トライアル スーパーのおすすめ人気ランキング

FINE ALLOY 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

洗練されたデザインが、ワークシーンを変える。スーパーソフト加工が、縮みにくく、シワになりにくい優れたイージーケア性を、ソフトな風合いを実現。

＜メイク落とし+洗顔＞豊かに泡立つミクロ泡が、落ちにくいメイクや毛穴の奥の汚れまで1度でしっかり落とします。 素顔のときの洗顔料としてもお使いいただけます。*旅行やトライアルユースに便利なミニサイズ。

塩化ビニル製の長靴です。 クッション性があり、取り外し可能なインソールを使用しております。

耐滑底。JIS 耐滑基準クリア 。超軽量。片足約360g(26.0cm測定) 。耐滑トライアングルソール：人工科学に基づき開発された屈曲溝がもたらす強力グリップ

トライアルを知り尽くしたエトスデザインが作った、トライアルの為の究極エアゲージです。 ゲージ本体は測定精度の高いダイヤフラム式を採用し、チャックはトライアルで最も測定のしやすい90度を採用。(四輪用に多い45度は非常に使いにくいです。) また、チャックは360度自由に回転し、チャックをバルブから放しても測定値がホールドされるので使い勝手抜群。 ゲージ本体は手にフィットしやすい52mm径。

しっかり・丈夫なWステッチリブ。 ソフトな風合い。

ハンドルにクランプする軽量ミラー 樹脂クランプにより取り付け場所を選びません 取付部のボールジョイントにより不必要な時には倒しこめます

ポケット付き。

好みのカラーに、好みのデザインに!自分好みのグラフィックにチェンジしよう!。MDFグラフィックキットは、車体全体をトータルにコーディネートするコンプリートセットと、貼りたい部分だけを購入できる各セットがあります。キズ付いたりした部分だけを補修する際も必要な部分だけを購入することができます。各車種専用カット加工!。全て年式、車種にあわせたカット加工済みなので、合わせて貼るだけで綺麗に仕上がります。紫外線対策UV加工済!。紫外線による焼け、色落ちを防ぐUV加工をほどこしてあります。厚手3層シート加工!。粘着面、印刷面、保護面の63層構造。一般的な粘着シートとは違い厚手高級仕上げ。

スーパーミリオンヘアーと専用ミストの便利な携帯セット。 初めてお使いになる方にも好評です。

自分のトライアルマシンに乗ったまま、山や河川敷などのフィールドへ行くことができる公道走行可能モデル。 ベースはコンペティションモデルの「TR-011」なので、さまざまなセクションを攻略する場合の信頼度も◎

ヨレにくく踏ん張るブロック形状が傾斜面での横滑りを大幅に抑制。岩肌に密着してトラクションを発揮する粘着系ハイグリップコンパウンドとのコンビネーションでクリーンを狙う最新トライアル競技用タイヤ。(競技用タイヤです。)

蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。

3面拘束によるインサートの強固な保持力で更に高剛性 面取り加工に最適なブレーカーの開発により、高能率・長寿命を実現

モミツケ加工が可能。 無垢の状態からエンドミルのような加工が可能。 チップ交換式で、再研磨不要。 高剛性ボディーと専用チップで高能率加工。

専用インサートにより、バリの発生を大幅に抑制!! 高剛性ボディーにより、インサート座の広がりを大幅に抑制! ! 独自のボディーとインサート設計により、バリの出にくい美しい加工を実現! ! さらにインサートを全周研磨する事により、優れた繰り返し精度も実現! ! 0.5mmの彫刻加工から、最大径7.5mmの面取りまで、幅広い加工が可能! ! 超微粒子超硬+AリットルCrN コーティングの採用により、高速回転と高送りが可能! !

旋盤での使用に特化した、内部給油仕様とシャンク設計。 モミツケ加工が可能。 インサート交換式で、再研磨不要。 高剛性ボディーと専用インサートで高能率加工を実現。

レースで培われた先進のテクノロジーを集結。ストリートからサーキットまでサポート。【MX】”軽さ”とスポーツ性能の両立：クラッチペダルの”軽さ”、半クラッチの繋がりやすさはノーマル並み、普段乗りで疲れない、”楽な”仕様でありながら、GR86/BRZ CUP、ジムカーナ、ダートトライアルなどサーキットや各種競技で実践投入。高評価を頂いている、理想を追求したモデルです。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【HP】ハイパワー&ドリフト対応 ミッションに優しい：タービン交換車とのマッチングを重視、高トルク対応クラッチセット。最新のメタル素材で、ジャダーは極めて少なく、半クラッチもノーマル同等あり乗り易さを重視。唐突な繋がり感は無く、ミッションに優しい設計です。純正フライホイール対応で、ハイパワー車にもリーズナブルな価格で対応します。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【SUPER DISC】扱いやすいオールラウンダー：オーガニック・カーボン・カッパー(銅)を独自の技術でモールド。ノーマル同等の半クラッチ性能と、高いスポーツ性能を両立、ストリートから競技まで、幅広く対応します。【METAL DISC】素早いシフトワーク：耐熱、耐摩耗性に優れ、慣性モーメントが少なく、切れの良い、素早いシフト操作が可能になります。【NON ASBESTOS】リーズナブル：純正同等のペダル・フィーリングはそのまま、リニアなクラッチワークを引き出します。【CLUTCH COVER】クラッチカバー：車種別専用設計金型による鍛造成形により高強度を実現。温度変化による熱膨張が極めて少なく、ペダルフィーリングの変化を防ぎます。純正フライホイールや、純正形状軽量フライホイールと組み合わせて使用します。【LIGHT WEIGHT FLYWHEEL】軽量フライホイール：クロームモリブデン鍛造素材SCM435材を冷間鍛造し、最新の技術により製造。街乗りで必要な低速トルクは確保しながら、低回転から高回転までシャープなふけ上がりを実現し、ハイレスポンスなエンジン特性を発揮します。

硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。オフロードでも使用可能。