スプリングコンプレッサーのおすすめ人気ランキング

スプリングキャッチプレートが付いているので脱落が防止できます。 ネジ径が約18.5mmと太くなっていますので丈夫です。

インパクトレンチで使用OK!ベアリング入り

作業中異常な荷重がスプリングコンプレッサに加わるとセンタースクリューボルト部に設けているドライブ内の破断機構が破断する構造にしてあります。センタースクリューボルトは本体部に内蔵することによりネジ部が保護される構造にしてあります。本体はパイプ仕様縦型となりコンパクトで使い易く作業効率が上がります。

モノショック、ツインショックなど、サスペンションの形状を問わずほとんどのリアサスペンションに対応します。付属ベルトでスプリングを傷つけることなく固定し、ハンドルで締め込むだけで簡単かつ安全に取り外しが可能です。2種類のサスブラケット形状(ブラケットタイプ、ループタイプ)に対応するアタッチメントを付属し、本体底面には作業台上での使用を考慮した、傷防止用フットゴムが装備されています。ブラケットタイプ/ループタイプ対応アタッチメント付属。対応サスペンションブラケット寸法。ブラケットタイプ：取付部厚み32mm以下 ピンΦ10(50mm)。ループタイプ：コの字部内寸20mm以上。付属ピンサイズ：Φ10(長さ：約50mm)

モノショックサスペンション用のスプリングコンプレッサー。2本のフックがしっかりとスプリングを保持し、ナットを均等に締めこむことで圧縮してスプリングを取り外すことが可能。

NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用。 耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。 「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる! なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。

スプリングキャッチプレート付き(脱落防止)。 コイルスプリングの傷つき防止用コーティング付。

軽自動車～普通車のコイルスプリング圧縮が簡単に行えます。

エンジン分解作業の際、吸気排気バルブの取り外しに使用する専用の工具です。

国産およびヨーロッパ車に使用されているウィッシュボーン式コイルスプリング圧縮が安全に作業できます。 国産1BOX車のリヤスプリング(ウィッシュボーン)にもご使用いただけます。

ビンテージ車両などのツインショックリアサスペンション用に設計。2本のフックがしっかりとスプリングを保持し、ナットを均等に締め込むことで圧縮してスプリングを取り外すことが可能。

シングル・ツイン問わずほとんどのオートバイリヤサスペンションに対応。付属ベルトでスプリングを傷付けることなく固定し、ハンドルを締め込むだけで簡単かつ安全に取り外しが可能。作業台などのうえでメンテナンスできるように、本体の底面にフットゴムを配置。 ループタイプとブラケットタイプの2種類のアタッチメントが付属。

軽自動車から普通車までのストラット型ショックアブソーバーのコイルスプリングを脱着するツールです。 インパクトレンチを使用することにより敏速かつ簡単に作業できます。 ハズレ止め安全装置付きです。