エンジンオイル の新着商品
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商品レビュー
ステップワゴン（RP1）のガソリン車に使用していますが、純正オイルに比べて燃費、静粛性、交換頻度と変わらず使えています。価格がリーズナブルな分オイルフィルターも毎回交換するなどトータルでプラスになっており、大変満足しています。
【良い製品、ベネフィット】
これまで４L缶を購入し重宝していましたが、世界情勢から当該製品が取り扱い中止となってしまいました。つまり多くのユーザーがいて評価も高いということでしょう。
２０L缶は保存性や、オイルサーバーを使わなければならないなどのハンドリングを心配していましたが全く問題ありませんでした。
注ぎ口が工夫されていてオイルサーバーへの移注はスムーズですし、樹脂製の缶は軽く頑丈で保存には全く問題ないと実感しました。
２０Lこの製品を購入するつもりです。
RAMCOの0ｗ-20と比べて同じ粘度でも柔らかい印象です。
２０Ｌ使って不満はないですが８万キロ走行した車に夏場入れた感じではオイル消費がありました。（3.8Lいれて３０００キロ走行でオイル抜いて2.5Lくらい）
あとオイル自体の不満ではないですが入れ物は以前の缶のほうが良かったです。
新しい入れ物はオイルの注ぎ口からオイルがこぼれやすいです。
個人的には缶でないペールは再購入しません。
シエンタのエンジンオイルに使いました
交換して数ヶ月たちますが
全く問題ないです
安くていいと思います
リピートします
注ぎ口：オイルジョッキに移す際、少々コツが必要ですが概ね使いやすいです 金属の缶と違って、置き跡が付きにくい（金属缶だとサビのリングが現れることがある）以前はベランダの日陰に置いてあったが（金属缶時代）今では室内保管です ただ、昨今の情勢で追加購入できないのが残念です ２台とも娘家族の車なので早めにメンテしてあげたいのですが・・代替品も期待できないですしね
ハイブリッド車のオイル交換に使っていて、性能上は特に問題なしと思います。以前はコスパも良かったのですが、最近の世間情勢のせいか非常に値段が高くなったのが残念です。
20リットル缶が樹脂製に変わり、扱いにくくて仕方ありません。
毎回短い注ぎ口を引っ張り出すのに手が汚れるし、他のレビューを見てノズルを上にして注いでも容器の上にはこぼれるし。
どうしてわざわざ他メーカーの規格と違う設計にするのでしょうか。
今まで5W-30のペール缶を買っていたのだが、昨今の騒ぎで入手できないので試しで購入。至って普通に可もなく不可もなくといった感じ。
次回交換する頃には気温も上がってきているハズなので、負荷のかかる走行をしたあとなども含めてリピートするかどうか決めたい。
価格も変動していると思われるのでその辺りもチェックしながら。
よくあるご質問(FAQ)
- 質問：
- 動粘度を教えて下さい。
- 回答：
- 動粘度：43.82 (40℃) です。
- 質問：
- ILSACは取得していますか。
- 回答：
- ILSACは取得しておりません。
API認証(SPグレード)のみです。
- 質問：
- ポリマーは含有していますか。
- 回答：
- ポリマーは含有しています。
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