないぐらいの差だと思う。
頻繁に交換する派なので値段相応で良いと思っている。
ステップワゴン（RP1）のガソリン車に使用していますが、純正オイルに比べて燃費、静粛性、交換頻度と変わらず使えています。価格がリーズナブルな分オイルフィルターも毎回交換するなどトータルでプラスになっており、大変満足しています。
RAMCOの0ｗ-20と比べて同じ粘度でも柔らかい印象です。
２０Ｌ使って不満はないですが８万キロ走行した車に夏場入れた感じではオイル消費がありました。（3.8Lいれて３０００キロ走行でオイル抜いて2.5Lくらい）
あとオイル自体の不満ではないですが入れ物は以前の缶のほうが良かったです。
新しい入れ物はオイルの注ぎ口からオイルがこぼれやすいです。
個人的には缶でないペールは再購入しません。
この製品だけでなくモノタローのエンジンオイルを何度か購入していますが今のところ問題ありません。良いと思います。今までは4リットルのエンジンオイルを注文していましたが１.５倍と相当値上がりしたのでちょっとでも安い20リットルを購入しました。
【良い製品、ベネフィット】
これまで４L缶を購入し重宝していましたが、世界情勢から当該製品が取り扱い中止となってしまいました。つまり多くのユーザーがいて評価も高いということでしょう。
２０L缶は保存性や、オイルサーバーを使わなければならないなどのハンドリングを心配していましたが全く問題ありませんでした。
注ぎ口が工夫されていてオイルサーバーへの移注はスムーズですし、樹脂製の缶は軽く頑丈で保存には全く問題ないと実感しました。
２０Lこの製品を購入するつもりです。
シエンタのエンジンオイルに使いました
交換して数ヶ月たちますが
全く問題ないです
安くていいと思います
リピートします
注ぎ口：オイルジョッキに移す際、少々コツが必要ですが概ね使いやすいです 金属の缶と違って、置き跡が付きにくい（金属缶だとサビのリングが現れることがある）以前はベランダの日陰に置いてあったが（金属缶時代）今では室内保管です ただ、昨今の情勢で追加購入できないのが残念です ２台とも娘家族の車なので早めにメンテしてあげたいのですが・・代替品も期待できないですしね
品質に関しては全く異議を唱えるつもりはありません。
ただ値段高くなりすぎではないでしょうか？
為替の影響で１．５倍位ならわかりますが価格比では２．５倍位に高騰していると思います。プラ容疑が高いなら缶に戻すなどの企業努力をしていただきたい。
中東情勢によるオイル価格高騰でご迷惑をお掛けしております。
よくあるご質問(FAQ)
- 質問：
- 動粘度を教えて下さい。
- 回答：
- 動粘度：43.82 (40℃) です。
- 質問：
- ILSACは取得していますか。
- 回答：
- ILSACは取得しておりません。
API認証(SPグレード)のみです。
- 質問：
- ポリマーは含有していますか。
- 回答：
- ポリマーは含有しています。
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