バッテリーカットターミナルのおすすめ人気ランキング

ワンタッチでバッテリーの電流をカットできます。 ダイヤルを回すだけで、バッテリーからの電流(暗電流)を遮断します。 12V/24V使用可能。

バッテリーターミナル(マイナス側)に取付けるオンオフスイッチです。 ノブを緩めたり締めたりすることで電源のオンオフができます。

ナイフスイッチ式 バッテリーターミナルへ直接取り付けます。 放電を回避する確実な方法です。(バッテリーへ直接取り付ける為) ナイフスイッチ(シングル接点式)なのでダイヤル式BS-1、BS-2に比べ接触不良に強くなっています。 放電防止用スイッチとしてご使用ください。

標準タイプ バッテリーターミナルへ直接取り付けます。 工具を使わず取り付けができます。 放電防止用スイッチとしてご使用ください。

国内舶用エンジンメーカーで純正採用されている ナイフスイッチ型 バッテリー主回路のON-OFFスイッチです!

エレキ電源の取付、取り外しが簡単に! ターミナルに被せてカバーを押し下げるだけで簡単にバッテリーに接続できるワンタッチバッテリークリップです。

簡単に取り外しできるワンタッチタイプ バッテリーターミナルへ直接取り付け ケーブルは締め込みタイプ Dターミナル用：75D～115D・130Fなどのバッテリー マイナス端子用・黒色塗装 バッテリーの交換が簡単に! レバーをおこすと外れます 工具を使わず取り付け可能 放電防止用

2つのバッテリーをそれぞれ別々にまたは同時に使用することができます。 使用する際は赤いボタンを押しながら回します。 エンジンの動作中にOFFにせず、エンジンを切ってからOFFにしてください。

主回路 ON-OFF-OUT(取り外し) ロータリー型 キャップ(ノブ)は安全性のためON-OFFの位置では抜けない構造ですが、OFFから45度のOUTの位置で取り外し可能です。

バッテリー電源のON・OFF機能付きダブルリング、レバー式クイックロッ ク、マイナスポストΦ17mm 用、M6-M6-M6

1系統(個)のバッテリーシステムの切り換えができます。 底に蓋がついているため、下のものと直接接触する心配がありません。 側面4方向にケーブルを通す穴があり、使わない穴は付属の蓋でふさぐことができます。 ノブスイッチは、各ポジションに確実に入り、保持されます。 ノブ、ハウジング、カバーはPET樹脂製です。(UL耐熱94V-O) ACTUATOR OUTに合わせれば、ノブは外すことができるため、バッテリーエンジン 電装品間に取り付ければ、漏電防止子供のいたずらなどによる誤操作防止 盗難防止することができ、安心です。

ターミナル切断型バッテリー主回路のON-OFFスイッチ! ナイフスイッチ式 バッテリーターミナルへ直接取り付け 放電を回避する確実な方法(バッテリーへ直接取り付けるため) 工具を使わず取り付け可能 放電防止用 バッテリー側取付ボルト：9.5mm/ターミナル側取付ボルト：8mm付 サイドターミナルバッテリー用：GM車・オプティマ(レッドトップ1050U・925U・イエロートップD100U・YT925U)など

ユニバーサル的な用途が多様化する、ハンドル回りのスイッチ類。デイトナは、他メーカーに無い、多くのハンドルスイッチを取り揃え、多種多様な用途に対応出来、デザインや大きさにもこだわっています。

主回路 ON-OFF用 レバー(キー)は常時取り外し可能です。 防水のキャップがついています。

主回路 ON-OFF用 コンパクトサイズのロータリースイッチです。 RS-1との違いは取り付け方法が異なります。 付属のパーツを使用し、本体を連結する事が出来ます。

D端子用。ワンタッチ取付可能で便利。工具なしで取付可能。カバーを下げると取付、カバーを上げると脱着可能

キャブタイヤケーブルの被膜に天然ゴムを使用。しなやかで曲げ易く、取付作業が楽に出来ます。 ケーブルとターミナルの境目は熱収縮チューブで絶縁。可動部の損傷も軽減出来ます。 43111626はAV線で、トラックやバス、建機、重機等、大型バッテリーの連結に最適。シリーズ最長400mm、太さ60SQです。