マフラーバンテージのおすすめ人気ランキング

ノンアスベスト グラファイト、COPPERタイプはSTDより耐久性が優れています。

包帯状のマフラー補修剤で、大きな穴から小さな穴まで、マフラーが簡単に補修できます。

ノンアスベスト グラファイト、COPPERタイプはSTDより耐久性が優れています。

排気管に巻き付けることで排気管表面からの熱流出を防止。エンジンヘッド温度を適温に保ち、排気効率を高め、エンジンパワーを向上させる。

マフラーの穴や排気漏れを防ぐ商材です。

むき出しのマフラー等に巻きつけることでライダーを熱から保護します。

特殊フィルムセパレーターを用いていますので、簡単にはがせ、作業性に優れています。

耐熱温度310℃で高温にも強力な接着力を持ち、テープとしての厚みもあるのでマフラーパテやバンテージ補修の補助材としても最適です。耐候性、耐老化性にも優れています。使いやすくシワにならないロールタイプです。

300℃の高温にも耐え、航空機エンジン補修用としても採用されている超耐熱粘着素材を使用しています。

断熱ガラステープはガラス繊維にアルミ箔を貼り合わせた断熱材で耐熱性に優れ、放射熱の反射を要求される個所で効果を発揮します。

マフラーのパイプ接合部やサイレンサー(太鼓部分)との接合部など、直線や平面部以外の複雑な形状をした個所に対応できるマフラー耐熱バンド。

厚手の断熱用ガラステープです。 火傷防止、断熱材として細い配管や、狭いスペースにも簡単に施工できます。 厚くて弾力性がありますのでシール材としても優れた性能を発揮します。

特殊加工のアルミメッシュシートで耐熱性(660℃)に優れています。弾力性と加工性に優れ、ボディやマフラーの補修に最適です。

マフラー関連のメンテナンス素材を沢山ラインナップ!

チューブ式の耐熱パテです。耐熱温度700℃で、排気ガスの漏れを防ぎます。硬化後は石のように固くなり強度も抜群です。熱硬化タイプなので、排気熱で短時間で固めることが出来ます。

厚いアルミ箔に熱に強い粘着剤を塗布した耐熱テープです。

ノンアスベスト グラファイト、COPPERタイプはSTDより耐久性が優れています。

マフラー関連のメンテナンス素材を沢山ラインナップ!

セラミック繊維に少量の有機繊維を混入し、ガラス繊維で補強された紡績ヤーンを原料として製作されています。 アスベストは一切含みません。

車のマフラーの穴あき、ヒビ割れ補修に。 排気熱で硬化する熱硬化パテです。 付属のセラミッククロスで大きな穴も補修OK。