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出光 オイルのおすすめ人気ランキング
2025/08/14更新163件の「出光 オイル」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「シェル オイル」、「出光 オイル缶」、「エンジンオイル DH2」などの商品も取り扱っております。
(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。
アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。
本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。
(2)エンジンの保護性能が向上しています。
小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。
(3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。
(4)国産、輸入車問わず API 規格推奨車に幅広くご使用できます。(ターボ車、マルチバルプ車、高性能エンジン車、米国車等)
用途5W-30 推奨車が求める省燃費性能を持ちながら、清浄性、耐久性、耐摩耗性を有し、街乗り、高速走行、ロングツーリングなど様々な場面でエンジン本来の性能を最大限に引き出します。
成分
高粘度ベースオイル・添加剤
分類
100%化学合成油
API
SP/RC
SAE
5w-30
ILSAC
GF-6A
(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。
アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。ススが増加するとエンジンの性能低下や焼き付きの原因になります。
本製品は、ススの発生を抑制することに加え、チェ-ン摩耗防止性能を向上した設計がなされているので、エンジン内をいつもクリ-ンに保ち、エンジン性能の低下を防ぎます。またその持続性に優れています。
(2)エンジンの保護を高めます。
小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。
(3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。
用途5W-30 推奨車が求める省燃費性能を持ちながら、性能とコストのバランスを重視したガソリンエンジンオイルです。
成分
ベースオイル(セミ合成油)・添加剤
分類
部分合成油
API
SP/RC
SAE
5w-30
ILSAC
GF-6A
(1)タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。
アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。
本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。
(2)エンジンの保護性能が向上しています。
小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。
(3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。
用途ハイブリット車、軽自動車など 0W-20 推奨車に求められる高い省燃費性能を持ちながら清浄性、耐久性、耐摩耗性を有し、エンジン本来の性能を最大限に引き出します。
成分
高粘度ベースオイル・添加剤
分類
100%合成油
API
SP/RC
SAE
0w-20
ILSAC
GF-6A
(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。
アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。
本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。
(2)エンジンの保護性能が向上しています。
小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。
(3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。
用途0W-20 推奨車が求める省燃費性能を持ちながら、コストとのバランスを重視したガソリンエンジンオイルです。
成分
ベースオイル(セミ合成油)・添加剤
分類
部分合成油
API
SP/RC
SAE
0w-20
ILSAC
GF-6A
(1)DPF に対応するため、特別な添加剤を配合しています。
(2)高い清浄性を誇り、エンジン内を長期にわたりクリ-ンに保ちます。
用途DPF を搭載した乗用車、小型商用車専用ディ-ゼルエンジンオイルです。優れた清浄性、耐久性、耐摩耗性を有し、エンジン本来の性能を最大限に引き出します。
成分
ベースオイル(セミ合成油)・添加剤
分類
部分合成油
SAE
5w-30
JASO規格
DL-1
酸化安定性に優れており、長時間使用しても安定した性能を維持します。
耐荷重性に優れ、軸受・歯車の磨耗を防止します。
油圧系統、潤滑系統の作動不良、潤滑不良を防止します。
優れたスラッジ分散性は、水溶性切削油の混入によるスラッジの発生を抑制します。
抜群の低温特性は、極低温での使用を可能にし、サイクルタイム、ウォーミングアップの短縮を可能にします。
その他錆止め性、消泡性等工作機器用潤滑油の要求する特性を兼ね備えています。
用途工作機械の軸受、歯車、油圧、摺動面などの潤滑部分で使用する最高級多目的潤滑油です。
油種統一を可能にし、機械工場の使用油種を削減することができます。
優れた低温特性により、寒冷地の屋外機械、輸出用工作機械等幅広い用途で使用できます。
高度に精製したパラフィン系鉱油を基油とし、特殊極圧剤、油性向上剤を最も効果的に配合したもので、さらに酸化防止剤、防錆剤、消泡剤を含む優れたギヤオイルです。
耐ピッチング性に優れ、また耐摩耗性、耐焼付性にも優れる為、歯車寿命を延長させます。さらに、低粘度化を可能にし、使用油の粘度グレード統一も計れます。
摩耗係数が小さく、省エネルギーを可能にします。
その他ギヤオイルとしてのさまざまな要求特性を満足し、オイル管理が容易です。
長時間の高温運転にも耐える優れた酸化安定性を有します。また高温接触箇所でのカーボン化もしにくいオイルです。
水分離性に優れ、油中に混入する冷却水や凝縮水を速やかに沈澱分離します。
防錆性が優れ、発錆に起因する摩耗の促進を防止します。また非鉄金属に対する腐食性もなく、ウォームギヤへの適用も問題ありません。
消泡性に優れます。機械的なアワ立ちや高温時のアワ立ちの際有効な消泡性を発揮します。
用途鉄鋼・セメント、鉱山機械などのように、絶えず高荷重を受け衝撃荷重を反履する減速機をはじめさまざまな減速機の循環給油、飛沫(油浴)給油に適します。
JIS規格
JIS K 2219
仕様
FZG歯車試験(OKステージ):12
危険等級
Ⅲ
危険物の類別
第四類
危険物の品名
第四石油類
銅板腐食(100℃×3H)
1
危険物の性状
非水溶性
(1)高温・高負荷条件下でも耐久性・耐摩耗性に優れています。
(2)米国、ヨ-ロッパ車にも適しています。
適合:BMW LL-04、メルセデスベンツ 226.5/229.31/229.51/229.52、VW 511.00、ルノ-RN0700/0710、ポルシェ C40、GM Dexos2
(3)清浄分散剤を効果的に配合することで、エンジン内部でのデポジットの生成を防ぎ、エンジン内を長期にわたり、クリ-ンに保ちます。
(4)タ-ボ車にも適しています。
用途高出力車、タ-ボ車などの過酷な運転条件下においても、優れた清浄性、高温酸化安定性、せん断安定性によりエンジンを保護し、エンジン本来の性能を最大限に引き出します。ガソリン・ディーゼル(DPF 搭載)車兼用エンジンオイルです。
成分
高粘度ベースオイル・添加剤
分類
100%化学合成油
SAE
5w-40
(1)灰が出ない為、DPF に灰が溜まりません。従って、以下効果が期待出来ます。
DPF の寿命延長により、DPF メンテナンスコスト(DPF 交換、洗浄 )を削減致します。また、メンテナンスに伴う、休車を防ぎます。
DPF 手動再生を減らし、急な車両停止による運行遅れやドライバーの労務時間、ストレス増加を防ぎます。
DPF 再生回数増加を抑え、燃料消費量を削減致します。
(2)その他にも、以下特長を有しています。
蒸発量が少なく、ススの生成量を抑えます。また、高温清浄性に優れており、デポジット生成を抑制 (EGR 等 )致します。
カーボンニュートラル(燃料消費量削減に伴う CO2 削減)、SDGs(労務時間削減等、DPF寿命延長による廃棄量削減)への取組みにも貢献致します。
JASO DH-2 相当のエンジン性能を有しています。
用途DPF トラブルの原因である灰となる金属添加剤(清浄剤/耐摩耗剤 )を使用しない、業界初、無リン無灰ディーゼルエンジンオイルです。
DPFトラブルでお悩みのお客様に最適なディーゼルエンジンオイルです。
SAE
10w-30
JASO規格
DH-2準拠
1缶(20L)
¥32,980
税込¥36,278
3日以内出荷
一般の極圧潤滑油に比べ、特に高温下の酸化安定性が極めて優れています。さらに錆止め性、消泡性を有し、摩擦係数も低い油で、水分離性にも優れます。
この油は工業用多目的潤滑油です。耐荷重性、耐熱性、安定性、水分離性が同時に要求される場合の軸受、歯車の潤滑油および油圧作動油として最適です。
高度に水素化改質処理したパラフィン系ベースオイルに、各種の添加剤を配合した高級潤滑油で、工業用多目的潤滑油タイプに属します。
API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力、低温始動性に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。
樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。
用途4輪車用ガソリンエンジン専用
成分
鉱油、潤滑油添加剤
危険等級
Ⅲ
危険物の類別
第四類
危険物の品名
第四石油類
API
SP
SAE
0W-20
ベースオイル
全合成油(グループⅢ)
関連資料
よくある商品Q&A(0.2MB)
化学物質等安全データシート(SDS)
(0.3MB)
危険物の性状
非水溶性
エンジンオイルの粘度を低く抑えることで、エンジン各部にかかる抵抗を軽減します。
SAE
5W-30
ベースオイル
全合成油
ガソリン性能及びディーゼル性能、二つの性能を有していますので、従来別々のエンジンオイルを使用していた場合、オイルの油種統一が可能となり、車両整備の簡素化が図れます。
NOx低減のためにEGR(排気ガス再循環装置)が装着されたディーゼルエンジンオイルにおいては、エンジンオイル中のススや酸の混入量が増加します。本油は高性能洗浄分散剤の採用により、スス分散性・酸中和性に優れた効果を発揮しエンジン内をクリーンに保つとともに、エンジンオイルの粘度増加や酸化劣化を抑制します。
用途各種ガソリン車及び小型ディーゼル車に適し、車両別にエンジンオイルを使い分ける必要がなく、車両整備の負担軽減を可能にしたガソリン・ディーゼル兼用タイプの高性能エンジンオイルです。
SAE
10W-30
API
SL/CF-4クラス
引火点(℃)
226
流動点(℃)
-40.0
危険等級
Ⅲ
動粘度(mm2/s)
68.09(40℃)、10.33(100℃)
危険物の類別
第四類
危険物の品名
第四石油類
粘度指数
138
ベースオイル
鉱物油
密度(g/cm3 at15℃)
0.8766
色(ASTM)
L3.0
酸価(mgKOH/g)
1.78
危険物の性状
非水溶性
(1)JASO(自動車技術会)から GLV-1 規格に認証されたオイルです。
(2)0W-8 推奨車専用 環境対応/超省燃費エンジンオイルです。
(3)エンジン内を長期にわたりクリ-ンに保ちます。
用途0W-8 推奨車に求められる極めて高い省燃費性能を持ちながら、清浄性、耐久性、耐摩耗性を有し、エンジン本来の性能を最大限に引き出します。
成分
高粘度ベースオイル・添加剤
分類
100%合成油
SAE
0w-8
JASO規格
GLV-1
API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。
樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。
用途4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用
成分
鉱油、潤滑油添加剤
危険等級
Ⅲ
危険物の類別
第四類
危険物の品名
第四石油類
API
SP
SAE
5W-30
ベースオイル
全合成油(グループⅢ)
関連資料
よくある商品Q&A(0.2MB)
化学物質等安全データシート(SDS)
(0.3MB)
危険物の性状
非水溶性
幅広い車種に対応したマルチタイプエンジンオイル
多くの車種に使用可能な粘度特性
低温域から高温域まで幅広いレンジに対応
危険等級
Ⅲ
危険物の類別
第四類
危険物の品名
第四石油類
API
SP
SAE
5W-30
ILSAC
GF-6
RoHS指令(10物質対応)
対応
危険物の性状
非水溶性
(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。
アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。ススが増加するとエンジンの性能低下や焼き付きの原因になります。
本製品は、ススの発生を抑制することに加え、チェ-ン摩耗防止性能を向上した設計がされているので、エンジン内をいつもクリ-ンに保ち、エンジン性能の低下を防ぎます。またその持続性に優れています。
(2)エンジンの保護を高めます。
小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。
(3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。
用途ガソリン車全般への使用に適した、性能とコストのバランスを重視したガソリンエンジンオイルです。
成分
ベースオイル(鉱物油)・添加剤
分類
鉱物油
API
SP/RC
SAE
10w-30
ILSAC
GF-6A
(1)DPF に対応するため、特別な添加剤を配合しています。
(2)高い清浄性を誇り、エンジン内を長期にわたりクリ-ンに保ちます。
用途DPF を搭載したトラック、バスなど大型車用のディ-ゼルエンジンオイルです。 優れた清浄性、耐久性、耐摩耗性を有し、エンジン本来の性能を最大限に引き出します。
成分
ベースオイル(セミ合成油)・添加剤
分類
部分合成油
SAE
10w-30
JASO規格
DH-2
ハイブリッド車やアイドリングストップ車にも最適な省燃費タイプのエンジンオイル
カストロールの最新の潤滑油技術から生まれた超低粘度オイルです。
超低粘度ながら、全合成油ならではの強力な油膜が高速道路から市街地まであらゆる運転状況下でエンジンを確実に保護します。
優れた高温酸化安定性とせん断安定性能により、エンジン内部の高温やせん断による劣化を防ぎ、高い潤滑性能を長期間維持します。
用途4輪車用ガソリンエンジン専用
SAE
0W-20
API
SP
ベースオイル
全合成油
危険等級
Ⅲ
危険物の類別
第四類
危険物の品名
第四石油類
ILSAC
GF-6
RoHS指令(10物質対応)
対応
危険物の性状
非水溶性
省燃費性能に優れるエステル系摩擦調整剤を配合した高性能ガソリンエンジンオイル。
SAE
5W-30
API
SN(ILSAC規格GF-5)
ベースオイル
化学合成油